不是所有的隧道給人的震撼感都一樣的!平常我們對于隧道并不陌生,比如在高速上面經(jīng)常就要穿過隧道,坐地鐵的時候大部分都是在隧道穿行,覺得隧道很平常啊,很普通啊。 可是有些隧道會讓你不由自主的叫出聲來!當(dāng)你穿過巨大的隧道時候,屏住呼吸!下面是世界上最奇特的隧道,滿足你的好奇心! 1 終南山隧道 秦嶺終南山公路隧道創(chuàng)造了高速公路隧道建設(shè)史上的六項之最。是世界上第一座最長的雙洞高速公路隧道。是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風(fēng)工程。 隧道共設(shè)置三座通風(fēng)豎井,最大井深661米,最大豎井直徑達(dá)11.5米,豎井下方均設(shè)大型地下風(fēng)機廠房,工程規(guī)模和通風(fēng)控制理論屬國內(nèi)首創(chuàng),世界罕見,隧道通風(fēng)豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”。 擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,緩解駕駛員視覺疲勞,保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化,可以將特長隧道演化成幾個短隧道,從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理,為亞洲首創(chuàng)。 2 大挖掘隧道 大挖掘是世界城市改造史上的一個跨世紀(jì)神話,而神話的誕生源自波士頓人的一個夢想。說它是神話,是因為這個美國歷史上規(guī)模最大、耗資最多、工期最長、難度也較大的城市交通道路改造項目,在造價與工期上都是史無前例的,僅其中一段1/10英里的地下道路造價居然高達(dá)15億美元,目前該工程的投入已達(dá)到150多億美元之巨,簡直就是在用金子去修路。 3 東京灣橫斷路隧道 這條9公里長的隧道仿佛出自未來世界,其融合了建筑和基礎(chǔ)設(shè)施功用為一體的未來風(fēng)格,只能與東京這樣的城市相契合。 4 圣哥達(dá)隧道 世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾羅洛附近列邦丁阿爾卑斯山中。山口海拔2,112米,自古為中、南歐交通要道。鐵路隧道建在海拔1,100米處,長14.9公里,建于1872-1882年。從瑞士北方重鎮(zhèn)巴塞爾可直達(dá)意大利邊境的基亞索,在國際交通上有很大作用。1968年起,瑞士、意大利合建公路隧道,長16.3公里,八十年代初竣工,是世界最長的公路隧道。 5 智能隧道 最長的隧道在馬來西亞。9.7公里(6.03英里)的隧道雨水旁路。4公里(2.49英里)的公路隧道內(nèi)雙層雨水。高速公路隧道只適用于輕型車輛。摩托車和重型車輛是不允許的。 這座隧道就像是地面上的一處大洞,如果沒有幾十年的學(xué)歷和專業(yè)背景,其極端復(fù)雜的工程設(shè)計肯定會讓你的頭腦爆炸掉。設(shè)計團隊還別出心裁地賦予了智能隧道以特殊功能:每到季風(fēng)季,這座9.6公里長的隧道就像一處巨型雨水渠,保護吉隆坡免受洪水的威脅。 6 芳草地隧道 這座160米的隧道將奧克蘭和舊金山連在了一起,它是世界上最大的單孔隧道,建造完工于1936年。很有趣的是,相比只是修建一座連接海灣兩側(cè)的大橋,挖穿這座島嶼在成本上反倒更為廉價。 7 錫安-迦密山隧道 還記得華納系列動畫片中,歪心狼欺騙BB鳥往巖壁上畫出來的假隧道里撞的場面嗎?這個隧道的原型基本上就是位于錫安國家公園的迦密山隧道。 8 洛達(dá)爾隧道 世界上最為特殊的隧道,在洛達(dá)爾隧道修建期間共實施了5000多次爆破,這條隧道在挪威布滿山脈和峽灣的地下綿延15英里,是世界上已經(jīng)竣工的最長公路隧道。
9 紅杉樹隧道 標(biāo)志性的瓦沃納樹隧道(Wawona Tree tunnel)雖然歷經(jīng)了2100年的風(fēng)風(fēng)雨雨,但它終究沒有熬過1969年的嚴(yán)冬,最終轟然倒塌。 不過,這根倒在紅杉國家公園的原木并沒有被浪費,其樹干被做成了一座2.4米高的隧道,可供一輛車通行。雖然如此施工或許并非是工程史上最大膽的壯舉之一,但絕對是最別出心裁的方案之一。 10 郭亮隧道 郭亮隧道(Guoliang Tunnel),是太行山中的一段隧道,20世紀(jì)70年代由當(dāng)?shù)厝藘H靠手工開鑿而成,被馬赫馬薩尼稱為“不僅僅是交通設(shè)施的雕刻品”。 這條隧道穿越了太行山最危險的路段之一,與懸崖峭壁上用以欣賞一側(cè)景色的“臨時窗口”連成一片。隧道凈空只有4.5米,寬3.7米,整條隧道全部處在懸崖邊上,彎彎曲曲,司機從這里經(jīng)過定會驚出一身冷汗。 由于村莊通往外界的唯一道路只有一條700級的危險天階,于是村莊里的十三位村民耗費了五年時間,在山崖一側(cè)鑿出了這條1200米的隧道。十三個人,只憑借簡單的手工工具,竟然完成這樣的壯舉,我不知道這份豪情同太行山奇絕的自然美景相比,哪個更能令人熱血沸騰? |
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