在國內(nèi)中大型車市場，BBA旗下的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L分別占領(lǐng)著這個市場的絕大部分份額。其中尤其是奧迪A6L，進入國內(nèi)較早，和政府合作，作為政府用車多年的奧迪A6L早已將官腔注入品牌之中。而在國內(nèi)老百姓眼中，能用上官員坐的車也是凸顯面子的事兒。更何況現(xiàn)在的奧迪A6L算上市場優(yōu)惠，價格也是相當?shù)牡土?/p>

　　可是這讓同樣擁有野心的凱迪拉克坐不住了，就在前一陣推出了中大型車CT6，更長的車身尺寸和軸距，更加高科技的配置，從哪點來看似乎都是凱迪拉克目前的旗艦車型，接下來我就要拿它跟久經(jīng)沙場的CT6做個比較，看看誰更出色。

　　CT6的設(shè)計靈感來源于“Elmiraj Concept”概念車，其將凱迪拉克的鉆石切割理念發(fā)揮到極致，尤其是標志性的盾形中網(wǎng)格柵與淚眼前燈組設(shè)計尤其醒目。該車全系標配非直接射線LED前照明系統(tǒng)，更好的提升了照明效果。另外，凱迪拉克CT6車身框架有64%采用鋁合金材質(zhì)，整車重量相比鋼結(jié)構(gòu)車身要減輕了99kg左右。

　　奧迪A6L不管怎么換代都是一股子“官腔”，公務(wù)用車可能是它最為合適的定位了，低調(diào)大氣的外觀顯得格外沉穩(wěn)。2016款A(yù)6L車身長寬高為5036/1874/1466mm，相比老款長了21mm，也高了11mm。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾設(shè)計以大方簡潔為主旋律，大面積真皮材質(zhì)的組合讓豪華氣息表露無遺。全液晶儀表和高達10.2英寸屏幕的CUE系統(tǒng)更是帶來高科技的享受。流媒體影像后視鏡利用車后廣角攝像頭提供影像，相對于傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，不僅視野廣泛，更避免了后排視線遮擋以及燈光干擾。

　　新款A(yù)6L的內(nèi)飾整體變化不大，　不過MMI多媒體系統(tǒng)依然采用8英寸顯示屏，顯示核心升級為NVIDIA Tegra 3四核處理器，顯示效果更流暢。另外新車增加了車載移動網(wǎng)絡(luò)，插入SIM卡就可以上網(wǎng)以及提供WIFI熱點。

責任編輯：王昊