我們都很喜歡上老司機(jī)的車(chē)，靜靜地看老司機(jī)飆車(chē)。不過(guò)我們當(dāng)中的很多人，在駕校學(xué)習(xí)期間，聽(tīng)教練說(shuō)得最多的一句話(huà)就是“來(lái)不及解釋了，快上車(chē)”。這種不求甚解但求過(guò)關(guān)的教學(xué)模式，催生出很多馬路殺手。但是我相信很多人雖然是新手上路，但有一顆成為老司機(jī)的心。在這里我就掏出自己總結(jié)出來(lái)的幾條相對(duì)容易掌握的老司機(jī)速成攻略。各位請(qǐng)祝我好人一生平安。

能看多遠(yuǎn)看多遠(yuǎn)

可以說(shuō)觀察路況的頻度和廣度，還有閱讀路況的能力，是老司機(jī)與新手上路的最大區(qū)別，技術(shù)還沒(méi)閱讀路況那么重要，后者是老司機(jī)的第一寶典。閱讀路況分為三個(gè)方向，前，側(cè)，后，這里先說(shuō)前方。

路況不只眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方的田野（誤）。眼看前方，可不能只盯著前面一輛車(chē)，要盡量越過(guò)前方的車(chē)，向盡可能遠(yuǎn)的路面看去，這樣才能有足夠的時(shí)間和空間做預(yù)判。例如看著前面第三/第四輛車(chē)的車(chē)速，來(lái)作為自己調(diào)速的依據(jù)，前車(chē)減速，提前松油，可以降低用剎車(chē)的幾率，坐車(chē)的人舒服，自己也能省油。再例如看到遠(yuǎn)處一片剎車(chē)燈，自己也可以稍微開(kāi)始減速，并將腳移到剎車(chē)踏板上，甚至可以提前拖一點(diǎn)剎車(chē)，這樣能引起后車(chē)注意，降低被后車(chē)追尾的風(fēng)險(xiǎn)。

用好后視鏡

變線(xiàn)前先看后視鏡，有快車(chē)逼近就讓一下！變線(xiàn)前先看后視鏡，有快車(chē)逼近就讓一下！變線(xiàn)前先看后視鏡，有快車(chē)逼近就讓一下！這是我路怒癥的第一發(fā)病源，不知道你們是不是呢?？春笠曠R的目的不是去發(fā)現(xiàn)一條縫，能鉆就趕緊鉆的，而是要閱讀后車(chē)的動(dòng)態(tài)，預(yù)估到后車(chē)能不能預(yù)判到自己的動(dòng)作，最理想的狀況是你的變線(xiàn)動(dòng)作完成之后，后車(chē)不需要踩剎車(chē)。

后視鏡可以多用用，閱讀后方路況，能達(dá)到“閑時(shí)”（巡航、堵死的狀況下）每5秒看一眼就差不多了。無(wú)數(shù)的例子都告訴我們，不要被載重車(chē)尾隨，不然被它們追尾無(wú)異于受到降維打擊，把你折疊到二次元空間去。這就要靠多觀察后視鏡了，看到被載重車(chē)尾隨，趕緊變線(xiàn)或者加速擺脫，堅(jiān)決避免自己變成廢品回收站的鋁罐。如果從后視鏡看到快車(chē)從正后方高速靠近，還要進(jìn)一步判斷對(duì)方準(zhǔn)備變線(xiàn)還是一路狂閃遠(yuǎn)光燈示意你讓路，前一種狀況你只需要維持原來(lái)的速度和行車(chē)線(xiàn)就不會(huì)有問(wèn)題，后一種狀況，條件允許的話(huà)由你主動(dòng)作出讓位，行個(gè)方便，對(duì)于雙方的行車(chē)安全都是有好處的。

眼睛多觀察相鄰車(chē)道

老司機(jī)開(kāi)車(chē)很少亂穿插，不是老司機(jī)老油條，很多情況下，是因?yàn)槔纤緳C(jī)早已看穿了哪條車(chē)道比較快，然后一步到位選擇了較快的車(chē)道。相信我們大家都有這樣的經(jīng)驗(yàn)或者見(jiàn)聞，有勇無(wú)謀亂變道的車(chē)，開(kāi)半天也甩不開(kāi)懂得選快車(chē)道的車(chē)。懂的選車(chē)道，首先就要學(xué)會(huì)多觀察相鄰車(chē)道，當(dāng)然也要把前方交通匯流/分流狀況考慮進(jìn)去。

多觀察相鄰車(chē)道，是閱讀路況的最高要求，這要求你不僅要看到詩(shī)和遠(yuǎn)方，還要看到背后和兩側(cè)的路況。選擇較快的車(chē)道只是附加的目的，更重要的是通過(guò)觀察，對(duì)周遭的環(huán)境有一個(gè)印象，大約知道自己在車(chē)流中的速度如何，前后左右的車(chē)距有多少，這樣萬(wàn)一發(fā)生緊急狀況，我們的本能反應(yīng)是打方向。而打多少方向，不會(huì)和旁邊的車(chē)撞上，就要靠鋼材腦子里對(duì)周?chē)窙r的印象了。

預(yù)判其他車(chē)的駕駛風(fēng)格

老司機(jī)行走江湖多年，什么車(chē)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，只要稍微瞄一眼對(duì)方，看一下對(duì)方的走線(xiàn)，就知道對(duì)方的駕駛風(fēng)格，從而采用相應(yīng)的對(duì)策。對(duì)慢條斯理者，響喇叭有失風(fēng)度，不像老司機(jī)，應(yīng)該早早察覺(jué)，不跟在他們的后面方為上策。對(duì)爭(zhēng)強(qiáng)好勝者，老司機(jī)也不開(kāi)斗氣車(chē)，只管抱著“你行你上”的心態(tài)，禮讓對(duì)方即可。怎么判斷其他車(chē)的駕駛風(fēng)格呢？上路經(jīng)驗(yàn)肯定是最扎實(shí)的基本功啦，但是這里我也能給你一些速成口訣。前方注意，我要開(kāi)“車(chē)型炮”了！慢條斯理：日產(chǎn)全系、比亞迪非雙模系列、吉利全系、斯柯達(dá)全系、豐田卡羅拉/花冠、本田凌派/鋒范。爭(zhēng)強(qiáng)好勝：一切跑車(chē)、大眾CC、豐田銳志、本田思域、比亞迪雙模、空載擎天柱。注意，不要百分百對(duì)號(hào)入座，只是他們這樣演繹的幾率比較高而已。

有選擇性跟車(chē)

哪些車(chē)不能跟？很簡(jiǎn)單，重型車(chē)是肯定不能跟的，它遮擋視線(xiàn)的能力實(shí)在太強(qiáng)了，有時(shí)候超車(chē)都怕隔壁車(chē)道突然冒出個(gè)什么異物，背負(fù)的心理壓力比跟小車(chē)高出一截。還有，外地牌照的車(chē)也盡量不要跟，因?yàn)樗麄兒苡锌赡苷娴氖峭獾厝耍ㄏ夼瞥鞘杏欣猓銈兌模?，不認(rèn)識(shí)路，要么分心看導(dǎo)航要么分心看地標(biāo)，快要錯(cuò)過(guò)路口還要強(qiáng)行變線(xiàn)，跟著他們就等著犯路怒癥吧。當(dāng)然了，前面提到的慢條斯理型，如果你是想當(dāng)一個(gè)行車(chē)行云流水的老司機(jī)，這些車(chē)也是萬(wàn)萬(wàn)不可尾隨的。好勇斗狠的車(chē)也不能跟，因?yàn)樗麄兺鶗?huì)極限操作，一條車(chē)流中的縫隙，也許恰好只有他可以鉆過(guò)去，而你跟著就會(huì)進(jìn)入死胡同，或者甚至有可能追尾慢車(chē)更嚴(yán)重的也許那是路障或者路政施工人員在等著你。

選擇行車(chē)線(xiàn)的技巧

1、鄉(xiāng)村道路原則上走在路的正中央，這樣左右方突然沖出馬路的人、牲畜、交通工具，你都有更多的反應(yīng)空間；

2、走高速，即使已經(jīng)壓著限速跑，建議使用右側(cè)車(chē)道，留下左側(cè)車(chē)道給超速車(chē)輛；

3、超車(chē)盡量從左側(cè)超越，并與右方車(chē)輛盡量多留一點(diǎn)空間，尤其是裝載散裝貨物（余泥、石塊、水果、紙皮）的運(yùn)輸車(chē)輛；

4、如果迫不得已要從右側(cè)超車(chē)，先與前車(chē)?yán)_(kāi)一點(diǎn)距離，然后再慢慢向右靠，切忌猛地切到右方車(chē)道；

5、雨天行車(chē)遇到積水，如果無(wú)法躲開(kāi)，盡量?jī)蓚?cè)車(chē)輪同時(shí)壓過(guò)去，避免單側(cè)車(chē)輪過(guò)深水坑；

好吧，大概就這些啦。寫(xiě)完我才發(fā)現(xiàn)，如果每個(gè)人都能做到以上幾點(diǎn)，世界將變成美好的人間。