車型：2014款賽歐（電動車）。

行駛里程：2680km。

故障現(xiàn)象：車身動力系統(tǒng)故障燈亮（如圖1所示）。

圖1 儀表顯示情況

故障診斷：此車是最新一款的純電動車，接觸比較少，只能先連接診斷儀看看是否有故障碼顯示。發(fā)現(xiàn)有：P2517，空調（A/C）冷凝低壓側壓力傳感器回路低電壓，并且是當前故障（如圖2所示）。

圖2 故障信息

看來診斷儀檢測的故障指向很明確，故障就在低壓壓力傳感器本身或相近部位，應該不會有意外的。為了更明確地觀察空調系統(tǒng)的運行，進行了數(shù)據(jù)流的采集和比對，如圖3 所示。

圖3 數(shù)據(jù)流1

由于此車是2014 款電動車，維修手冊還未發(fā)布，診斷系統(tǒng)暫使用VOLT 診斷。根據(jù)維修經驗此故障有以下幾個可能：

1. 壓力傳感器損壞；

2. 壓力傳感器線束損壞；

3. 控制單元損壞。

故障排除：檢查到壓力傳感器時，發(fā)現(xiàn)線束插頭的針腳已經損壞，如圖4所示。

圖4 空調低壓壓力傳感器及相關電路

參考壓力傳感器電路，檢測結果為5V 參考電壓與傳感器信號線短接，顯示高電壓故障（如圖5 所示）。接下來就很簡單，更換線束，故障排除。

圖5 數(shù)據(jù)流2

故障總結：因此車是純電動車型，在車輛維修時要注意高壓電的禁用流程。由于沒有維修手冊，只能按照平常維修的經驗來進行，因此作為合格的維修技師，一些簡單的傳感器或執(zhí)行器的電路必須要熟悉。