整列地鐵帶著乘客突然消失了，這無(wú)論在什么時(shí)候都是震驚全國(guó)的大事，到底怎么回事呢?我們就來(lái)看看吧!

那天晚上21點(diǎn)16分，一列地鐵列車(chē)從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車(chē)就可抵達(dá)下一站，誰(shuí)知這列地鐵車(chē)在14分鐘內(nèi)，載著滿(mǎn)車(chē)乘客突然消失得無(wú)影無(wú)蹤了。

那天半夜，地鐵電氣庫(kù)主任維克多·斯潘諾維奇接到通知后，帶領(lǐng)地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線(xiàn)開(kāi)始仔細(xì)搜索。

一行人邊走邊細(xì)細(xì)查看，很快來(lái)到區(qū)間一條環(huán)形路體段。乍一看，他們簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，原先環(huán)形路段一側(cè)靠隧道壁，有一段放待修列車(chē)的分岔線(xiàn)。

不見(jiàn)了，有人不由自主地高喊：看!岔道不見(jiàn)了!隧道壁下還留有二根平行的鐵軌，大家快步跑到隧道壁前，一寸一寸仔細(xì)檢查，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何破綻口和缺口，最后，隨行的一位工程師發(fā)現(xiàn)這是一座巨大的防水閘門(mén)，他找到開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)按鈕，很快，人群前面這整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門(mén)后面，燈火通明的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車(chē)。

大家不約而同搶步圍了上去。只見(jiàn)那輛失蹤的列車(chē)的最后一節(jié)車(chē)廂。部分已被落下的閘門(mén)壓得毀壞慘重，車(chē)廂里原先滿(mǎn)滿(mǎn)的乘客，現(xiàn)在竟然一個(gè)人也沒(méi)有，有人高聲呼叫，可是根本就沒(méi)人答理。

人們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的走遍整列車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)到處可以發(fā)現(xiàn)有人逗留的蹤跡。地上亂拋著各種罐頭和煙頭，有節(jié)車(chē)廂的角落里還放著一個(gè)行李卷，似乎曾有人在這里躺過(guò)。這簡(jiǎn)直是個(gè)無(wú)法相信的事實(shí)：也就是說(shuō)，失蹤的列車(chē)已經(jīng)找到，但是所有的乘客卻已經(jīng)不知去向。

列車(chē)旁修車(chē)月臺(tái)上，有一堆報(bào)紙、雜志燒熄的簧火，簧火旁邊有一只被遺棄的搖籃，搖籃被子上還有一只空奶頭……人們把這一切物品收集在一起，還是覺(jué)得這件事像是在夢(mèng)游，有的人不甘心，又仔細(xì)察看周?chē)淼辣?，但仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一塊活動(dòng)的水泥墻壁。

這不由使在場(chǎng)的每人人疑惑萬(wàn)分、如果說(shuō)這防水閘門(mén)年久失修，由于列車(chē)隆隆的振動(dòng)聲，有可能使閘門(mén)自由墜落，可是為什么道岔轉(zhuǎn)轍器沒(méi)有搬動(dòng)，就把列車(chē)送上岔道上?更重要的是，這輛列車(chē)的乘客和司機(jī)怎么都不見(jiàn)了?當(dāng)時(shí)列車(chē)被圍困在閘門(mén)里面，無(wú)法啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，而外面的人也沒(méi)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，這些人究竟到哪里去了呢?

自那時(shí)起，幾十年過(guò)去了，莫斯科地鐵方面有關(guān)人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜索著那些神秘失蹤的乘客和司機(jī)，但是，這些失蹤的人再也沒(méi)有一個(gè)露過(guò)面。

這么多人同進(jìn)失蹤，確實(shí)令人無(wú)法理解，直到今天，人們?nèi)匀徽也坏接嘘P(guān)些事的任何線(xiàn)索。可以說(shuō)，莫斯科地鐵失蹤案，是20世紀(jì)下半葉世界最神秘的一起集體失蹤事件。

不過(guò)，有人說(shuō)這件事其實(shí)是假的，在英文、俄語(yǔ)網(wǎng)絡(luò)上，沒(méi)有正式報(bào)道。

來(lái)源： 趣聞獵奇