【BIM朋友圈】被BIM改變的“鋼筋人生”

新華意書館 2016-05-20

展開全文

與此同時，傳統(tǒng)鋼筋加工棚里，幾十名工人正操作著不同的機械，將一根根鋼筋加工成各種形狀。整個過程，都是靠人工搬上扛下，鋼筋折彎的精度，也不盡相同。這就是邱啟明在經(jīng)歷了施工現(xiàn)場一次技術(shù)轉(zhuǎn)型之后的職業(yè)轉(zhuǎn)型。

1985年出生的邱啟明是湖北紅安人，2002年高中畢業(yè)后到沿海城市打工，2010年成家后，他開始跟著舅舅從事現(xiàn)場鋼筋綁扎工作，由于干活踏實、做事負責(zé)，很快被老板提升為鋼筋班班長。迄今為止，已有了6年鋼筋作業(yè)、帶班管理經(jīng)驗。

2014年，他來到天河機場項目從事鋼筋集中加工班組管理工作。2015年3月，中建三局技術(shù)中心BIM鋼筋課題在天河機場試點，建立數(shù)控鋼筋加工車間，邱啟明被抽派為車間班長兼彎箍機操作員。由此，他感覺自己當(dāng)上了產(chǎn)業(yè)工人，“以前賣的是大力氣，每個環(huán)節(jié)都離不開人，一天下來累得腰酸背疼?，F(xiàn)在，照著系統(tǒng)提示操作，干活交給機器，又快又輕松?！?/section>

勞動強度下降了，收入水平卻提高了。邱啟明給《工人日報》記者算了一筆賬，進入車間生產(chǎn)后，去年一年的收入約有7萬元，相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)者的收入增加了大約一半，從農(nóng)民工到產(chǎn)業(yè)工人，解放雙手，提高效率，靠的是BIM技術(shù)。

車間BIM翻樣辦公室里，工作人員在軟件中打開工程BIM模型，選中一個獨立基礎(chǔ)，輸入混凝土保護層厚度、縱筋和底筋型號、鋼筋間距數(shù)值，點擊“確定”，鋼筋分布自動顯現(xiàn)。再點擊“導(dǎo)出”，一份料單立馬生成，整個過程只用了30秒鐘。同樣的工作，手工翻樣最快也需要10分鐘。

在我國建筑領(lǐng)域已經(jīng)沿用幾十年的手工翻樣，是根據(jù)二維圖紙在人腦中構(gòu)建出三維工程圖像，計算各種類型的需要根數(shù)、搭接關(guān)系，不但效率低，對翻樣人員能力和經(jīng)驗要求也比較高。特別是遇到復(fù)雜結(jié)構(gòu)，鋼筋種類多而密，交錯穿插廣而深，極容易出錯。一旦出錯往往要到現(xiàn)場施工時才能發(fā)現(xiàn)，重新加工造成了工期和成本的雙浪費。

采用BIM技術(shù)，這些問題迎刃而解。中建三局在BIM建模軟件里嵌入自主開發(fā)的組件，只要輸入相關(guān)參數(shù)，圖紙會立刻搖身一變?yōu)橹庇^明了的立體結(jié)構(gòu)模型。

目前，該車間已完成天河機場項目試點區(qū)域的鋼筋加工任務(wù)，鋼筋總用量1506噸，只產(chǎn)生了8.9噸廢料，整體利用率為99.41%，而傳統(tǒng)方法加工鋼筋，利用率達到97%都很難。

“我們企業(yè)一年要消耗掉300多萬噸鋼筋，如果這一技術(shù)全面推廣將降低成本上億元，還能避免無謂浪費，讓工程建設(shè)更節(jié)能環(huán)保。”中建三局總工程師、副總經(jīng)理張琨表示，未來將有更多的BIM數(shù)控加工車間出現(xiàn)在工地上。

來源：網(wǎng)絡(luò)