車輛合格證就是車的“身份證”，沒有它，新車變“廢鐵”

買車對于廣大普通家庭來說，不僅是一宗大額消費(fèi)，也是一件值得高興的事情。然而很多車主提到了新車，質(zhì)量也沒有問題，卻依然高興不起來——他們拿到了新車之后卻沒有拿到應(yīng)該隨車而來的車輛合格證。

何謂車輛合格證？它是車輛生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車配發(fā)的唯一證明汽車整車合格的法定文件。大家都知道人有身份證，而車輛合格證就像是車的“身份證”，沒了它，車主會面臨一系列麻煩。

首先，車輛無法落戶、上牌，因?yàn)楦鶕?jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，車輛上牌必須提供機(jī)動車整車出廠合格證明，否則無法掛牌上路。換言之，車主辛辛苦苦攢錢買的車只能像廢鐵一樣閑置；即使“想方設(shè)法”上路了，不說被扣車、罰款的風(fēng)險，不小心碰了撞了，還無法獲得賠償，因?yàn)闆]有車輛合格證很多汽車保險也買不了……

然而，多地消費(fèi)者被“坑”，買車拿不到車輛合格證

令人遺憾的是，面臨這些麻煩的車主并不在少數(shù)，在全國各地，新車拿到手了，卻拿不到合格證，因此上不了牌上不了路的現(xiàn)象，其實(shí)普遍存在。

據(jù)中消協(xié)情況通報，全國近年來頻繁出現(xiàn)因購車不提供合格證問題的維權(quán)事件，從北京、上海、廣東，到湖北、山東、江西， 再到甘肅、寧夏、云南，幾乎所有的省市均包含在內(nèi)。就在今年2月份，河南鄭州又發(fā)生了凡迪4S店維權(quán)事件，60多名購車者在此購買了汽車，車輛合格證卻一直沒拿到。

因車輛合格證導(dǎo)致的車主維權(quán)事件不在少數(shù)

并且，隨著時間的推移，“無證賣車”狀況還越發(fā)嚴(yán)重?！捌囃对V網(wǎng)”上，關(guān)于“合格證”的投訴量，2015年同比2013年激增129.32%。

如前文所述，車輛合格證非常重要，屬于汽車商品不可分割的一部分。那么，如此多的合格證“失蹤”，到底去了哪兒？

問題就出在汽車經(jīng)銷商用合格證作抵押的融資模式上

事實(shí)上，它們哪兒也沒去，只是靜靜地躺在銀行的保險柜中。

這里要介紹一個汽車行業(yè)的潛規(guī)則——車輛合格證抵押貸款。簡單來說，就是車輛合格證被汽車經(jīng)銷商抵押給銀行貸款，用于向汽車廠商付款提車，消費(fèi)者在買車成交時，往往要晚上一段時間，等到經(jīng)銷商用錢向銀行贖回合格證，車輛才能正常使用。通常情況下，一般是幾個月時間。

關(guān)于車輛合格證的去向，其實(shí)媒體已有披露

這并不難理解，作為大件交易商品，汽車在流通過程中需要大量的流動資金。按平均每輛車20萬元，4S店每月流通100輛車計算，就需要2000萬元資金，這還不算4S店的日常運(yùn)營成本。于是，將庫存的車輛通過“車輛合格證質(zhì)押”的方式向銀行貸款，保持4S店擁有穩(wěn)定的流動資金，就成為很多4S店的做法。

這種“拆東墻補(bǔ)西墻”的資金騰挪手段，在車市向好、汽車銷量看漲的時期，會成為經(jīng)銷商維持現(xiàn)金流、增加利潤的有效手段，但在車市下行期，市場需求下滑的時候，用這種手段更像是在“玩火”。

當(dāng)經(jīng)銷商銷售情況不佳，資金鏈出現(xiàn)斷裂，或者將賣車所得款項(xiàng)用于其它投資時，可能不能立刻償還銀行貸款。出于抵御風(fēng)險的考慮，銀行自然不會交出之前抵押的合格證。而當(dāng)這些合格證所屬的車子被賣掉時，車主就拿不到合格證了，辛辛苦苦攢錢買的新車就莫名其妙變“黑車”。

除了“拆東墻補(bǔ)西墻”的經(jīng)銷商，銀行和車企亦有責(zé)任

毫無疑問，經(jīng)銷商的這種做法是違法的。依照《合同法》以及《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，車輛合格證在買賣雙方交易時理應(yīng)隨車“一手交錢，一手交貨”。如果合格證已經(jīng)抵押，且提車時還不能解除，經(jīng)銷商應(yīng)明確告知；如果事先不予告知（事實(shí)上，大多數(shù)經(jīng)銷商不會事先告知，巴不得利用車主對車輛合格證不熟悉“缺證賣車”），違反了“先合同義務(wù)”，也侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

但造成這一困局的罪魁禍?zhǔn)撞⒎侵挥薪?jīng)銷商。

首先，汽車廠商也在車輛合格證抵押融資中扮演了“重要”角色。依據(jù)《汽車品牌管理辦法》，汽車廠商對經(jīng)銷商具有管控的義務(wù)，即使抵押合格證是汽車經(jīng)銷商的個人行為，出現(xiàn)“無證賣車”的情況也是汽車廠商之責(zé)，說明管控出現(xiàn)漏洞。本著維護(hù)自己的品牌形象和為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的原則，應(yīng)該從經(jīng)銷商的加盟保證金中拿出一部分錢來贖證，保證每輛車順利上牌。

更不用說現(xiàn)實(shí)情況是很多汽車廠商親自參與其中。作為擔(dān)保人，其不僅促成銀行僅憑車輛合格證放貸給汽車經(jīng)銷商，并且在發(fā)車給經(jīng)銷商時，直接把本應(yīng)隨車而行、具有惟一性的汽車合格證交予銀行，侵犯車主的合法權(quán)益，中消協(xié)還為此專門約談汽車廠商。

除此之外，銀行亦不能免責(zé)。車輛合格證雖然很重要，但歸根結(jié)底僅僅是汽車質(zhì)量證明憑證，不具有財產(chǎn)屬性，不屬于《擔(dān)保法》等規(guī)定的擔(dān)保物權(quán)的標(biāo)的，是不能用來抵押貸款的。那么銀行為什么還要僅憑合格證放貸呢？

銀行應(yīng)嚴(yán)格依法規(guī)范放貸程序，不能讓經(jīng)銷商合格證作抵押貸款

前文已述，車輛合格證對車主非常重要，沒有哪個消費(fèi)者愿意購買一輛沒有汽車合格證的車輛。如此一來，在銀行看來，占有了汽車合格證就等于控制了其對應(yīng)的車輛，可借此來牽制住借款人。加之受“早放貸、早收益”影響，便放松放貸程序，大開車輛合格證抵押貸款之門，只是風(fēng)險轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

在相關(guān)管理和追責(zé)空白的情況下，消費(fèi)者貌似只能自己多長個心眼

雖然的法律規(guī)定很清晰，但維權(quán)卻不那么容易，畢竟汽車合格證的管理和追責(zé)在中國確實(shí)還屬于空白區(qū)。被“坑”了的車主常常被各管理部門推諉、敷衍，即使打官司勝訴，帶來的經(jīng)濟(jì)損失、時間損失也讓人心煩不已。

作為消費(fèi)者，想避免自己權(quán)益受到侵害，目前最現(xiàn)實(shí)的辦法還是自己多長個心眼，這里推薦一下廣東省消委會發(fā)出消費(fèi)警示：