京張鐵路起始自北京豐臺(tái)柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北省的沙城、宣化至張家口。全長為201.2公里。從北京北至張家口的鐵路，現(xiàn)為京包線的京張段。京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路。由中國杰出的工程師詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和修建。1905年10月2日動(dòng)工，1909年10月2日通車。實(shí)際建造時(shí)為豐臺(tái)至張家口, 全長約200公里，始發(fā)站為豐臺(tái)，與原有的京奉鐵路（京師至奉天，今北京至沈陽）接軌。

居庸關(guān)長城的東側(cè)有一段順著鐵路蜿蜒崎嶇的小路，順道爬山，登高望遠(yuǎn)，山坡荊刺叢生，爬山時(shí)一不小心就能把衣服給劃一個(gè)大口子。本次同行的胡哥就把衣服讓荊棘給撕破了。作者：獨(dú)釣滄海

和諧號(hào)列車從山洞中穿出來以后拐了一個(gè)大彎。作者：獨(dú)釣滄海

彎道處的山花還沒盛開，只有一小簇早春的杏花在春風(fēng)里默默的綻放。作者：獨(dú)釣滄海

這是從北京方向開過來的列車，蜿蜒的S彎，讓穿行在花海里的列車更加吸引攝影愛好者前來拍攝。照片兩邊的虛化部分使用了胡哥的物美大賣場(chǎng)的塑料袋，藍(lán)色的字和白色的邊讓照片更有朦朧感。作者：獨(dú)釣滄海

等山花全部開放時(shí)，風(fēng)景一定會(huì)更美。作者：獨(dú)釣滄海

上午八點(diǎn)左右太陽才會(huì)照射到鐵路上，我們怕京藏高速堵車，六點(diǎn)多就到了，爬到山頂七點(diǎn)了。多虧早上買了早點(diǎn)，要不的話在山頂又冷又餓。

又到山花爛漫時(shí)作 者：獨(dú)釣滄海

車在畫中游，人在車中會(huì)是什么感覺？有機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)一下穿行在花海里的感覺。作者：獨(dú)釣滄海

有一些游客翻越到鐵路里面去拍照留念，這是很危險(xiǎn)的。作者：獨(dú)釣滄海

作者：獨(dú)釣滄海

作者：獨(dú)釣滄海