2016--03-16轉(zhuǎn)載共軌原創(chuàng) | 發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，您當(dāng)真了解？

時(shí)龍飛 2016-03-22

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共軌導(dǎo)讀

柴油機(jī)是一種通過(guò)燃燒的方式，將柴油的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。涉及到燃燒，就必有排煙。之前一提到柴油機(jī)大家的印象都是濃濃的黑煙，但隨著國(guó)家排放法規(guī)的升級(jí)，以及燃燒和后處理技術(shù)的使用，柴油機(jī)的排放早已告別了黑煙滾滾的時(shí)代。電噴柴油機(jī)的排煙一般都是無(wú)色的，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題時(shí)排煙的顏色是重要的故障指示。出故障時(shí)排煙異常的一般有藍(lán)煙、白煙和黑煙等。今天小軌著重來(lái)分析分析發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因！

如往常，我們還是從案例開(kāi)始。

案

例分享與解析

一、

故障現(xiàn)象

有一輛慶鈴700P載貨車，配五十鈴4HK1-TC（175馬力）的發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶在使用1000公里后，出現(xiàn)動(dòng)力不足，排氣管有少許白煙，但是用戶未注意，繼續(xù)使用；約2000公里后，出現(xiàn)敲缸，并伴隨大量白煙，但是用戶仍未檢查修理，繼續(xù)使用；約2500公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，并且無(wú)法再次起動(dòng)。

如果各位泵友遇到該故障，想必既是開(kāi)心（有生意做有錢賺），又是糾結(jié)（因?yàn)樵摴收仙婕暗降狞c(diǎn)太多了，修不好司機(jī)不給錢啊，不給錢是小事，關(guān)鍵耽誤時(shí)間堵心?。?zhí)筆小軌從自己的排查思路出發(fā)，去淺析背后的原因。

二、

初步分析

不同時(shí)間段，車子存在三個(gè)不同的主要故障現(xiàn)象。

故障現(xiàn)象1：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，有少許白煙

初步分析可能原因：

1）油路故障：油中含水，或者燃燒室滲水，水汽化隨廢氣排出，尾氣呈白色；

2）氣路故障：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致燃油不燃燒或者燃燒不完全，冒白煙

3）噴射故障：噴油量或者噴射時(shí)刻不準(zhǔn)確，導(dǎo)致部分燃燒不充分或者未燃燒，冒白煙；

4）機(jī)械故障：氣缸漏氣、缸壓不足，導(dǎo)致燃油不燃燒或者燃燒不完全，冒白煙；由于裝配或者其他原因，導(dǎo)致進(jìn)、排氣門打開(kāi)關(guān)閉時(shí)刻不對(duì)，部分燃油未燃燒，直接排出，導(dǎo)致冒白煙等。

故障現(xiàn)象2：發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸并伴隨大量白煙

初步分析可能原因：

1）噴射故障：噴油量或者噴射時(shí)刻不準(zhǔn)確，導(dǎo)致敲缸冒白煙；

2）機(jī)械故障：氣門松動(dòng)或者其他機(jī)械故障，導(dǎo)致敲缸冒白煙等。

故障現(xiàn)象3：發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，并且無(wú)法起動(dòng)，尾氣沒(méi)有煙

初步分析可能原因：

1）油路故障：軌壓沒(méi)有到起動(dòng)要求的最低軌壓（200bar左右），

2）電路故障：沒(méi)有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電路信號(hào)（如沒(méi)有起動(dòng)信號(hào)、起動(dòng)機(jī)電路故障、以及其他軌壓同步噴射相關(guān)的信號(hào)等）；

3）噴油故障：噴油器沒(méi)噴油，或者噴射時(shí)刻完全不對(duì)等；

4）機(jī)械故障：氣門脫落、搖臂斷裂、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸拉瓦、曲軸活塞抱死等。

三、

故障排查

以上只是初步分析，涉及到的面很廣，涵蓋了油、電、氣、機(jī)械等等，針對(duì)最后車輛無(wú)法起動(dòng)根據(jù)以上分析逐一進(jìn)行排查：

1、連接診斷儀，打車，讀取數(shù)據(jù)流和故障碼：

分析數(shù)據(jù)流可以看到，軌壓、進(jìn)氣壓力、轉(zhuǎn)速?zèng)]問(wèn)題，但是存在一個(gè)同步故障。

2、依次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的電路相關(guān)：供電、線束、傳感器等，電路均正常。

3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路：從數(shù)據(jù)流可以發(fā)現(xiàn)實(shí)際軌壓能到450bar，可以判斷軌壓能夠完全滿足起動(dòng)條件（大于200bar）。檢查燃油品質(zhì)為正規(guī)服務(wù)站加油，符合標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有水。臺(tái)架測(cè)試噴油器噴油量霧化效果等，油路相關(guān)正常。

4、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣路：進(jìn)氣管無(wú)堵塞、吸癟，各缸進(jìn)氣均勻等，氣路正常。

5、拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)：

1）凸輪軸正時(shí)標(biāo)記錯(cuò)亂

2）活塞頂部被氣門頂出凹坑

3）惰輪相關(guān)零件損壞

4）搖臂斷裂

5）曲軸上有明顯拉傷

四、

故障講解

那么這些件是怎么損壞的，以及冒煙敲缸是怎么發(fā)生的呢？經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)：

1、軸套長(zhǎng)度過(guò)短

惰輪A總成中間的軸套長(zhǎng)度尺寸短，軸套端面不能伸出，造成惰輪A總成端面直接接觸缸體表面，導(dǎo)致齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦產(chǎn)生高溫，造成軸套高溫?zé)g，惰輪A高溫后三個(gè)齒輪間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂。

2、惰輪A總成壓接不良

惰輪A總成三個(gè)齒輪間是過(guò)盈配合，靠熱裝配組裝在一起，如果過(guò)盈量不足，會(huì)導(dǎo)致壓接后不牢靠，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)后出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂。

根據(jù)客戶的反應(yīng)的故障現(xiàn)象和發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞情況分析，該故障是由于處理不及時(shí)而逐步形成的。

故障現(xiàn)象1：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，有少許白煙

故障原因：惰輪A總成三連齒有輕微相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成正時(shí)小量偏移，尾氣少量排煙，動(dòng)力下降。

故障現(xiàn)象2：發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸并伴隨大量白煙

故障原因：惰輪A總成三連齒有較大相對(duì)運(yùn)動(dòng)量增大，使活塞撞擊氣門，導(dǎo)致異響，動(dòng)力進(jìn)一步下降。

故障現(xiàn)象3：發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，并且無(wú)法起動(dòng)，尾氣沒(méi)有煙

故障原因：由于惰輪A總成三連齒輪產(chǎn)生大的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，致使軸套嚴(yán)重磨損、燒蝕、造成惰輪A總成安裝螺栓斷裂；凸輪軸嚴(yán)重錯(cuò)位，致使搖臂斷裂；掉下的鐵削進(jìn)入油底殼，造成拉缸，大小瓦磨損、曲軸損壞。

五、

正時(shí)檢查

以700P為例，對(duì)于這種由于惰輪總成造成的正時(shí)相位錯(cuò)誤如何去檢查呢，小軌教大家一招。

1、首先將曲軸皮帶輪刻度線對(duì)準(zhǔn)前蓋的標(biāo)記點(diǎn)，將第一缸設(shè)置到壓縮上止點(diǎn)：

2、檢查凸輪軸正時(shí)標(biāo)記標(biāo)記點(diǎn)是否與氣缸蓋上標(biāo)記對(duì)齊，如圖：

3、檢查惰輪A正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)“L”是否與曲軸齒輪上的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)“00”對(duì)齊：

通過(guò)這個(gè)故障可以看出：冒白煙不是小事，千萬(wàn)不能忽視不管；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，并伴有敲缸時(shí)，在排除電路和油路后，可初步判定為正時(shí)系統(tǒng)問(wèn)題，請(qǐng)仔細(xì)排查正時(shí)相關(guān)部件。

注：以上案例部分圖片來(lái)自慶鈴售后技術(shù)培訓(xùn)中心，小軌在此致以深深的謝意。

造

成冒白煙的可能原因匯總

故障案例是說(shuō)完了，但是我們今天要聊的主角“白煙”才剛開(kāi)始。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，小軌把它分為以下幾大類:

低溫起動(dòng)時(shí)的白煙

故障現(xiàn)象：

這類白煙常見(jiàn)于冬季或者溫度低的地區(qū)，冷車起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒大量白煙，或者難啟動(dòng)，但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常。

排查方法：

1）這一般是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，檢查預(yù)熱系統(tǒng)有無(wú)故障（預(yù)熱格柵、預(yù)熱塞、燃油預(yù)熱等），預(yù)熱不好燃燒不良會(huì)導(dǎo)致冒白煙；

2）如果在非常寒冷的地區(qū)，車輛的排氣溫度比較高，排氣遇到很冷的空氣我們看到的就是冒白煙，這類白煙類似冬天大街上看到的汽油車的排氣屬于是正?，F(xiàn)象。

與水汽相關(guān)的白煙

故障現(xiàn)象：

這類是由于水分蒸發(fā)霧化，隨排氣排出，形成白煙，通常伴隨著動(dòng)力下降?？赏ㄟ^(guò)將手或者其他物體靠近排氣管，當(dāng)白煙掠過(guò)手面如有水珠時(shí)，則說(shuō)明該白煙是由于水分蒸發(fā)霧化導(dǎo)致的。

常見(jiàn)的故障點(diǎn)與排查方法：

1）燃油含水、油水分離器已滿。檢查燃油是否含水，或者打開(kāi)油箱或者濾清器上的放水開(kāi)關(guān)進(jìn)行放水和排污。

2）缸套破裂、氣缸蓋燒毀、氣缸墊破裂滲水以及機(jī)油含水等。

首先拔出油尺，觀察機(jī)油液面是否升高、機(jī)油是否含水（機(jī)油顏色發(fā)白說(shuō)明機(jī)油被水乳化）；

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察水箱上部是否有氣泡冒出，如有應(yīng)檢查氣缸墊有無(wú)燒穿漏水，氣缸蓋螺栓有無(wú)松動(dòng)，氣缸蓋或氣缸體有無(wú)破裂漏水等。

或者采用斷缸法進(jìn)行測(cè)試，斷掉某缸，如排煙沒(méi)變化，基本可證明該缸正常；如排煙變化，證明該缸有水汽，進(jìn)行拆檢。

與噴油時(shí)刻、噴油正時(shí)相關(guān)的白煙

故障現(xiàn)象：

這類故障通常伴隨著同步相關(guān)的故障，甚至有異響。一般由于燃油的噴射時(shí)刻或者進(jìn)、排氣門的打開(kāi)時(shí)刻不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃燒不充分或者未燃燒，形成白煙。

排查方法：

1）檢查有無(wú)曲軸或者凸輪軸的信號(hào)故障，排查故障；

2）檢查各個(gè)信號(hào)盤的安裝位置是否符合要求；

3）檢查進(jìn)、排氣門、凸輪軸、曲軸等正時(shí)相關(guān)部件是否存在偏差。

與噴油時(shí)刻、噴油正時(shí)相關(guān)的白煙

故障現(xiàn)象：

這類故障在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)是白煙，隨著溫度的升高逐漸變?yōu)榛覠熁蛘吆跓?。這類基本可判斷為噴油器噴油不準(zhǔn)、霧化不良、滴油等。

排查方法：

1）檢查軌壓傳感器信號(hào)是否漂移；

2）通過(guò)斷缸法判斷具體是某缸問(wèn)題，檢查或者更換噴油器總成。

與進(jìn)、排氣相關(guān)的白煙

故障現(xiàn)象：

這類故障常伴隨著進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣流量、進(jìn)氣溫度、EGR、排氣制動(dòng)等進(jìn)排氣管路的故障。通常表現(xiàn)為動(dòng)力下降，可能帶有進(jìn)排氣發(fā)悶等。

排查方法：

1）排除進(jìn)排氣相關(guān)的所有故障；

2）檢查進(jìn)排氣管路是否暢通，有無(wú)堵塞，各個(gè)零部件有無(wú)卡滯等。

與缸壓相關(guān)的白煙

故障現(xiàn)象：

這類故障與噴油器相關(guān)導(dǎo)致的冒白煙類似，都是柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這一般是氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過(guò)低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出，高溫時(shí)相比之下燃油較多，燃燒不充分冒黑煙。

排查方法：

1）斷缸法測(cè)試具體是哪缸故障，或者測(cè)試各缸缸壓，對(duì)癥解決；

2）檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過(guò)大、活塞環(huán)有無(wú)卡滯或其開(kāi)口是否重合等。

其他原因造成的白煙

如：

ECU數(shù)據(jù)版本錯(cuò)誤，燃燒室有缺陷或者破損、水溫異常等。

您還遇過(guò)哪些導(dǎo)致冒白煙的案例？

小軌邀請(qǐng)您和大家一起分享學(xué)習(xí)，歡迎留言。

另外，再次提醒會(huì)員們，小軌為大家組織的第一季團(tuán)購(gòu)活動(dòng)離結(jié)束只剩10多天了，這次小軌爭(zhēng)取的優(yōu)惠巨大，機(jī)會(huì)難得，需要的兄弟可得抓緊時(shí)間啦。

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