共軌原創(chuàng) | 起動(dòng)電路有玄機(jī)，且聽小軌詳解析

時(shí)龍飛 2016-06-22

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共軌導(dǎo)讀

隨著電噴系統(tǒng)的普及，以及整車駕乘舒適性的提高，車輛需要電控的部件越來(lái)越多，各種控制模塊如防盜、ABS、VCU、CBCU，各種附件如閱讀燈、電動(dòng)窗、刮水、洗滌等層出不窮，整車線路也越來(lái)越復(fù)雜。很多師傅為此感到頭痛，尤其是校泵出身的師傅，對(duì)電路比較陌生，看到整車電路圖時(shí)，一頭霧水，完全不知道從哪下手。

說(shuō)到電路圖，小軌認(rèn)為可分兩類，一類是線束布置圖，一類是線束原理圖。線束布置圖就是線束在哪布置安裝，在哪分叉，在哪轉(zhuǎn)接，在哪連接什么部件，在哪搭鐵，各段長(zhǎng)度是多少，相當(dāng)于線束的外形輪廓尺寸等。線束原理圖則是各個(gè)部件對(duì)應(yīng)的針腳號(hào)線號(hào)是多少，以及是怎么控制的，相當(dāng)于線束的內(nèi)在東西。本期小軌以東風(fēng)天龍雷諾（EDC7）為例，從最基本的整車起動(dòng)系統(tǒng)著手，深入剖析起動(dòng)電路的方方面面。

發(fā)

動(dòng)機(jī)電路針腳圖

在認(rèn)識(shí)整車電路圖之前，必須先看懂發(fā)動(dòng)機(jī)針腳圖，了解ECU的控制邏輯，這是前提條件。下圖是部分與起動(dòng)相關(guān)的東風(fēng)EDC7UC31電路圖。看針腳圖的順序與方法之前提過(guò)，在此不在過(guò)多贅述，供電線、開關(guān)、繼電器依次查看。

1）針腳定義

ECU的供電線為1.02/1.03/1.08/1.09，負(fù)極為1.10/1.11/1.05/1.06；

鑰匙開關(guān)T15的針腳為1.40，起動(dòng)開關(guān)T50的針腳為1.61，車下熄火開關(guān)針為1.64，該車配備單獨(dú)的VECU控制整車相關(guān)功能，離合開關(guān)和空檔開關(guān)信號(hào)不接入ECU而接入VCU；

起動(dòng)繼電器的控制信號(hào)1.37和1.51。

2）上電原理

對(duì)于圖示電路，ECU的供電為常電線，負(fù)極搭鐵，但這個(gè)時(shí)候，ECU是沒(méi)有上電的，即各個(gè)針腳沒(méi)有對(duì)應(yīng)的電壓輸出。

當(dāng)車上的鑰匙擰到ON檔位時(shí)，T15接通，1.40接收到24V電。

ECU檢測(cè)到1.40有24V電壓時(shí)（數(shù)據(jù)流上可以看到ON檔的狀態(tài)變化），表明ECU接收到了駕駛員的上電命令，控制ECU上電，ECU上電完成。

ECU上電完成后，各個(gè)針腳有對(duì)應(yīng)的電壓輸出，如CAN線有2.5V左右電壓，K線有略小于24V的電壓，傳感器的供電針腳（供電模塊）有5V的輸出電壓，主繼電器（公共高端）有24V的輸出電壓。以上電壓正常，表明ECU上電完成。

以上信息也可用來(lái)初步判斷ECU是否有故障，即單獨(dú)給ECU上電，測(cè)量對(duì)應(yīng)的輸出電壓是否正常。

3）起動(dòng)原理

圖示電路圖沒(méi)有起動(dòng)機(jī)的標(biāo)識(shí)，這個(gè)不用過(guò)多考慮。發(fā)動(dòng)機(jī)要起動(dòng)，起動(dòng)機(jī)就一定要轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車上的起動(dòng)機(jī)是受起動(dòng)繼電器控制的，起動(dòng)繼電器吸合，起動(dòng)機(jī)電路就接通，起動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。因此我們著重來(lái)看起動(dòng)繼電器是怎么吸合的。

如何讓繼電器吸合？通俗的來(lái)講，就是讓繼電器的兩個(gè)控制端85、86之間形成電壓差，即一個(gè)接電源，一個(gè)接地。

那怎么讓起動(dòng)繼電器吸合呢？鑰匙打到ON檔位后，ECU完成上電，這個(gè)時(shí)候起動(dòng)繼電器是沒(méi)有吸合的。想要起動(dòng)繼電器吸合，鑰匙還得再打一檔，打到START檔位。

鑰匙打到START檔位，T50接通，1.61接收到24V電壓。

ECU檢測(cè)到1.61有24V電壓時(shí)（數(shù)據(jù)流上可以看到START檔的狀態(tài)變化），表明ECU接收到了駕駛員的起動(dòng)命令。

ECU接收到起動(dòng)命令，就一定控制起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)么？不是的，這個(gè)時(shí)候ECU會(huì)判斷些和起動(dòng)相關(guān)的信息，例如保護(hù)開關(guān)、空檔開關(guān)、離合開關(guān)等等的狀態(tài)是否符合起動(dòng)要求，如符合要求，就會(huì)控制起動(dòng)繼電器吸合，導(dǎo)通起動(dòng)機(jī)電路，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，鑰匙回到ON檔位。

下圖是起動(dòng)繼電器控制針腳1.37和1.51對(duì)應(yīng)線束的參考電壓：

整

車電路圖——識(shí)圖

上面看著挺簡(jiǎn)單是吧，實(shí)際上整車電路圖遠(yuǎn)比上面的原理圖復(fù)雜。下圖是東風(fēng)天龍雷諾的部分整車電路圖（起動(dòng)系統(tǒng)）。

這張圖里有幾個(gè)小點(diǎn)，小軌要和大家說(shuō)明下：

1）開關(guān)、繼電器、保險(xiǎn)絲等的簡(jiǎn)圖

相信大家已經(jīng)見得很多了，就不再贅述。

2）線號(hào)

如圖，圖中每條線上有一個(gè)數(shù)字，這個(gè)數(shù)字就是這條線對(duì)應(yīng)的代號(hào)，線束上也會(huì)刻印這個(gè)號(hào)，知道線號(hào)找線就方便多了。

東風(fēng)商用車電路原理圖中，每個(gè)線號(hào)的前兩位數(shù)字代表一個(gè)系統(tǒng)（例如01代表地線）。如果對(duì)這方面有所了解，有利于提高排查效率。

有些電路圖中，這個(gè)數(shù)字后面還跟一個(gè)數(shù)字，如“0201 3.0”，這個(gè)3.0就表示線徑（橫截面積mm2），有些還會(huì)線束顏色信息，對(duì)于這類電路圖，推薦大家采用。

這里大家思考個(gè)問(wèn)題，這幾根線都連接在電源正，為什么要設(shè)多根，又有什么不同呢？

3）起動(dòng)機(jī)

起動(dòng)機(jī)上有3個(gè)端子，一個(gè)50，一個(gè)30，一個(gè)接地。這個(gè)50和30是什么意思呢？

30是火線，接電源的；

50是鑰匙開關(guān)START檔位的信號(hào)；

有些電路圖上還有15，15是鑰匙開關(guān)ON檔后的信號(hào)。

4）點(diǎn)火鎖

上述的圖片就是鑰匙開關(guān)（點(diǎn)火鎖），類似于這樣的開關(guān)在整車電路中非常多，它怎么看呢？

點(diǎn)火鎖一般有好幾個(gè)檔位，如LOCK、ACC、ON、START、OFF、REHEAT等：

LOCK檔位為原始位置，鎖車后鑰匙拔出，汽車轉(zhuǎn)向也被鎖死；

ACC檔位為附件檔，接通汽車部分用電設(shè)備；

ON檔位點(diǎn)火檔，行車時(shí)要是所處的狀態(tài)，該狀態(tài)下全車所有電路都處于工作狀態(tài)；

START檔位為起動(dòng)檔位，起動(dòng)后自動(dòng)恢復(fù)到ON檔；

REHEAT檔位預(yù)熱檔位；

該圖中鑰匙開關(guān)的表格5行6列。行（第2行至第5行）代表鑰匙開關(guān)所處的檔位；列（第2列至第6列）代表鑰匙開關(guān)的接線柱，表格中B代表電源，ACC代表附件，Ig代表點(diǎn)火繼電器，R代表起動(dòng)繼電器，S代表起動(dòng)；表格中用黑線相連的黑點(diǎn)，表示接通的接線柱。如鑰匙開關(guān)如果在ACC檔，B電源和ACC附件相接通，相關(guān)附件就能正常工作。其他表格類的開關(guān)也是一樣，大家多找?guī)讉€(gè)看看加深理解。

下圖是鑰匙開關(guān)的一個(gè)原理圖，這個(gè)可以更好的幫助大家理解表格開關(guān)的意義。

這里考大家一個(gè)小點(diǎn)，鑰匙打到ST檔位時(shí)，為什么要斷開ACC接線柱（見點(diǎn)火鎖的表格圖）？

整

車電路圖——理解

那這類圖怎么看呢，還是一樣，在已經(jīng)了解起動(dòng)控制邏輯后，找供電線、開關(guān)、繼電器，看看這些部件都和那些連接，受哪些部件控制。

1）系統(tǒng)上電

鑰匙開關(guān)：鑰匙打到ON檔位，點(diǎn)火鎖中的B、ACC、IG接通；

ECU正極：蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→30A保險(xiǎn)→0270號(hào)線束→ECU正極針腳，ECU正極接通；

ECU負(fù)極：ECU負(fù)極針腳→0100號(hào)線束→車身搭鐵，ECU負(fù)極搭鐵；

ON繼電器以及ON附繼電器：蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→120A保險(xiǎn)→0250號(hào)線束→15A保險(xiǎn)→0210號(hào)線束→點(diǎn)火鎖→0203號(hào)線束→ON繼電器以及ON附繼電器，ON繼電器以及ON附繼電器吸合；

點(diǎn)火信號(hào)/T15信號(hào)：蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→60A保險(xiǎn)→0260號(hào)線束→ON繼電器→0218號(hào)線束→15A保險(xiǎn)→0215號(hào)線束→ECU140針腳接收到24V電（點(diǎn)火信號(hào)/T15），ECU上電完成，對(duì)應(yīng)針腳輸出電壓。

空檔繼電器：檔位在空檔，空檔繼電器可吸合，如不在空檔，空檔繼電器無(wú)法吸合。

如果鑰匙在ON檔，變速箱在空檔，空檔開關(guān)閉合，ON附繼電器吸合，空檔繼電器吸合；

蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→120A保險(xiǎn)→0250號(hào)線束→ON附繼電器→0209號(hào)線束→10A保險(xiǎn)→0211號(hào)線束→空檔開關(guān)→0212號(hào)線束→空檔繼電器，空檔繼電器吸合。

如果鑰匙在ON檔，變速箱不在空檔，空檔開關(guān)斷開，ON附繼電器吸合，空檔繼電器斷開；

蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→120A保險(xiǎn)→0250號(hào)線束→ON附繼電器→0209號(hào)線束→10A保險(xiǎn)→0211號(hào)線束→空檔開關(guān)，電荷無(wú)法到空檔繼電器，空檔繼電器無(wú)法吸合。

2）系統(tǒng)正常起動(dòng)（檔位在空檔）

鑰匙開關(guān)：鑰匙打到ST檔位，點(diǎn)火鎖中的S、R、B、ACC、IG接通；

起動(dòng)信號(hào)/T50信號(hào)：蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→120A保險(xiǎn)→0250號(hào)線束→15A保險(xiǎn)→0201號(hào)線束→點(diǎn)火鎖→0202號(hào)線束→空檔繼電器→0213號(hào)線束→ECU161針腳接收到24V電（起動(dòng)信號(hào)/T50），ECU接收到起動(dòng)信號(hào)；

起動(dòng)繼電器：ECU接收到起動(dòng)信號(hào)，判斷一切信息正常后，控制137（0230號(hào)線）和151（0436號(hào)線）之間形成電壓差，起動(dòng)繼電器吸合；

起動(dòng)機(jī)：起動(dòng)繼電器吸合后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，整車起動(dòng)；

起動(dòng)機(jī)50號(hào)端子：起動(dòng)繼電器吸合后，蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→120A保險(xiǎn)→0250號(hào)線束→起動(dòng)繼電器→0402號(hào)線束→起動(dòng)機(jī)的50號(hào)端子；

起動(dòng)機(jī)30號(hào)端子：蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→起動(dòng)機(jī)的30號(hào)端子；

起動(dòng)機(jī)負(fù)極端子：起動(dòng)機(jī)負(fù)極端子→0100號(hào)線束→車身搭鐵，起動(dòng)機(jī)負(fù)極接地。

3）系統(tǒng)正常行駛

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，鑰匙開關(guān)回到ON檔位，斷開161的起動(dòng)信號(hào)，起動(dòng)繼電器斷開，起動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

4）車下副起動(dòng)（檔位在空檔）

修理發(fā)動(dòng)機(jī)等不便于使用ST檔起動(dòng)時(shí)，也可以使用副起動(dòng)開關(guān)進(jìn)行起動(dòng)控制（前提條件，鑰匙在ON檔，檔位在空檔）。

鑰匙不在ST檔， 0202號(hào)線束沒(méi)有24V電，空檔繼電器吸合，161也無(wú)法接受到的起動(dòng)信號(hào)。

起動(dòng)信號(hào)/T50信號(hào)：摁下副起動(dòng)開關(guān)，蓄電池→電源總開關(guān)→0230號(hào)線束→120A保險(xiǎn)→0250號(hào)線束→ON附繼電器→0209號(hào)線束→15A保險(xiǎn)→0211號(hào)線→空檔開關(guān)→0211號(hào)線→副起動(dòng)開關(guān)→空檔繼電器→0213號(hào)線束→ECU161針腳接收到24V電（起動(dòng)信號(hào)/T50），ECU接收到起動(dòng)信號(hào)；ECU判斷各信息沒(méi)問(wèn)題后，接通起動(dòng)機(jī)電路，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，副起動(dòng)開關(guān)彈開，起動(dòng)信息斷開，起動(dòng)機(jī)繼電器斷開，起動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上就是東風(fēng)天龍雷諾的起動(dòng)原理，對(duì)于整車電路圖大家不要怕，看圖時(shí)不要心急求成，想一次性看完所有的電氣系統(tǒng)，看圖時(shí)先挑一個(gè)系統(tǒng)看，只要一個(gè)搞明白了，其他類比即可；另外一點(diǎn)，大家看到整車電路圖中有很多的保險(xiǎn)絲，繼電器，連接點(diǎn)等，這些都是故障高發(fā)點(diǎn)，排查時(shí)這些一定要重視。

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來(lái)自：時(shí)龍飛 > 《汽車電腦》

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