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中海，房地產(chǎn)行業(yè)的利潤奶牛，不管行業(yè)大勢好壞，利潤總能嘩嘩的涌出...... 為什么別的房企日子難過，中海地產(chǎn)的利潤率一直很高？得益于中海的成本控制，成本控制過程中地下車庫成本又是控制的重點...... 今天分享的是《中海地產(chǎn)獨樹一幟的地下車庫成本控制》 
車庫層數(shù)： 盡量不做兩層地庫或減少地下二層地庫面積
車庫埋深： 結(jié)合場地、管線布局；有條件盡量架空、半地下停車
如果是乙級人防（常5級或常6級），無需每個防護單元均設(shè)置通往室外露天的樓梯，可以借用相連的防護單位；這樣可以騰出大量車位；
人防口部設(shè)置應(yīng)布置在不影響停車的地方，尤其不宜布置在車道旁
相鄰防護單元的主要出入口應(yīng)合并設(shè)置
再次澄清關(guān)于“單車位面積”的統(tǒng)計口徑 
集團控制標(biāo)準(zhǔn)： 單車位面積35㎡
普通地下一層車庫建安成本約1600元/平米，人防地下室約2300元 以停放500輛的車庫，單車位面積每減少1平米，至少降低造價80萬，平攤可售成本降低14.4元
關(guān)于柱網(wǎng)布置
澄清： 《汽車庫設(shè)計規(guī)范》規(guī)定小車位1800X4800，車側(cè)600，車尾500，兩車共用，普通車位可以按照2400X5050
7800柱網(wǎng)可以滿足普通停車位要求（除非政府對停車有其他明確意見）后側(cè)有墻，車位應(yīng)按照2400X5300 地下室輪廓線：要求平直方正，無用的面積一定要剔除
無實際用途，應(yīng)修改地庫輪廓
無實際用途，修改地庫輪廓或改作他用
布置方式
靠邊墻布置平行車位，停車效率低
設(shè)備用房面積需要嚴(yán)格控制
小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設(shè)備房增大30%左右;
設(shè)備用房位置需要仔細(xì)斟酌
此處位置規(guī)整且靠近車道，不宜布置設(shè)備用房
嚴(yán)格控制地下室層高：層高每增加100MM，地下室綜合成本增加18元/平米
常見認(rèn)識誤區(qū)： 嚴(yán)格控制地下室層高：影響地下室層高的因素
嚴(yán)格控制地下室層高： 應(yīng)盡量使“主風(fēng)道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置 風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋 電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、不設(shè)在風(fēng)道下方 各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處 車庫層高 = 車庫底板構(gòu)造面厚度 停車庫凈高2.2米 通風(fēng) （噴淋高度） （電橋架） 頂板梁高
集團控制標(biāo)準(zhǔn) 普通地庫3.6m 人防車庫3.8m
當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計 頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建筑找坡層（細(xì)石砼配鋼筋網(wǎng)片） 頂板及底板采用同方向、同坡度的結(jié)構(gòu)找坡 覆土厚度（摘自成本管理專題報告）
規(guī)劃階段控制要點：
方案階段控制要點：
本期中海地產(chǎn)地下車庫專題分享完畢......
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