最近總有朋友在選車時(shí)抱怨車的噪音大，那么車輛噪音能降低甚至杜絕么，楊博士這個(gè)點(diǎn)就給您分析下：噪音就是一種能量，噪音傳播有三個(gè)要素就是聲源、傳播媒介、再有就是接受器也就是我們的耳朵，汽車噪音聲源像環(huán)境噪音、風(fēng)燥、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)噪音、路噪等、傳播媒介像車輛鋼架、鋼板、玻璃、底盤等等。

這樣一說(shuō)您就明白噪音首先是不可能被消除的，但是可以通過(guò)設(shè)計(jì)、制造，把噪音音源能量降低、再利用傳播媒介將噪音能量轉(zhuǎn)化成熱能和動(dòng)能或者是轉(zhuǎn)化成其他頻率你認(rèn)為不是噪音的聲音，你的車就一定能安靜下來(lái)。

汽車生產(chǎn)家一直在努力、通過(guò)各種手段來(lái)降低車輛行駛噪音，這個(gè)點(diǎn)楊博士給您說(shuō)說(shuō)車輛降噪。

如果要造一款安靜的車，車身剛度高很重要，車身的高剛度看似和噪音控制沒有直接關(guān)系，但實(shí)際用車中我們發(fā)現(xiàn)不少車開了一段時(shí)間后會(huì)發(fā)出各種異響，怎么都沒法解決，往往看似是某個(gè)部位發(fā)生的異響，更換后依然異響或沒過(guò)多久舊病復(fù)發(fā)，究其原因就是因?yàn)檐圀w剛度不足，車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)生輕微形變，部件的固定、配合都會(huì)發(fā)生位移，位移量大了，就會(huì)產(chǎn)生了各種難以解決的異響。另外因?yàn)橹黧w結(jié)構(gòu)形變了，各種間隙的增大會(huì)直接導(dǎo)致隔音效果下降，所以車輛的靜音工程中，車身高剛性就顯得很重要了。

讓一款車安靜下來(lái)最根本的手段就是，把所有噪聲源產(chǎn)生的噪音轉(zhuǎn)化成熱能或動(dòng)能或者換個(gè)頻率轉(zhuǎn)化成我們認(rèn)為的不是噪音的聲音，最終讓車內(nèi)變得安靜。

所以在聲音媒介上添加隔音棉、止震墊轉(zhuǎn)化噪音能量或改變?cè)胍纛l率就成了降低車內(nèi)噪音的常規(guī)手段，比如引擎蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)后部、前圍、門柱內(nèi)側(cè)等等往往都是需要用隔音棉處理的部位。

不過(guò)值得注意的是，隔音棉的厚度和分布其實(shí)是經(jīng)過(guò)聲學(xué)測(cè)算確定的，絕不是有比沒有好、厚比薄的更隔音這么簡(jiǎn)單，另外像車內(nèi)陸毯止振隔音也非常重要，只有經(jīng)過(guò)聲學(xué)測(cè)量的不同密度材料的配合的地毯在鋪設(shè)后才能有效降低噪音強(qiáng)度、轉(zhuǎn)化噪音頻率，讓車內(nèi)更安靜。

怎么讓車變的更安靜，讓車密封性更好是一個(gè)讓車變得安靜的重要手段，現(xiàn)在不少車輛車體密封性上做的越來(lái)越好，尤其是車門密封上做的文章越來(lái)越多。

像多層橡膠密封條密封、密封膠密封等，提高玻璃升降系統(tǒng)的密封性、以及進(jìn)一步降低車窗玻璃與車門門框配合間隙，這些都會(huì)對(duì)車輛靜音起到積極的作用，當(dāng)然加厚玻璃也是常用隔音降噪手段，像5MM以上的加厚玻璃或雙層甚至多層夾膠玻璃的使用都會(huì)有效的隔絕環(huán)境噪音和風(fēng)燥，讓車輛內(nèi)更加安靜。

在汽車靜音工程中，車架的靜音處理很重要，因?yàn)檐嚰茕摻Y(jié)構(gòu)都是由空心型材組合而成，車架空腔里面的空氣流動(dòng)會(huì)導(dǎo)致腐蝕，也會(huì)車輛靜音產(chǎn)生負(fù)面影響，所以諸如空腔注蠟、發(fā)泡材料填充、密封就成了情理之中的事，這不僅僅是保護(hù)車架隔絕空氣腐蝕、還可以有效改善整車隔音、遏制共振。

當(dāng)然如果提到共振，就相對(duì)密閉的車內(nèi)空間而言，空間的形狀尺寸比例等如果沒有通過(guò)聲學(xué)設(shè)計(jì)和測(cè)試，當(dāng)噪音源發(fā)出共振噪音后，車內(nèi)密閉空間就會(huì)把這一頻段的噪音放大，讓車內(nèi)的人難以忍受，這就是我們所說(shuō)的車輛共振問(wèn)題，

當(dāng)然車內(nèi)還有一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間值得注意，那就就是后備箱，這個(gè)部位也是很容易導(dǎo)致聲音共振的部位。

一款舒適性好的車，噪音控制一定不錯(cuò)，楊博士這個(gè)點(diǎn)給您說(shuō)說(shuō)汽車靜音工程，靜音工程被稱為NVH，三個(gè)英文字母分別代表了噪音、震動(dòng)、聲音粗糙度，從汽車的靜音之所以被稱之為工程，那是因?yàn)殪o音工程涵蓋車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等各個(gè)關(guān)鍵部位，要知道全車三分之一以上的部件竟然都和靜音有直接關(guān)系啊。

所以一臺(tái)車的靜音工程是從車輛最初設(shè)計(jì)時(shí)就被考慮在內(nèi)的，不是簡(jiǎn)單的一個(gè)配件或總成，這樣看靜音工程也更零碎、整體統(tǒng)籌的復(fù)雜性也更高，而優(yōu)秀的靜音工程也會(huì)直接拉高整車的生產(chǎn)成本，某種程度上講一個(gè)車安靜不安靜也是這個(gè)車品質(zhì)與級(jí)別的體現(xiàn)。

楊博士說(shuō)車微信平臺(tái)咨詢問(wèn)題精選，供各位車友參考。

白勁：你好！楊博士！我有一臺(tái)菲亞特菲翔勁享系列，天窗，真皮座椅，1.4t自動(dòng)擋，現(xiàn)在現(xiàn)在行駛5萬(wàn)公里！一手車無(wú)任何事故！請(qǐng)楊博士給評(píng)估個(gè)價(jià)位。2013年的車。

楊博士：此車殘值表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在7.5-8W。

夕拾：楊博士您好，我想買GS4這部車，但是聽身邊朋友說(shuō)國(guó)產(chǎn)車后期修理和保值都不太行，而且1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)載1.4噸的車，有些小馬拉大車的感覺，您覺得這個(gè)車怎么樣呢？謝謝。

楊博士：此車推薦的理由是動(dòng)力相當(dāng)于2。0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗很理想7個(gè)上下,空間很理想。

一碗小豆?jié){：您好，您覺得啟辰T70怎么樣，主要考慮家用代步，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，城市道路，有時(shí)載家人去下周邊郊縣，想多開幾年，請(qǐng)問(wèn)1、質(zhì)量怎樣？會(huì)不會(huì)毛病很多？2、油耗如何？3、這個(gè)車保有量比較低，后期如果維修會(huì)不會(huì)很貴？4、沒有ESP，您覺得這個(gè)重要嗎？謝謝。

楊博士：動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性比較均衡的車型，日產(chǎn)主流技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品，質(zhì)量可靠，ESP不作為這個(gè)價(jià)位第一考慮配置。

我心永恒：楊博士你好，我咨詢一下本田CR-V2016款2.0兩驅(qū)都市版、2015款2.4兩驅(qū)版，性價(jià)比哪個(gè)高？我主要是城郊，偶爾旅游用。同價(jià)位或同級(jí)別的車，養(yǎng)護(hù)成本和后期保養(yǎng)低的車還有哪些？謝謝！

楊博士：2.0節(jié)油些，但2.4動(dòng)力好很多，新款2.4是地球夢(mèng)科技表現(xiàn)更好，建議2015 2.4。

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