 很多剛開始學(xué)車的人，對(duì)汽車方向盤打法并不了解，但這又是開車的基本技能。由于汽車在行駛過程中的路況是瞬息萬變，快速且毫無阻礙地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤便成為了安全駕駛重要組成部分，所以方向盤的打法直接關(guān)系到行車的安全。為此，今天小編特意整理了一些汽車方向盤打法知識(shí)，和各位車主一起分享。  在說汽車方向盤打法之前，有必要先來了解一下汽車方向盤原理，在實(shí)際操作之前我們還是先把理論學(xué)扎實(shí)。 汽車方向盤工作原理 小編百度了一下方向盤原理，搜索出來了很長(zhǎng)一段，并且充滿專業(yè)術(shù)語的生硬文字。相信各位車主看著也費(fèi)勁，于是小編簡(jiǎn)單地進(jìn)行了整理。 汽車方向盤是一個(gè)操縱件，那么要對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向系進(jìn)行了解。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。單說方向盤的話，就是個(gè)杠桿。方向盤的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤越大越省力。  汽車轉(zhuǎn)向器分為幾種類型。 最常見的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型。其工作機(jī)制非常簡(jiǎn)單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉(zhuǎn)向軸上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，齒輪就會(huì)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。齒條各齒端的橫拉桿連接在轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂上。 目前，眾多貨車和SUV上都在使用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 其轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有一個(gè)堝桿，循環(huán)球式系統(tǒng)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作原理與齒條齒輪式系統(tǒng)類似。 其輔助動(dòng)力也是通過向金屬塊一側(cè)注入高壓液體來提供的。 汽車方向盤打法 1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢(shì)。即左手握在方向盤的9點(diǎn)附近，右手握在3點(diǎn)附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。  2、打方向盤時(shí)，雙手要交替著打方向。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)一圈時(shí)，左手轉(zhuǎn)到一半接著右手緊跟著繼續(xù)打方向。  3、方向盤向左打時(shí)，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實(shí)這樣危險(xiǎn)性很高，一旦出現(xiàn)緊急情況，掏在方向盤里面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。 4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時(shí)，方向盤一定不要亂動(dòng)，稍微一撥動(dòng)方向盤就會(huì)讓汽車跑遍，容易發(fā)生危險(xiǎn)。方向盤只能略微的動(dòng)一動(dòng)。兩手不要放松，不要太緊繃。 汽車方向盤打法之高速路 行駛在高速公路上，很多人會(huì)放松警惕，只是一味的加速而不注意方向盤的正確握法也是很容易出事的。當(dāng)車速越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控制法是轉(zhuǎn)向時(shí)雙手盡量不要離開方向盤；并且轉(zhuǎn)動(dòng)的角度左右各在45 之內(nèi)，才不至于產(chǎn)生慣性移動(dòng)而失控。很多人以一只手控制方向盤，看起來很帥，但萬一碰到突發(fā)意外時(shí)將無法作出正確的反應(yīng)。  汽車向盤打法之慢速回轉(zhuǎn) 有時(shí)候汽車經(jīng)?；虿坏貌蝗ツ男┐蠼中∠锏牧镞_(dá)，所以在很狹窄的道路上如何安全的行車呢？只要你能解決好如何快速的使方向盤回正就可搞定，握方向盤時(shí)同樣以一只手推、一只手拉的方式，但此時(shí)得騰出一只手來移向另一只手附近位置，來接替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；或者用外握式或內(nèi)握式來握好方向盤。在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓方向盤自行快速回正，但可不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需握著方向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)，如此才能夠隨心所欲悠游于大街小巷之間。  汽車方向盤打法之轉(zhuǎn)彎 緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回。慢打則慢回;快打則快回。要有預(yù)見能力在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準(zhǔn)備動(dòng)作。還要考慮到‘’提前量‘’。 基本上是左手為主，單手扣腕旋轉(zhuǎn)方式，右手附帶輔助，這個(gè)基本上是個(gè)熟練活，多開 多用就熟悉了。好處：速打速回，打方向比較快 缺點(diǎn):手心出汗時(shí)容易打滑。 常見錯(cuò)誤汽車方向盤打法 1、手扶拖拉機(jī)式  這種姿勢(shì)常出現(xiàn)在等十字路口等，姿勢(shì)省力閑適，但是缺點(diǎn)在于反應(yīng)過慢，有時(shí)候零點(diǎn)幾秒的功夫就命懸一線了，車主在駕駛過程中千萬不要松懈。 2、滑盤式打法  滑盤式打法是司機(jī)在駕駛過程中變換手勢(shì)的一種。別以為很方便快捷，如果司機(jī)手心出汗或者方向盤表面的花紋被磨損過度了，很容易滑盤，在關(guān)鍵時(shí)刻任何一種掉以輕心的姿勢(shì)都可能造成不良后果。 3、交叉式打法  這種打法常見于新手學(xué)車。不管是正十字交叉和反十字交叉，在遇到緊急情況時(shí)，新手會(huì)猛打方向盤導(dǎo)致兩手糾結(jié)在一起，不利于下一步應(yīng)對(duì)。新手在駕車時(shí)要特別注意打方向盤的姿勢(shì)，保持自然的心態(tài)，準(zhǔn)確操作。 4、揉面團(tuán)式  這個(gè)手勢(shì)，總讓我想起我家樓下那家蘭州面館拉面師傅揉面團(tuán)的姿勢(shì)。這手勢(shì)不算多見，不過在編輯部里就有這么一個(gè)奇葩。我多次在乘坐他駕駛的車時(shí)發(fā)現(xiàn)他用出這個(gè)手勢(shì)。我不知道他是平時(shí)搓面搓多了，還是搓其他什么搓多了，才會(huì)有這個(gè)手勢(shì)習(xí)慣。 5、一陽指式 單指扶方向盤，這個(gè)只能用于固定方向盤的位置，對(duì)于打方向盤可以說是完全錯(cuò)誤。除非你告訴我你正在練了一陽指、少林大力金剛指之類的武林絕學(xué)。 6、手握方向盤11、1點(diǎn)鐘位置 這個(gè)手勢(shì)多見于，座位較近方向盤或者司機(jī)身材較為高大。使用這個(gè)手勢(shì)的情況下，原本可以一把打滿一圈的，卻只夠打大半圈。建議，把駕駛座椅調(diào)整到適合自己的位置，然后調(diào)整正確的手勢(shì)。 7、手握方向盤7、5點(diǎn)鐘位置 這個(gè)手勢(shì)的特點(diǎn)是打起方向來一點(diǎn)點(diǎn)地挪移，不急不燥，不溫不火，優(yōu)雅秀氣，很有大家閏秀的感覺，所以多見于女司機(jī)。但是，當(dāng)面對(duì)急彎或者突發(fā)事件需要大幅度打方向盤時(shí)，就會(huì)把自己弄得手忙腳亂，甚至打不過彎。 8、一手扶方向盤、一手擋位桿 開手動(dòng)擋汽車的司機(jī)們估計(jì)要集體中槍了。我理解你們需要隨時(shí)切換擋位，我相信你們的技術(shù)是過關(guān)的，但還是不得不提醒你們，這個(gè)手勢(shì)在面對(duì)一些非常不平整的路段時(shí)，容易在顛簸中方向盤脫手。 結(jié)語：掌握正確的汽車方向盤打法有助于車主養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、培養(yǎng)好的方向感，這對(duì)駕駛來說十分重要。無論是正在學(xué)車的新手還是已經(jīng)擁有多年駕駛經(jīng)歷的老司機(jī)，小編希望每位車主都能重視汽車方向盤打法，做到快快樂樂出門，平平安安回家。 |
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