前驅(qū)車(chē)與后驅(qū)車(chē)的區(qū)別，你知道嗎？很多人會(huì)笑著說(shuō)，就是一個(gè)前驅(qū)，一個(gè)后驅(qū)嘛。這樣的答案好像很有道理，但不完全對(duì)。為了讓更多車(chē)主在樂(lè)趣中更好地了解前驅(qū)車(chē)與后驅(qū)車(chē)的特點(diǎn)，小編找到一些趣圖解說(shuō)。

大部分的小轎車(chē)都不是四驅(qū)的。前驅(qū)車(chē)是指由前輪驅(qū)動(dòng)、帶動(dòng)行駛的車(chē)輛，如下圖：

后驅(qū)車(chē)則是由后輪驅(qū)動(dòng)、由后輪推著向前的車(chē)輛，如下圖：

那么，是前驅(qū)車(chē)好，還是后驅(qū)車(chē)好呢？當(dāng)然，兩種車(chē)型都有自己的優(yōu)勢(shì)；如車(chē)輛上陡坡時(shí)，記得初二時(shí)物理老師說(shuō)過(guò)......（此處省略18632個(gè)字)，車(chē)輛的后輪抓地力上升；前輪抓地力會(huì)降低很少。這時(shí)，前驅(qū)車(chē)往往會(huì)出現(xiàn)打滑情況，如下圖：

而后驅(qū)車(chē)在上陡坡時(shí)，就會(huì)顯得較為平穩(wěn)，沒(méi)什么壓力，上坡高安全，如下圖：

車(chē)輛在上馬路牙子時(shí)，后驅(qū)車(chē)由于車(chē)頭比較沉，只能駛出吃力招“老漢推車(chē)”，所以上馬路牙子是非常吃力的，如下圖：

在空間方面，由于后驅(qū)車(chē)的引擎主要為縱置式，導(dǎo)致乘員艙被占用；相比之下，前驅(qū)車(chē)的引擎比較靠前，所以當(dāng)車(chē)輛的軸距一致時(shí)，后驅(qū)車(chē)的乘員艙要較前驅(qū)車(chē)要小很多，如下圖：

而且，前驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸不用穿過(guò)車(chē)輛中間，能帶給車(chē)內(nèi)人員更高的舒適度，如下圖：

而后驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸則要穿過(guò)車(chē)輛中間，讓車(chē)后排留下一條又大又粗的“男性的印記”，“凸”激位置讓很多女乘客臉紅；如下圖。

在過(guò)彎時(shí)，尤其前驅(qū)車(chē)的前輪小弟弟既要轉(zhuǎn)向，又要驅(qū)動(dòng)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)前置，導(dǎo)致前輪的負(fù)荷比較多。特別是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪小弟弟要是突然腿發(fā)軟，就會(huì)滑出去。這種情況就是，該轉(zhuǎn)的彎沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，就出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)向不足”，如下圖：

而后驅(qū)車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，車(chē)尾處負(fù)重比較大，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪大哥哥是很容易出現(xiàn)腿軟而甩尾，而一旦發(fā)生甩尾，就會(huì)出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向過(guò)度”，如下圖：

如果你是駕駛技術(shù)非常牛，利用“轉(zhuǎn)向過(guò)度”玩漂移也是非常好玩的。好了，接下來(lái)，您是否覺(jué)得開(kāi)車(chē)時(shí)接電話(huà)太危險(xiǎn)了？ 小編收集了駕齡9年老師傅的經(jīng)驗(yàn)，教你眼不離路，雙手不松方向盤(pán)，一樣輕松接電話(huà)。具體做法可點(diǎn)擊下方“10萬(wàn)的車(chē)，用這招讓人覺(jué)得像50萬(wàn)的車(chē)”。