2015年的物流市場可謂是并不樂觀，制造業(yè)疲軟導(dǎo)致整個貨運市場表現(xiàn)低迷。

怎樣通過互聯(lián)網(wǎng)+物流的方式在這個不景氣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下變革與突圍是大家關(guān)注且亟待解決的問題：

● 互聯(lián)網(wǎng)時代 變革與突圍方為上策

首先，從運價和成本的角度來講，運價不斷下降，但是成本卻始終上漲，這使得利潤空間進(jìn)一步被壓縮。同時互聯(lián)網(wǎng)+物流正處于從單點到多點、從大平臺到小平臺、從單區(qū)域到多區(qū)域、從碎片化到集約一體化的變革進(jìn)程中。

對于物流企業(yè)來說，或可從以下策略中尋找生機(jī)。

1.發(fā)現(xiàn)新自己。重新審視，或許會是另外一片天空，重新定位，或許可獲得全新視角。從前的網(wǎng)點、營業(yè)廳轉(zhuǎn)變功能可以做社區(qū)驛站、到家，專線物流可轉(zhuǎn)型為路由，倉庫可變?yōu)樵苽}或集散中心，貨物配載轉(zhuǎn)換為車貨交易、車貨匹配。

2.連接新對象。以微信為例，這是一個注重連接的時代，所以，物流人需要連接更多。例如車后備箱可以當(dāng)做物流配送工具，美團(tuán)、餓了么的外賣之爭證明了快速配送的重要性，貨運司機(jī)貸款買車也是金融與物流的完美結(jié)合。

3.找準(zhǔn)真痛點。我們一直在說物流行業(yè)缺貨、缺錢、缺人才，但是在我們對于行業(yè)大勢一概而論之時，卻也有物流企業(yè)有貨、有錢、有人才。在部分細(xì)分市場，依舊忙碌非凡且高速增長，在資本寒冬論盛行的今天，也有一些物流新銳獲得了資本的青睞，部分物流人才選擇離開大公司走到創(chuàng)業(yè)公司中去，眾創(chuàng)眾享、顛覆重構(gòu)。所以，無論是在過去的傳統(tǒng)企業(yè)，還是在互聯(lián)網(wǎng)+的當(dāng)下，亦或是未來的物聯(lián)網(wǎng)+，我們都需要找準(zhǔn)真的痛點，而不是創(chuàng)造偽需求。

4.嘗試新跑道。這是一個探索與實踐的年代，我們不能空談，需要從實踐中創(chuàng)新，小范圍驗證方可快速復(fù)制。物流不需大智慧，但需大行動，不怕大變革，但怕老頑固。嘗試新跑道，結(jié)果可能會不一樣。傳統(tǒng)物流企業(yè)改做快遞，傳統(tǒng)快遞企業(yè)改做生活服務(wù)，雖然短期內(nèi)效果不夠顯著，但是來日可期。

5.細(xì)分新藍(lán)海。過去兩年時間，數(shù)以百計的整合者全面沖擊物流，如今，跨、提、干、支、配等傳統(tǒng)物流領(lǐng)域已被互聯(lián)網(wǎng)+玩的火熱，這時候應(yīng)找到一個新的細(xì)分市場，走自己的路。未來物流將沿著除了時間、空間、地點之外的更多領(lǐng)域產(chǎn)生數(shù)千個細(xì)分市場，比如工具、組織、多維網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、金融。

6.創(chuàng)新新流程。取消中間環(huán)節(jié)，采用眾包直送、同城直送、干線直達(dá)等方式，取代原有的中間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)。合并操作環(huán)節(jié)，通過倉配一體化、干支線送裝一體化等方式將貨物配送過程合并。重排中間環(huán)節(jié)，管理前移、服務(wù)后衍生，將中間環(huán)節(jié)順序進(jìn)行調(diào)整。簡化物流全觸點，通過推廣電子運單，使下單與支付更便捷，告別紙質(zhì)運單。

7.突破新盲區(qū)。目前很多企業(yè)主打平臺策略，殊不知，物流做了平臺并非就會萬能，還需回歸貨與車的經(jīng)營爭奪。還有些物流人活在曾經(jīng)的成功歲月中不能自拔，過于依賴已被驗證的成功路徑。物流人應(yīng)不斷突破盲區(qū)，只有這樣，才能提升自我價值與認(rèn)知。

● 先生存 再發(fā)展

經(jīng)濟(jì)不景氣，物流企業(yè)處于困境之中，那么小微物流企業(yè)該如何走下去呢，在中國物流圈中有這樣一句話，小企業(yè)缺訂單，中企業(yè)缺人才，大企業(yè)缺錢。那么對于小微物流企業(yè)來講，首先要做的就是找到訂單，只有這樣自身才會獲得發(fā)展。而保證自己可以活下來后，不要盲目擴(kuò)張，而是要精簡企業(yè)，為自己瘦身，保證不虧損。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的介入，小微物流企業(yè)應(yīng)認(rèn)清當(dāng)前形勢、順勢而為，緊跟時代變化。關(guān)注貨主需求，不能忽視細(xì)節(jié)，抓好精細(xì)化，既包括管理精細(xì)化，也包括成本核算精細(xì)化，適當(dāng)降低人工成本，盡可能采用信息化手段。目前互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)眾多，對于小微企業(yè)來講，應(yīng)學(xué)會在互聯(lián)網(wǎng)下的生存技能，學(xué)會U盤式生存。

● 編后語：

今年是物流行業(yè)風(fēng)起云涌的一年，也是不斷變化的一年，大量資本的注入讓物流業(yè)的各個分支從藍(lán)海變成紅海。有的企業(yè)新生，有的企業(yè)倒下，物流行業(yè)的爭奪已近乎白熱化，尤其對于小微企業(yè)來說，生存更是艱難。而如何利用互聯(lián)網(wǎng)手段幫助自己在困境中求發(fā)展，將是值得深思的課題。