在發(fā)布會上，馬斯克首先談到了溫室效應(yīng)對人類的影響，并指出該公司會持續(xù)為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。他還回顧了特斯拉此前的幾款車型。區(qū)別于之前的幾款車，此次推出的Model 3是特斯拉歷史上最便宜也是最重要的一款汽車，被外界視為電動汽車走向大眾，大規(guī)模占領(lǐng)市場的關(guān)鍵。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，這將是一輛讓“每個人每天都能使用的車”。

事實上，馬斯克在發(fā)布會上說道，他們經(jīng)歷了四個階段：Roadster、Model S、Model X 以及 Model 3。特斯拉為最后一階段已經(jīng)醞釀了 10 年之久。如今在出色地完成了前三步，成為了全球最炙手可熱的汽車品牌后， Model 3 對 Elon Musk 和特斯拉來說，依然是最為關(guān)鍵的一步。

延續(xù)顛覆性極致體驗

特斯拉的性能從未讓人失望，Model 3也將作為同等價位性能最為強(qiáng)悍的產(chǎn)品。座布局，0到60英里（約96.6公里）的加速成績?yōu)?秒，續(xù)航里程達(dá)到了215英里（約346公里），且支持使用超級充電樁，具備與Model S& Model X相同的充電效率。

Model 3采用了特斯拉全新的設(shè)計平臺，尺寸近于寶馬3系與奧迪A4，延續(xù)了以往產(chǎn)品的極致操控體驗。用戶可以選擇單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個版本，均配備標(biāo)志性的前備箱，除此以外用戶也可自行配行李架。

據(jù)了解，Model 3具備無線連接功能，可以使用特斯拉獨(dú)創(chuàng)的OTA空中升級系統(tǒng)時時更新以獲取并體驗如自動駕駛等“極智”功能。車內(nèi)設(shè)計則將兩塊功能屏整合為一塊，保證了Model 3擁有開放、整潔的視覺效應(yīng)，并且讓駕駛者在視野范圍內(nèi)得到最佳的駕馭體驗。

安全第一的設(shè)計原則

特斯拉一直在努力生產(chǎn)最為安全的汽車，Model 3的設(shè)計原則同樣是“安全第一”。電池組底盤的布局不僅讓Model 3具備極低重心，極大降低了側(cè)翻可能，同樣極為堅固的電池組將在碰撞發(fā)生時最大降低駕駛者的受傷幾率。

據(jù)了解，Model 3的車身材質(zhì)使用了鋼鋁混合材質(zhì)，在撞擊時能夠有效吸收能量，但駕駛艙不易變形，令Model 3的車身同時具備極好的乘客保護(hù)性能以及車輛操控性能。源于純電動汽車技術(shù)優(yōu)勢，特斯拉Model 3的“前備箱”設(shè)計，不僅為車主騰出了一個巨大的儲物空間，無形中還充當(dāng)著碰撞緩沖區(qū)的角色。

與此同時，Model 3延續(xù)了特斯拉以往產(chǎn)品的“主動避險”能力。前置攝像頭、雷達(dá)、360度超聲波傳感器以及實時車流量更新，能夠探測車身周圍約5米范圍內(nèi)的障礙物，能夠在開闊路面和頻繁停車起步的路況中自動駕駛，同時車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)預(yù)警、自動緊急制動等功能能夠隨時隨地為車主規(guī)避風(fēng)險，防止事故的發(fā)生。

2017年末開始交付

據(jù)了解， Model 3 將會在2017年末開始投產(chǎn)。按照計劃，特斯拉將首先在北美，以美國西海岸向東海岸推進(jìn)的順序進(jìn)行車輛交付。然后，再逐步在歐洲、亞太地區(qū)和右側(cè)駕駛的國家交付。

Model 3將陸續(xù)在加州費(fèi)利蒙市的特斯拉工廠開始生產(chǎn)。隨著斥50億美元的超級電池工廠Gigafactory的陸續(xù)投產(chǎn)，電池的成產(chǎn)成本將下降約30%，這也是Model 3價格更具驚喜的主要原因。

為了讓車主充電更加便捷，特斯拉目前已在全球建造了3608個超級充電樁以及3689個目的地充電樁，并承諾在2017年將超級充電樁增建至7200個，目的地充電樁增建至15000個。遍布全球的充電網(wǎng)路，搭配家充及應(yīng)急充等充電解決方案，將極大地確保電動車主的便攜出行。

發(fā)布會現(xiàn)場發(fā)布了三款顏色：灰色、銀色和紅色。特斯拉Model 3在3月31日開放了線下預(yù)定，全球各地的特斯拉體驗中心火爆的排起了預(yù)定的長隊，特斯拉官方宣布，目前已有11.5萬人交付了1000美元的購車訂金。

MODEL 3有政府補(bǔ)貼嗎？

以北京市場為例，在售的MODEL S已經(jīng)進(jìn)入新能源目錄，可以參與新能源搖號購車。并且不受限行規(guī)定。但作為進(jìn)口車型，它并沒有拿到中國政府和地方政府的購車補(bǔ)貼。

特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤表示，Model 3 是一款量產(chǎn)車型，不會像訂購 Model S 和 Model X 前期的用戶，受產(chǎn)能限制分一批一批對外生產(chǎn)，他解釋說“首批”將會是一大批用戶。

“在美國，汽車價格每下降 5000 美元，目標(biāo)用戶群翻一倍。在中國不知道是不是同樣的邏輯。但肯定的是價格更親民，銷量會打開，這恰恰是我們想看到的。因為靠七八十萬的車（Model S）去顛覆汽車行業(yè)，對消費(fèi)者來說顯然是不現(xiàn)實的。應(yīng)該是讓價格更加親民的車型去扛起更多的體量?！边@是特斯拉中國區(qū)掌門人對于 Model 3 的期待，希望這輛新車型在交付后能超過北美區(qū)的銷量。

關(guān)于特斯拉國產(chǎn)化的問題，朱曉彤表示，將會按照去年 Elon Musk 所說，在 3 年左右時間國產(chǎn)化。當(dāng)記者問道具體時間表時，“還在非常初級的調(diào)研，這事情得慎重。特斯拉還是一家非常小的公司，重大的決定（會）牽扯和動用很多資源，（我們）會非常的謹(jǐn)慎，所以要多花一些時間來思考?！彼f。