本帖最后由 游勇 于 2011-8-3 23:52 編輯

1. 工作壓力盡量選高一點，因同等出力，油泵和閥都可以小一點；
2. 盡可能選變量泵，不單節(jié)能，還可減少發(fā)熱；
3. 用蓄能器時，液壓缸必選差動以減少耗能；
4. 使用疊加式設(shè)計，以簡化閥塊；
5. 可用電控的就不要用液壓，例如充蓄能器可用壓力開關(guān)而不用卸荷閥；
6. 避免使用出口節(jié)流以免損壞液壓缸；
7. 移動大質(zhì)量物件時，液壓缸需用直壓式溢流閥作保護；
8. 流量超300升/分才需要用羅輯閥；
9. 快進和工進速比為6:1以下，可選用差動加高低壓系統(tǒng)；
10. 快進和工進速比為10:1以上，可選用充液閥系統(tǒng)；
11. 若使用先導(dǎo)止回閥則選帶預(yù)釋壓的；
12. 平衡閥、先導(dǎo)止回閥、流量閥和同步分流閥應(yīng)選流量低的.
........
同志們請繼續(xù)。

補充內(nèi)容 (2011-8-4 22:47):
當(dāng)然背後是有原因的，大家討論是否合理，避免用一般人的角度來看，從理論開始，有相反例子更好。多想才能明白。

補充內(nèi)容 (2011-8-22 01:50):
第7點有很多同志都有疑問，實則重點不在溢流閥，而在'直壓式'三字。一般只在自重下降式壓機或直壓式(1500噸鎖模力以上)注塑機才需要。

本帖最后由 游勇 于 2011-8-4 12:10 編輯

第7條主要針對使用自重作快速下降的壓機上，以下油路圖中的100號閥。為了減少阻力，使用自重下降的壓機，多采用羅輯閥系統(tǒng)，由于羅輯閥反應(yīng)時間約為40毫秒，當(dāng)從快下轉(zhuǎn)工進會引至壓力尖峰出現(xiàn)，需要增加溢流閥作保護。先導(dǎo)溢流閥由于有節(jié)流子存在，開啟時間可達(dá)100毫秒，并不適合用作尖峰壓力保護，只能選擇直壓式溢流閥，所以某些壓機系統(tǒng)會采用多個直壓式溢流閥來滿足流量的需求。

本帖最后由 游勇 于 2011-8-4 12:09 編輯


是取自力士樂壓機模塊的說明書；
120節(jié)流子是用來保護安裝在M2口的壓力表；
06那組是快下速度控制，062溢流閥只在快速轉(zhuǎn)慢速時工作，當(dāng)作煞車壓力；05組別是作平衡閥用，054是直徑1mm的節(jié)流子，用來限制到052溢流閥的流量，以免壓力失控；053是直徑0.8mm的節(jié)流子，用來產(chǎn)生壓差以開啟050羅輯閥；
010閥通電時主缸會快速下行。

關(guān)于第一點，和4樓的理解相反的，愈大的機器，選高壓的優(yōu)勢愈明顯。舉個例子，以8000噸快鍛機來說，用35Mpa的液壓缸和用25Mpa的液壓缸重量就省的得多，更輕的液壓缸在加速和減速時更節(jié)能。
第二點：用戶的得益比廠家的得益多，但誰都想買便宜點的機器，真是無奈。
第三點：用蓄能器的系統(tǒng)基本是恒壓系統(tǒng)，用油愈少，愈省，和用蓄能器作甚么用設(shè)什么關(guān)系。jf_241同志能否舉出用蓄能器加差動不比光用蓄能器節(jié)能的例子？
第八點：使用羅輯閥出固障時比方向閥難以排查，所以....
第十一點：網(wǎng)友用一個開啟壓力為3:1用于面積比為4:1的液壓缸，便知道原因。
第十二點：有沒有發(fā)現(xiàn)流量閥很難調(diào)整？有沒有遇到過先導(dǎo)止回閥令液壓缸'點頭'的現(xiàn)象？

關(guān)于12點，先導(dǎo)止回閥和平衡閥為何要選液流量小的原因，附圖是先導(dǎo)止回閥用在帶重物的系統(tǒng)。當(dāng)我們準(zhǔn)備下降時，先導(dǎo)止回閥并未開啟，B口的壓力上升，先導(dǎo)止回閥打開，在外力F下，液壓缸伸出的速度比供油快，引至B口失壓，B口失壓引致先導(dǎo)止回閥關(guān)閉；先導(dǎo)止回閥關(guān)閉後，B口的壓力再次上升，先導(dǎo)止回閥打開...周而復(fù)始，液壓缸下行時會抖動。當(dāng)加上節(jié)流或選小一號的先導(dǎo)止回閥，則可保B口有足夠的壓力來保持先導(dǎo)止回閥在開啟狀態(tài)，從而保證液壓缸能平穩(wěn)下降。