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施工招標(biāo)公告 津建交濱海施工[2016]0323
相關(guān)閱讀：詳解天津?yàn)I海地鐵Z4線：計(jì)劃2020年正式運(yùn)行 濱海新區(qū)Z4線一期工程以天津自貿(mào)區(qū)中心商務(wù)片區(qū)作為起點(diǎn)，連接新區(qū)南北方向直至漢沽，中途將與京津城際和津?yàn)I輕軌9號(hào)線接駁換乘，是濱海新區(qū)重要的軌道交通大動(dòng)脈。近日，北方網(wǎng)新媒體記者專訪了該項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)單位負(fù)責(zé)人天津泰達(dá)城市軌道投資發(fā)展有限公司董事長兼總經(jīng)理高應(yīng)欽，按照工期計(jì)劃，該項(xiàng)目將于2016年開工，2020年正式通車運(yùn)行。同時(shí)，Z4線將打造成為一條數(shù)字線，成為濱海新區(qū)“智慧城市”的示范性項(xiàng)目。
與京津城際、津?yàn)I輕軌接駁換乘
“按照工期要求，濱海新區(qū)Z4線將于2016年正式開工建設(shè)，并將于2020年實(shí)現(xiàn)正式通車運(yùn)載旅客?！备邞?yīng)欽告訴北方網(wǎng)新媒體記者?！爸型具€將與京津城際和津?yàn)I輕軌等軌道交通線實(shí)現(xiàn)換乘?！?br> 通過最近公布的規(guī)劃信息顯示，Z4線一期全線共設(shè)車站23座，地下站10座，高架站13座。站點(diǎn)分別為新城一站、新城二站、石油新村站、津沽南路站、南大街站、堡東路站、于家堡站、文化中心站、泰達(dá)站、第三大街站、第五大街站、第九大街站、第十三大街站、北塘站、生態(tài)城站、玉林道站、南開中學(xué)站、航安道站、航母站、玉砂道站、中心漁港站、總醫(yī)院站、漢蔡路站等(站名均為暫命名)。 站點(diǎn)周邊形成“微城市”效應(yīng) 按照以往對(duì)城市軌道的定位，軌道交通是城市發(fā)展到一定程度的配套設(shè)施，然而現(xiàn)如今，這一概念和定位已經(jīng)被更新。高應(yīng)欽說：“軌道交通建設(shè)的中期理論已經(jīng)將軌道交通定位于與城市并行發(fā)展，而現(xiàn)如今，軌道交通已經(jīng)在引領(lǐng)城市發(fā)展，這一點(diǎn)在濱海新區(qū)的發(fā)展上，體現(xiàn)得更加明顯?！?br> Z4線不僅對(duì)于濱海新區(qū)南北交通起到重要的作用，還將對(duì)濱海新區(qū)的城市形態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化。高應(yīng)欽做了一個(gè)比喻，“Z4線途經(jīng)自貿(mào)區(qū)、開發(fā)區(qū)、中新天津生態(tài)城等，這些區(qū)域就像一個(gè)個(gè)珍珠一樣，而Z4線則像一個(gè)鏈子，把這些珍珠串聯(lián)成一條有價(jià)值的珍珠項(xiàng)鏈?！辈粌H如此，各個(gè)站點(diǎn)的區(qū)域還將形成新的微城市效應(yīng)，由于濱海新區(qū)與舊城區(qū)不同，圍繞在這些站點(diǎn)附近將形成一個(gè)個(gè)新的城市聚集區(qū)。 “Z4線將成為一條數(shù)字線”高應(yīng)欽這樣介紹Z4線的技術(shù)特點(diǎn)。其中技術(shù)線指的是，Z4線將在全生命周期的基礎(chǔ)上，采用BIM技術(shù)。 BIM是在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的多維模型信息集成技術(shù)，是對(duì)建筑工程物理特征和功能特性信息的數(shù)字化承載和可視化表達(dá)。通俗來說，就是將繁瑣的工程數(shù)據(jù)信息通過可視化的方式表達(dá)出來。高應(yīng)欽為北方網(wǎng)新媒體記者做了這樣一個(gè)解釋：“界面上看到的信息不再是數(shù)據(jù)，而是各種直觀的三維圖像，點(diǎn)擊圖像，它的相關(guān)建設(shè)信息也會(huì)通過文字的方式呈現(xiàn)出來。”這樣做的好處就是，便于建設(shè)施工和后期的質(zhì)量管控。 目前，BIM技術(shù)多用在建設(shè)過程中，而Z4線將不僅僅在建設(shè)時(shí)會(huì)采用該種技術(shù)手段，在今后的運(yùn)營中也將把這種手段運(yùn)用進(jìn)去，來保證整條線路的運(yùn)營質(zhì)量和安全。 |
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