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對于大部分學(xué)車的人而言，在駕校里一般都是學(xué)習(xí)手動(dòng)擋車型，然而真正拿證上路后，卻又不知道如何操控車輛。面對車多人多又擁擠的街道時(shí)，新手經(jīng)常手忙腳亂，那么剛拿駕照的小伙伴怎么才能開好手動(dòng)擋車型呢？ 教練經(jīng)常告訴我們，眼觀四方，耳聽八方。作為新手，更要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，所謂安全意識第一，文明素質(zhì)第二，技術(shù)技能第三。新手在路上行車時(shí)，一定要謹(jǐn)遵三大要素。這除了給你行車帶來安全保障之外，還能夠不斷磨練駕駛技術(shù)。都說手動(dòng)擋車型才是真正愛車人的選擇，那么開手動(dòng)擋車究竟有什么講究呢? 接下來，小編傳授大家一些實(shí)際駕駛過程中的寶貴經(jīng)驗(yàn) 行車中別低頭看儀表盤 不少人在學(xué)科目三的時(shí)候，教練經(jīng)常會(huì)提醒，“看前方，別低頭”，行車途中低頭的危險(xiǎn)性在于看不見前方路況，讓很多意外就成了一念之間。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，廠家也在儀表盤上費(fèi)盡心思，讓小小的儀表盤變得越來越時(shí)尚、美觀，功能也越來越多，結(jié)合了實(shí)用性與時(shí)尚感的統(tǒng)一。不少新手習(xí)慣通過儀表盤來觀察車身情況，不如在行車前提前觀察好，中途行車切勿低頭，安全行駛，從“抬頭”做起。 油離配合 兩個(gè)“慢動(dòng)作” 離合器“快踩慢抬，”這是每個(gè)教練的口頭禪。對于新手來說如果沒掌握壓離合的點(diǎn)起步很容易熄火，慢抬離合，不僅可以避免熄火，還可以增加換擋操作的平順度，乘坐會(huì)舒服很多。油離配合是手動(dòng)擋車型駕駛員必須掌握的一項(xiàng)技術(shù)，車輛起步時(shí)，首先將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入一檔起步，然后慢慢松開離合器，配合油門啟動(dòng)汽車。 找到離合的結(jié)合點(diǎn)十分重要，即將達(dá)到結(jié)合點(diǎn)時(shí)緩慢松離合，同時(shí)踩下油門，將這個(gè)配合點(diǎn)掌握好就OK了。行車中油離配合則需要結(jié)合車速來進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)闀?huì)隨著車速的增加，駕駛者的操作時(shí)間會(huì)呈反比減少，也就是說在抬離合時(shí)動(dòng)作一定要快，同時(shí)，為了保證換擋操作順暢，油門也需控制好，不要在換擋進(jìn)行時(shí)踩空油門。 禁止剎車、離合同時(shí)踩 對新手來說，離合器、剎車一起踩或者是先踩離合器再踩剎車，都比較容易把車開穩(wěn)，避免拖擋引發(fā)的車輛抖動(dòng)甚至熄火。事實(shí)上，車輛的平穩(wěn)是以損耗離合器為代價(jià)，如果總以這樣的方式開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1/4或是1/5。 那么，如何處理好離合器和剎車的關(guān)系呢?遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時(shí)右腳迅速果斷地踩下制動(dòng)踏板，要踏到底，但是不要急于踩離合器，因車尚未降到一定速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的減速作用。過早踩離合器形成空擋，反而會(huì)讓車處于不受控制的狀態(tài)，新手很難采取有效的應(yīng)對措施。只有等車速降到即將拖擋時(shí)才能將離合器踏下。離合器的作用只是用來換擋以及二擋以下防熄火，三擋以上踩剎車就是剎車，千萬別去踩離合器。 超車請減檔 很多新手朋友在準(zhǔn)備超車時(shí)，會(huì)認(rèn)為高檔位可以更快的速度超車，其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)閾跷辉礁吲ぞ卦叫?，加速時(shí)反而會(huì)讓車更肉，正確的做法是在超車時(shí)減檔，可提高車的扭力，縮短超車時(shí)間。比如本來在四擋，準(zhǔn)備超車降為三擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)高轉(zhuǎn)，有更大的扭矩儲(chǔ)備，在加速時(shí)會(huì)得到更強(qiáng)的動(dòng)力，反而會(huì)使車輛提速更快，等超過前車再升擋。但是，要注意的是如果在超車的過程中，發(fā)現(xiàn)對面有來車，應(yīng)及時(shí)減速避讓，重新尋找超車時(shí)機(jī)。 升擋看轉(zhuǎn)速，降檔看速度 轉(zhuǎn)速?zèng)Q定扭矩，半離合是為了發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)必須高于某個(gè)速度連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，但車受阻低于此速度時(shí)，半離合能讓車與發(fā)動(dòng)機(jī)半鏈接，此時(shí)離合片表面處在磨損狀態(tài)。升擋的時(shí)候給自己定一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，要省油的轉(zhuǎn)速1500+to2000+升擋，要小小的推背感就轉(zhuǎn)速3000+再升擋，降檔就只需看速度了，如果車速達(dá)到40左右，果斷降為四擋，速度降到20-40之間就換三擋，10-20之間就換二擋，那么問題來了，什么時(shí)候才降檔一檔呢？大家記住咯，一檔僅限于起步使用。 注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 冷車，熱車，轉(zhuǎn)速高低，負(fù)荷大小，不同的車況都會(huì)有不同的聲音，不同的故障也會(huì)有不同的聲音，你的愛車心中的吶喊，你能聽懂嗎？ 發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶吼，油門越踩聲音越大，低檔高速，這時(shí)候告訴你要升擋。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音悶，踩油門無力，高檔低速，這時(shí)候要降檔。當(dāng)愛車發(fā)出聲音但不見走時(shí)，那么粗心的你也許要注意手剎和離合是不是忘了松咯。
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