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“顏色過(guò)渡”與噴漆成本

說(shuō)到噴漆成本，小編覺(jué)得應(yīng)該從以下兩個(gè)方面作考慮：

一、較直觀的，噴漆所用原材料以及水電的費(fèi)用成本；

二、無(wú)形的，就是工作效率、工作產(chǎn)能以及客戶滿意度方面的成本，而很多時(shí)候，我們只是看到了最直觀的那一部分。

文章開(kāi)頭就“出于什么原因要進(jìn)行顏色過(guò)渡”中，就已經(jīng)闡明了一個(gè)觀點(diǎn)：不是逼不得已的情況下，車行是不會(huì)去做“顏色過(guò)渡”的，顏色過(guò)渡只不過(guò)是車行或者油漆商，為了做到讓車主最滿意，而剩下的最后的殺手锏。

鑒于以上觀點(diǎn)，小編舉一個(gè)例子：假設(shè)現(xiàn)有一臺(tái)剛上牌不久的四門(mén)小轎車發(fā)生了碰撞事故，僅有一只后車門(mén)受損，現(xiàn)需要更換一只后車門(mén)并噴漆。其顏色為新上市顏色，并且在調(diào)配上被公認(rèn)有一定難度。

遇到類似以上的情況，一般不同的車行，不同的噴漆大神，往往都會(huì)采取不同的方案對(duì)上述車輛進(jìn)行噴漆作業(yè)，目前行業(yè)中最典型的分為以下四種情況：

A.提前和車主做好溝通，進(jìn)行顏色過(guò)渡，將此車的前門(mén)和后葉子板一并進(jìn)行噴漆，順利交車，車主滿意，皆大歡喜

B.直接對(duì)更換的后車門(mén)進(jìn)行噴漆施工，噴完1次出來(lái)發(fā)現(xiàn)色差明顯后，立馬轉(zhuǎn)變戰(zhàn)術(shù)-顏色過(guò)渡，順利交車

C.直接對(duì)更換的后車門(mén)進(jìn)行噴漆施工，噴過(guò)3次后發(fā)現(xiàn)色差依然明顯，逼于無(wú)奈轉(zhuǎn)變戰(zhàn)術(shù)-顏色過(guò)渡，最后順利交車（目前市場(chǎng)上常見(jiàn)）

D.直接對(duì)更換的后車門(mén)進(jìn)行噴漆施工，總共噴了4次，最后一次顏色勉強(qiáng)過(guò)關(guān)，交車時(shí)引起車主反感

看到這里，有的親肯定會(huì)問(wèn)：“怎么沒(méi)有第五種呢？就噴一只門(mén)，一次搞定”?？小編之所以沒(méi)有列出第五種，那是因?yàn)榈谖宸N情況的機(jī)率很小，更何況我在前面已做說(shuō)明“此色在調(diào)配上被公認(rèn)有一定難度”。

那么我們?cè)僖黄饋?lái)看看以上幾種情況與噴漆成本以及客戶滿意度等等，他們之間的關(guān)系（如下圖所示）：

從以上簡(jiǎn)表中，我們很容易得出一個(gè)結(jié)論：選擇A方案乃是明智之舉。

【重點(diǎn)內(nèi)容】站在企業(yè)利益的角度，如果貴司在噴漆項(xiàng)目中所采用的漆料是最頂級(jí)的，且聘請(qǐng)的技術(shù)人員以及其他協(xié)助部門(mén)人員（如：前臺(tái)SA、理賠員等）也都是最頂尖的，營(yíng)運(yùn)成本頗高的情況下。

小編認(rèn)為：在選擇A方案的同時(shí)，貴司的接車人員有必要和車主進(jìn)行深入的溝通，爭(zhēng)取讓車主另外再支付合理的修車費(fèi)用。只要接車人員態(tài)度誠(chéng)懇，溝通得當(dāng)，相信一般的車主是愿意接受的。當(dāng)然，這也無(wú)疑不是對(duì)貴司前臺(tái)SA的專業(yè)水平進(jìn)行一次大的考驗(yàn)。

修補(bǔ)漆與原廠漆

小編相信讀到此篇文章的絕非全部都是精通汽車漆的專業(yè)人士，所以有必要對(duì)“修補(bǔ)漆”以及“原廠漆”分別作一個(gè)概念上的解釋：

修補(bǔ)漆平時(shí)我們的車在車行（含4S店）做噴漆維修時(shí)，所采用的汽車漆，無(wú)論任何品牌，進(jìn)口也好，國(guó)產(chǎn)也罷，都稱之為“修補(bǔ)漆”，烘烤溫度一般在60℃原廠漆顧名思義，就是指汽車制造廠所噴涂在新車車身（金屬部位）的油漆，烘烤溫度可達(dá)到130℃，所以又被稱之為“高溫漆”

為什么小編在這里要講到“修補(bǔ)漆與原廠漆”呢？因?yàn)槲蚁嘈艧o(wú)論是車主，還是車行老板，又或者是噴漆大神們，肯定都想對(duì)此處有所了解，畢竟以前大家之所以不認(rèn)同“顏色過(guò)渡”，也是因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬?，大家不愿意接受“修補(bǔ)漆”，認(rèn)為它肯定沒(méi)有“原廠漆”好。

那么“原廠漆”到底好在哪里？或許有的親已經(jīng)迫不及待的想說(shuō)“夠硬”，對(duì)！“原廠漆”的硬度好，這是大家所公認(rèn)的，那是因?yàn)樵瓘S漆經(jīng)過(guò)130℃的高溫烘烤過(guò)。

但是并非所有品牌汽車的原廠漆都是硬度好，就像奔馳、寶馬，或者更高檔次的汽車，他們的新車漆面硬度，我們肯定是毫無(wú)置疑?，F(xiàn)在的汽車品牌真可謂是多得數(shù)不清，至于那個(gè)品牌，又或者那個(gè)車型的漆面硬度好，其實(shí)洗多幾次車就一目了然。再舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：9萬(wàn)元的車和50萬(wàn)元的車，它們的真皮座椅的“皮”是一樣的嗎？你們懂的…

說(shuō)到漆面硬度，你們或許會(huì)覺(jué)得驚訝，小編可以告訴大家，漆面太硬反而不好，特別是汽車的保險(xiǎn)杠，下裙邊，以及車門(mén)防擦條以下部分。因?yàn)槠崦嫣?，漆膜就?huì)比較脆，沒(méi)有了韌性，如果車輛在高速行駛時(shí)，受到小石子或小沙粒的猛烈撞擊，就會(huì)出現(xiàn)爆漆，當(dāng)然他不會(huì)是大面積的爆，而是形成無(wú)數(shù)個(gè)密密麻麻的小孔。相信經(jīng)常駕車行駛于砂石路上或跑高速的親們，你們肯定是深有體會(huì)。

據(jù)小編所知，現(xiàn)在眾多的汽車漆廠家中，其中有一家在全球排NO.1的化工企業(yè)，就是因?yàn)槠淝迤岙a(chǎn)品具有韌性好，有修復(fù)功能等特點(diǎn)，而視為產(chǎn)品的亮點(diǎn)，技術(shù)的領(lǐng)先之處，讓很多同行都望塵莫及。

OK！“原廠漆”和“修補(bǔ)漆”，大家也已經(jīng)有所了解，不得不再次回到“顏色過(guò)渡”的主題上來(lái)，小編在前面已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)到“顏色過(guò)渡是逼不得已才會(huì)采取的噴涂施工方法”，其目的是為了更好的解決色差問(wèn)題，就算大家始終會(huì)青睞“原廠漆”多點(diǎn)，但是小編相信，大家一定懂得魚(yú)和熊掌不可兼得的道理。

其實(shí)一直以來(lái)，在全球所有的汽車漆廠家，上至進(jìn)口品牌巴斯夫，施必快，下至連名字都說(shuō)不清楚的國(guó)產(chǎn)汽車漆廠家，無(wú)論是在他們的產(chǎn)品手冊(cè)，還是技術(shù)手冊(cè)中，我們都可以很清楚的找到類似“顏色難調(diào)配時(shí)，以免浪費(fèi)時(shí)間，建議做顏色過(guò)渡”這樣的文字提示。

而且在奔馳、寶馬，保時(shí)捷這樣的高端品牌汽車廠家，他們的噴漆技師在通過(guò)品牌技師認(rèn)證，又或者是在他們所組織的全國(guó)噴漆大賽上，“顏色過(guò)渡（板塊間過(guò)渡）”也是必考的內(nèi)容，并且還是技術(shù)重點(diǎn)。

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