深圳目前的道路設計建設分為機動車道、非機動車道、人行道。目前深圳的電動（機動）三輪車基本在人行道行駛，甚至違法駛?cè)霗C動車道。

電動（機動車）三輪車的生產(chǎn)，沒有相關國家行業(yè)標準，目前的上路行駛的電動（機動）三輪車均屬非法拼裝、改裝機動車，無法取得牌照，不得上路行駛。

目前我市電動（機動）三輪車行駛在人行道上，甚至違法駛?cè)霗C動車道，速度較快。部分駕駛?cè)四暯煌ㄒ?guī)則，隨意沖紅燈、變換車道甚至逆行，造成交通秩序混亂，易引發(fā)交通事故，對其自身及其他交通參與者都存在較大安全隱患。同時，此類車輛及駕駛者普遍沒有購買商業(yè)保險，一旦發(fā)生事故，賠償及傷者的醫(yī)治費用都存在難以支付的困境。

2015年涉及摩托車、電動車亂象的投訴1500多宗，其中含各級部門信訪件200多宗、“政府在線12345”1300多宗，人大、政協(xié)提案及相關建議10條，占所有交通類投訴65%，主要都是對摩托車、電動（機動）三輪車亂象的投訴和建議，希望交警部門加強管理和整治。

自2012年開始，深圳就對從事公共設施搶修、郵政（含報刊投遞）、快遞等行業(yè)，以及運送桶裝飲用水、瓶裝燃氣等單位所使用的電動自行車實行備案制，經(jīng)統(tǒng)一載物托架和車身顏色，納入規(guī)范管理后，允許上路行駛，并不受限制行駛措施限制。目前備案車輛達到3.8萬輛，其中快遞業(yè)近1.3萬輛，占所有行業(yè)總數(shù)的34%，全市28家特殊行業(yè)中，物流快遞業(yè)是配額最多的一個行業(yè)。

政府給予快遞業(yè)電動自行車備案，準予上限行道路行駛，目的就是支持和鼓勵相關行業(yè)、企業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。但個別快遞企業(yè)及從業(yè)人員，違規(guī)使用電動（機動）三輪車運送貨物來謀取利益，既擾亂了正常的交通秩序，對其他守規(guī)企業(yè)和行業(yè)來說也是一種不公平競爭。

在此次大規(guī)模開展“禁摩限電”整治工作前，深圳交警已經(jīng)提前與快遞行業(yè)進行了溝通，解讀相關政策。并告知其重點查處的，是超標電動自行車、拼裝電動（機動）三輪車違規(guī)使用者。

2016年3月18日，交警向行業(yè)協(xié)會發(fā)去信函，提前告知相關事項，通過協(xié)會傳達到各快遞企業(yè)及從業(yè)人員，明確要求各快遞企業(yè)不得違規(guī)使用電動（機動）三輪車，不得使用備案車輛實施非法營運。

3月20日，交警再次召集快遞等特殊行業(yè)的主管單位及協(xié)會進行座談，強調(diào)行業(yè)自律，各單位也對交警的工作表示理解，均已表態(tài)支持查處違法，并要求快遞企業(yè)杜絕使用違規(guī)的電動（機動）三輪車。

會后，物流協(xié)會主動召集了各快遞企業(yè)，召開了專項治理行動相關細則貫徹會，提高各快遞業(yè)企業(yè)對“禁摩限電”工作的了解，呼吁快遞企業(yè)加強自律，主動清理，杜絕使用電動（機動）三輪車。

針對目前網(wǎng)上出現(xiàn)的一些反映和傳言，市公安交警局高度重視，立即與郵政、快遞等相關主管部門和協(xié)會緊密聯(lián)系，互通情況。4月1日下午，市交警局邀請上述部門、協(xié)會和6大快遞企業(yè)進行溝通座談，傾聽協(xié)會和企業(yè)的實際情況和心聲，共同探討、研究，提出了四項措施，進一步幫助和支持快遞行業(yè)健康發(fā)展：