本文為車早茶原創(chuàng)文章，作者盧雁飛，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者

說到行車當中的“讓車”，想必很多人第一直覺就是，轉(zhuǎn)彎車必須讓直行車，否則出現(xiàn)事故，那么轉(zhuǎn)彎車要負全責！事實上并非絕對，有五種特殊情況就規(guī)定直行車必須讓轉(zhuǎn)彎車，否則，吃虧的就是直行車。到底是哪五種情況呢？下面茶哥來跟大家說說吧。

第一：“燈頭讓燈尾”

什么叫“燈頭讓燈尾”呢？實際上是指的是在十字交叉路口時，先進入交叉路口的車輛有優(yōu)先通過權。如上圖，如果A車越過停止線通過交叉路口過程中，信號燈由綠變紅，另一方向信號燈由紅變綠，這時后進入交叉路口的B車輛，必須讓行A車通過，否則一旦發(fā)生交通事故，則B車全責，A車無責。

第二：“輔路讓行主路”

這個情況比較常見，也很好理解。當主路車輛轉(zhuǎn)向準備進入輔路時，輔路車輛即便是直行，也必須讓行主路車輛。一旦發(fā)生交通事故，則輔路搶行的車輛全責。

第三：“支線讓干線”

在大城市，大多都設計有環(huán)線主干路和環(huán)線聯(lián)絡線或是支線，那么作為聯(lián)絡線的支線，需要讓行環(huán)路干線通行。即便支線車輛通過交匯路口時，前方看似為直行，也需要讓行環(huán)路主干線車輛。而一旦發(fā)生交通事故，同樣是支線車輛全責。

第四：“闖入導流帶的直行車全責”

在城市主干路上，一些并入主干路的輔路入口，都會有轉(zhuǎn)向并入的導流帶，而在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉(zhuǎn)向進入主路的輔路車輛發(fā)生事故，那么闖入導流帶的車輛，是要負全責的。

第五：“有讓行標志”

在一些城市道路中，有很多標志有讓行的道路路口，即便你是直行狀態(tài)進入交叉路口，也要讓行其他路口并入或轉(zhuǎn)彎的車輛，因為人家的優(yōu)先級更高。

最后總結：大多數(shù)情況下， 轉(zhuǎn)彎確實需要讓直行，不過類似以上的情況下，直行是應該讓轉(zhuǎn)彎先行。尤其是“燈頭讓燈尾”這個隱藏規(guī)定，很多人都不熟悉，自然吃悶虧，所以懂得這五種情況的行車習慣，自然會避免吃虧。當然，行車上路我們更應該注意的，并不是“誰應該讓誰”，而是“互相謙讓，安全行車”。

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