鉗工大師張學海： 毫厘間追求極致 

圖為張學海正在工作中。 （資料圖片） 

鉗工是機械制造中最古老的金屬加工工種。雖然，隨著機床的發(fā)展和普及，大部分鉗工作業(yè)已經實現了機械化和自動化，但還有部分精密加工需要依靠工人的手藝來完成。

今年41歲的張學海，就是這樣一個能憑手藝進行精密加工的大師級鉗工。他先后獲得中國兵器集團的關鍵技能帶頭人、中央企業(yè)技術能手、全國技術能手、國家級技能大師等榮譽稱號，2011年又榮獲國務院頒發(fā)的“政府特殊津貼人員”獎。2014年，他獲得了被譽為中國產業(yè)工人“諾貝爾獎”的“中華技能大獎”。可他卻更愿意別人稱他為“工匠”，工作了幾十年，他依舊癡迷鉗工臺上的工作，即便是在以他個人名字命名的“國家級技能大師工作室”已經成立的今天。

鉆研，向“?！笨待R向“精”發(fā)展

1992年，18歲的張學海以全包頭市技校畢業(yè)生考試鉗工第一名的成績畢業(yè)，來到中國兵器內蒙古第一機械集團有限公司，成為一名普通工人。初到工廠，這個身材單薄、有些靦腆的小伙子并沒有引起大家的注意。老師傅只是覺得這個小伙子每天只知道悶頭在油膩膩的工作臺前鋸、銼、量?？删褪沁@么一個貌不驚人、初出茅廬的小伙子，創(chuàng)造了一連串紀錄：19歲成為內蒙古一機集團最年輕的技術能手；21歲成為廠里最年輕的技師；29歲成為最年輕的高級技師；39歲，以他名字命名的“國家級技能大師工作室”落戶在一機集團。

“成績對我來說并不重要，重要的是我喜歡鉗工這一行?！睆垖W海誠懇地說，“當每件產品通過精雕細琢從手中變成精品后，它帶給我的快樂是別人難以體會的”。

剛進廠時，面對形形色色的零件和機床，他深感自己在學校學到的知識不夠用。前輩們說，“車工怕車桿兒，鉗工怕打眼兒。鉗工鉆孔的孔距只能控制在0.5毫米內”。要強的張學海憋著一股勁兒，暗自下決心自個手里一定做一名真正的好工匠。他從基礎做起，向“?！弊挚待R，向“精”字發(fā)展，不斷追求“毫厘”之間的學問，用壞了90多把銼刀，練就了一身絕活兒。他總結出的“高精度鉆孔操作法”在集團公司推廣應用。在一次技術表演賽中，他僅通過目測就在40多秒內手工配制出一把鑰匙并成功開鎖，技驚四座。

20多年來，張學海利用業(yè)余時間進修了機械制造大專課程，寫下了數十萬字的讀書筆記。他跟著師父，對產品的加工，從頭道工序一直跟到最后一道工序，從車、銑、刨、磨到裝配各個環(huán)節(jié)都要熟悉，潛心查找問題，摸索解決之道，學習—實踐—摸索—總結成為張學海鉆研技術的四步公式。

挑戰(zhàn)，追求工藝的完美和極致

內蒙古一機集團作為國家唯一主戰(zhàn)坦克和輪式戰(zhàn)車研發(fā)制造基地，擔負著服務于國家國防安全，服務于國家經濟發(fā)展的核心使命。大型高效散熱器是高功率密度動力輔助系統(tǒng)核心冷卻模塊，直接影響坦克發(fā)動機動力性能和使用壽命。多年來，西方發(fā)達國家對我國嚴密封鎖相關技術，散熱器翅片成型技術成為瓶頸。由于翅片結構復雜、制造精度高，其成型模具要同時實現成型和沖切兩道工序，由160個刀齒組成，結構極為復雜、精度極高，其中的一些核心零部件，即便有圖紙、工藝以及生產設備，仍需要高技能人員的精雕細琢，才能達到精度要求?？梢哉f，沒有技師響當當的硬功夫，就不會有世界一流的主戰(zhàn)坦克問世。

在某坦克初樣車研制過程中，由于散熱器翅片成型精度達不到要求，多次出現了發(fā)動機過熱停車的情況。這一難題成為國家重點科研項目的“攔路虎”，攻關組請來行業(yè)知名專家，還是沒有解決問題。這時，有人想起了張學海，“可以讓他來試一試……”

張學海打開了模具，其復雜程度遠遠超出了他的想象，160個刀齒組成的模具，要同時實現成型和沖切兩道工序，配合精度極高，任務節(jié)點僅剩60天。他小心翼翼地分別拆下了160個刀齒，并一一做了記號，可面對眾多的刀齒該如何下手？張學海整宿整宿趴在機器前琢磨，經過上萬次的拆裝、試驗、分析，先后解決了150多個刀齒的高精度配合問題。

在任務節(jié)點的前夜，張學海要攻克的是最難加工的一個刀齒。他根據前159個刀齒的不同特點，制定了最終的間隙調整方案，憑借精湛的鉗工技藝，對刀齒進行了精細的修研。晚上8點，他將這個刀齒的間隙終于調整到0.05毫米，這時產品已完全合格，但仍有一種執(zhí)著催促他，還可以更精致一些，更精致一些！

凌晨4點30分，成功了！終于成功了！經過60個日日夜夜的艱苦努力，所有刀齒的間隙都調整到0.01毫米以內，沖制的翅片公差都落在優(yōu)質區(qū)，張學海一舉攻破了國家重點項目中存在的技術難關，保證了該型軍品科研如期完成，并在閱兵式上接受了檢閱。此外，散熱器翅片成型技術也已得到廣泛應用，僅此一項技術就創(chuàng)造經濟效益達5500余萬元。

而今，在集團里，“有困難找學?！痹诼毠ば闹性缫研纬闪斯沧R。在各項重、急、難、險項目中勇挑重擔，在技術革新、改造和攻關中大顯身手，每當工廠遇到新產品開發(fā)的棘手難題時，大家總要找張學海答疑解難。2006年擔任重點科研項目的試制負責人以來，張學海先后攻克了大量科研試制難關，提出了一系列合理化建議成果，累計為公司創(chuàng)造經濟效益2000余萬元。

奉獻，傾囊相授激勵后來人

“張師傅熱愛鉗工這一行，工作是他的興趣不是負擔?！边@是張學海的同事對他工作態(tài)度的評價。

2014年，在集團支持下，為張學海成立了“國家級技能大師工作室”。張學海帶領他的團隊，以服務科研生產一線為目標，創(chuàng)新地開展了多工種集成制造技術研究。工作室自成立以來，已完成攻關項目34項，解決生產現場技術問題110余個，自制各項零部件專用、通用夾具、模具20套，完成了13個型號的重點零部件的加工及試制以及新型輪式戰(zhàn)車部分零件的工序試制及部件裝配工藝流程優(yōu)化。

“技藝的傳承需要學習、積累、再傳授的過程?！睆垖W海深知，先進技術只有被更多的職工所掌握，才能發(fā)揮出更大的作用。他以“張學海國家級技能大師工作室”為平臺，在生產一線選拔具有培養(yǎng)條件的技能人員，通過“傳、幫、帶”和“學、練、賽”的培訓模式，積極推進公司技能人才的培養(yǎng)，著重培養(yǎng)公司急需的“一專多能”的鉗工、焊工、數控操作工，為公司各條生產線輸送高技能人才。他認為，現代制造業(yè)越向高端化發(fā)展，職業(yè)模糊性就越強，這要求每個工人必須儲備更多技能，才能成長為適合時代發(fā)展的工匠。

擔任鉗工和模具制造實訓教師以來，他為公司培養(yǎng)出近百名技師、高級技師，很多同志成為各級技能帶頭人和技術骨干，并帶動了一大批“80后”“90后”青工學技術的熱潮。他常對年輕人說：“不要認為當工人就是傻大粗黑，在現代社會做一名工匠，同樣可以擁有令人自豪的人生。”