昆明新火車(chē)南站

作為國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南省“五網(wǎng)”建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，昆明新火車(chē)南站是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。

建筑規(guī)模：總面積33.66萬(wàn)平方米。

年發(fā)送量：計(jì)劃近期為3120萬(wàn)人，遠(yuǎn)期可達(dá)4693萬(wàn)人，日均12.8萬(wàn)人；高峰時(shí)能達(dá)30萬(wàn)人。

抗震性能：八度抗震九度設(shè)防的特大型樞紐站房。

結(jié)構(gòu)

昆明新南站主要由四大部分組成，分別是：南北雨棚、站房、西廣場(chǎng)、東廣場(chǎng)。兩個(gè)雨棚分別位于站房的左右兩側(cè)，雨棚下邊是站臺(tái)和鐵軌；兩個(gè)廣場(chǎng)分別位于廣場(chǎng)的前后；站房是火車(chē)站的主體建筑，整個(gè)昆明南站的核心。

功能

站房共有四層，分為地下層、出站層、站臺(tái)層和高架層。

地下層為軌道交通1號(hào)線和4號(hào)線車(chē)站站臺(tái)層。

出站層為旅客出站以及鐵路與城市交通的換乘區(qū)，旅客檢票出站后，可以從這里很便捷地?fù)Q乘公交、地鐵、旅游大巴，或去往社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)離站。在這里，可以實(shí)現(xiàn)各種交通工具的‘無(wú)縫’銜接，實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出站‘零距離’換乘目標(biāo)?！?/p>

站臺(tái)層為旅客上下列車(chē)的區(qū)域，并列設(shè)置滬昆、昆玉、渝昆、云桂4個(gè)車(chē)場(chǎng)。東西兩側(cè)為集售票、進(jìn)站、綜合服務(wù)、生產(chǎn)辦公于一體的側(cè)站房。

高架層橫跨整個(gè)站場(chǎng)，是旅客進(jìn)站層和候車(chē)層，設(shè)有進(jìn)站平臺(tái)、進(jìn)站大廳、候車(chē)大廳及旅客服務(wù)區(qū)，小汽車(chē)、出租車(chē)等車(chē)輛可以直接到達(dá)這一層。另外，在高架層的上面設(shè)有夾層，這里設(shè)有快餐廳、咖啡廳、便利店等旅客服務(wù)設(shè)施。

快捷

昆明新南站是昆明地鐵1號(hào)線呈貢支線和4號(hào)線的終點(diǎn)站，多個(gè)換乘點(diǎn)實(shí)現(xiàn)與其它軌道交通線路輕松接駁；車(chē)站外圍交通主要有東外環(huán)中路、彩云南路、景明北路等城市主干道以及祥園南街、聯(lián)大路等城市次干道，交通十分便捷。

站內(nèi)道路采用上跨或下穿的方式與周邊道路銜接，形成立體交通疏解。站區(qū)自西向東劃分為西廣場(chǎng)、站場(chǎng)、東廣場(chǎng)三部分，西廣場(chǎng)面向城市，是步行景觀廣場(chǎng)；東廣場(chǎng)緊鄰白龍?zhí)渡侥_，為交通廣場(chǎng)。

車(chē)站在高架層共設(shè)有四個(gè)主要入口：南北兩側(cè)入口主要服務(wù)于乘坐小型汽車(chē)到達(dá)的旅客，西側(cè)入口側(cè)重于服務(wù)廣場(chǎng)和地鐵旅客，東側(cè)入口主要服務(wù)于東廣場(chǎng)公交旅客。

規(guī)模

16個(gè)到發(fā)站臺(tái)，共30條線，呈南北走向。在這些鐵道線兩側(cè)，均有上下乘客的站臺(tái)。

鐵路車(chē)場(chǎng)按發(fā)送線路采用四場(chǎng)布置：

滬昆場(chǎng)：布置在靠城市一側(cè)(即昆明南站西邊)，規(guī)模為8條線；

昆玉、渝昆場(chǎng)：兩線合設(shè)一個(gè)車(chē)場(chǎng)，在靠西側(cè)的中間場(chǎng)，規(guī)模為8條線；

環(huán)滇場(chǎng)：此場(chǎng)布置在靠東側(cè)的中間場(chǎng)，規(guī)模為4條線；

云桂、成昆場(chǎng)：此場(chǎng)位于昆明南站東邊，規(guī)模為10條線。

云視新聞綜合

航拍/鄒雁鵬

編輯/武志敏 牛峰

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