合肥至南京高鐵有望2018年開(kāi)建，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)互通，未來(lái)合肥到“瓷都”景德鎮(zhèn)也只要兩個(gè)多小時(shí)。昨日，記者從省發(fā)改委獲悉，“十三五”期間安徽將建成以合肥為中心，聯(lián)接所有省內(nèi)設(shè)區(qū)市、通達(dá)全國(guó)主要城市的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)。

　　昌景黃鐵路將增加一條皖贛快速通道

　　南昌-景德鎮(zhèn)-黃山鐵路已進(jìn)入國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，并正式列入國(guó)家區(qū)域性高鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)成為安徽、江西省“十三五”時(shí)期新建鐵路首推項(xiàng)目，不過(guò)目前其是作為“高鐵”還是“城鐵”出現(xiàn)還有待進(jìn)一步確定。

　　目前，安徽省前往江西的高鐵通道已經(jīng)有合福高鐵，昌景黃鐵路無(wú)疑將成為又一條皖贛快速通道。

　　最新的進(jìn)展是，江西方面5月中下旬或?qū)⑦M(jìn)行前期初測(cè)工作，安徽省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，會(huì)積極配合江西初測(cè)工作共同推動(dòng)該線路建設(shè)。

　　從全國(guó)鐵路網(wǎng)布局來(lái)看，昌景黃鐵路可銜接杭黃高鐵、合福高鐵等，未來(lái)黃山將成為安徽省皖南地區(qū)的省際區(qū)域性交通樞紐。該線路建成后黃山至景德鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)半個(gè)多小時(shí)通達(dá)，而合肥到“瓷都”也僅要兩個(gè)多小時(shí)。

　　合肥至淮安鐵路進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)工程

　　記者還從省發(fā)改委了解到，根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2016年—2018年擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元，其中有多個(gè)鐵路項(xiàng)目涉及合肥，未來(lái)合肥人的出行更加值得期待。

　　比如，合安九鐵路今年會(huì)繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)，去年合安段已經(jīng)開(kāi)工，安九段將在下半年正式開(kāi)工；合肥至淮安鐵路正在進(jìn)入前期研究階段，初步設(shè)想是作為合肥到青島鐵路的一條專(zhuān)用連接線，該項(xiàng)目已作為國(guó)家新一輪鐵路規(guī)劃項(xiàng)目上報(bào)至國(guó)務(wù)院待批。根據(jù)項(xiàng)目表，該線路長(zhǎng)270公里，總投資350億元。

　　“十三五”安徽將建成快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)

　　安徽省發(fā)改委的內(nèi)部人士表示，結(jié)合國(guó)家新一輪鐵路規(guī)劃，安徽正加快推進(jìn)合肥至青島、合肥至南京高鐵等重大項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

　　合肥至南京高鐵將被稱(chēng)之為“合寧二線”，有望于2018年開(kāi)建。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，目前的合寧線時(shí)速只有250公里。發(fā)車(chē)頻次將比照京滬高鐵，實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)，兩城之間或?qū)崿F(xiàn)半小時(shí)內(nèi)互通。

　　與此同時(shí)，“十三五”期間，安徽將建成快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)。

　　以完善網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大能力、提高水平、構(gòu)筑樞紐為重點(diǎn)，著力推進(jìn)客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路建設(shè)，提升改造既有普通鐵路，建成以合肥為中心，聯(lián)接所有省內(nèi)設(shè)區(qū)市、通達(dá)全國(guó)主要城市的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)，形成較為完善的普通鐵路網(wǎng)。“十三五”期間，規(guī)劃新增鐵路里程1930公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線1540公里。

　　同時(shí)，圍繞高鐵車(chē)站，我省加快形成便捷高效的綜合交通換乘體系；圍繞重點(diǎn)貨場(chǎng)，構(gòu)建鐵公、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)；對(duì)在建的重點(diǎn)站場(chǎng)預(yù)留城際接入條件。