“能工巧匠”戰(zhàn)略給裝配車間帶來的變化

昵稱2530266 2016-03-17

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職工張慧軍怎么也沒想到，44歲的他成了“香餑餑”。憑著從事過多工種的嫻熟技能，他逐漸從“跑龍?zhí)住钡慕巧蔀橐幻b配“技術(shù)官”，革新了多項技術(shù)，為車間做出了很大的貢獻(xiàn)。其實(shí)，像張慧軍這種情況在車間還有許多，這主要得益于該車間實(shí)施的“能工巧匠”戰(zhàn)略。

基層技術(shù)工斷層現(xiàn)象突出

由于一線工作環(huán)境差、條件艱苦。前幾年，許多職工爭著甩掉“工人”帽子。也有很多來實(shí)習(xí)的大中專學(xué)生，認(rèn)為車間難扎根，不愿意“一身泥、一身汗”。其他的職工由于待遇等方面的原因，也缺乏工作熱情，技術(shù)創(chuàng)新積極性不高。

久而久之，車間基層技術(shù)工人出現(xiàn)了斷層，而現(xiàn)有的高級技工大多數(shù)年齡老化，知識、技術(shù)退化，很多一線職工甚至連基本的操作技術(shù)都不熟練，更談不上創(chuàng)新。裝配車間也在前幾年出現(xiàn)了安全、質(zhì)量等多種問題。究其原因還是職工責(zé)任心不強(qiáng)、作業(yè)不規(guī)范、車間管理欠缺。

讓技術(shù)工有“利”可圖

要改變，就需要一批能工巧匠。為此，車間實(shí)施了“能工巧匠”戰(zhàn)略，即打破原來“兩頭沉”即高級技師和高級工、一線普通作業(yè)人員沉，“中間輕”即技術(shù)工人輕的不合理人才布局，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)裝配人才和操作高手，筑牢塔底，形成人才“金字塔”，打造企業(yè)競爭優(yōu)勢。

為了培養(yǎng)技術(shù)工人和使用技術(shù)工人，車間按照市場化、專業(yè)化要求，打破高級工、技師等身份界定，根據(jù)職工不同的裝配水平進(jìn)行了不同的裝配類別劃分。這些裝配類別以相關(guān)工種的技術(shù)骨干為主，為技術(shù)型裝配人才的才華施展提供了舞臺。

堅持隨“機(jī)”取“才”

車間分別從三支隊伍中“點(diǎn)”了十余名職工，主要負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的裝配，但他們會隨著裝配進(jìn)度的調(diào)整而隨時待命，重新聽從安排。這樣的組建也做到了“揚(yáng)長避短”，在裝配中他們實(shí)行工序化分工、專業(yè)化作業(yè)，努力提高裝配操作技能和熟練程度，工作效率提高了幾倍，職工收入得到了增長。

車間同時積極推行分廠的技能資格證書制度，及時考取資格證書的人員依據(jù)個人技術(shù)級別高低以及創(chuàng)新業(yè)績大小獲得績效獎酬。2015年在公司技術(shù)比武中取得不同等級證的于新安、虞毅、王輝等在此項制度中獲益匪淺。不同的收入分配制度，充分體現(xiàn)了“能”者多“得”原則，調(diào)動了職工技術(shù)革新的積極性。

同時車間用長遠(yuǎn)眼光謀求長遠(yuǎn)利益，打造更多的能工巧匠。近年來，車間不時引進(jìn)一些大專生勞務(wù)工，充實(shí)到一線。同時制定周密的職工培訓(xùn)計劃，并及時選送一些基層技術(shù)骨干參加技術(shù)培訓(xùn)。

在日常工作中，他們克服人員流動大的不利條件，因地制宜，組織職工現(xiàn)場學(xué)習(xí)技術(shù)，每項任務(wù)都成立攻關(guān)小組，并吸納大中專勞務(wù)工和青工參與，有力地促進(jìn)了裝配技術(shù)難關(guān)的攻破，同時，為積極調(diào)動班組長的工作熱情，給其施加工作壓力，要求其針對高產(chǎn)月人員如何分布等狀況，通過稿件、談話等方式適時的進(jìn)行調(diào)整，建立“挑毛病找問題”班組群，使得車間管理形成了可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。

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