SEAWAY知識(shí)：港口拖輪作業(yè)基本知識(shí)

tpaulmin 2016-07-14

展開全文

第一部分港口拖輪作業(yè)概述

一、港作拖輪的概念

㈠港作拖輪是港口基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分

港口為了使船舶能安全進(jìn)港停泊，除了具備優(yōu)良的天然條件及適宜的地理位置外，還必須配備一定的生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施。港口生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施主要包括港口基礎(chǔ)設(shè)施和港口經(jīng)營設(shè)施。其中，港口基礎(chǔ)設(shè)施是港口生產(chǎn)的基本條件，是港口競爭力的關(guān)鍵要素。港口基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施主要包括進(jìn)港航道、港池、錨地、助航設(shè)施和碼頭泊位等。港口基礎(chǔ)設(shè)施決定港口競爭力的因素主要有：航道水深、碼頭泊位的水深和數(shù)量、允許進(jìn)港船舶大小、助航設(shè)施（如雷達(dá)、航標(biāo)）和助航服務(wù)（如拖輪服務(wù)、引水服務(wù)）等。

交通部在〔89〕交工字334號(hào)《關(guān)于在港口建設(shè)中要保證有關(guān)配套設(shè)施的通知》中明確提出：除碼頭、倉庫、堆場、裝卸機(jī)械設(shè)備等主體工程外，港區(qū)航道、錨地、給排水、供電、照明、導(dǎo)航、港作拖輪等也必須根據(jù)實(shí)際需要，按照配套同步建設(shè)的規(guī)定執(zhí)行。

因此，港作拖輪作為港口配套設(shè)施的一部分，即為港口基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，應(yīng)與碼頭主體工程同步配套建設(shè)，以滿足碼頭建成投入運(yùn)行需要。

㈡港作拖輪的用途

船舶進(jìn)出港口或移泊大都用拖輪協(xié)助，有的港口因航道狹窄，船舶不能動(dòng)車，全部需要靠拖輪。

拖輪的尺寸小，但功率大、強(qiáng)度高、穩(wěn)性好、操作靈活，多用于協(xié)助他船進(jìn)行港內(nèi)操縱。大功率拖輪還可以用于海上拖帶。

有的港作拖輪兼有消防設(shè)施，主要用于撲救港內(nèi)船舶火災(zāi)。船上設(shè)有消防炮，用于噴射泡沫或高壓水柱，并設(shè)有液壓升降臺(tái)，用于撲救高處火災(zāi)。

㈢港作拖輪的選型

港作拖輪應(yīng)根據(jù)進(jìn)出港船舶的載重噸位、船長和拖輪頂、拖作業(yè)性質(zhì)，按下列情況選型：

⒈當(dāng)拖輪需經(jīng)常變換頂推或拖帶船舶不同部位時(shí)，宜選用全回轉(zhuǎn)型（Z型）拖輪。

⒉當(dāng)主要承擔(dān)頂推或兼有拖輪作業(yè)時(shí)，宜選用可變螺旋距推進(jìn)器（C.P.P.）型拖輪。

注：⑴對(duì)設(shè)計(jì)船型較小的中小港，可選用普通型式的港作拖輪；

⑵拖輪應(yīng)配備與拖力相應(yīng)的拖纜。

二、港作拖輪作業(yè)

㈠港作拖輪作業(yè)類型

港作拖輪作業(yè)類型有：助泊作業(yè)、拖帶作業(yè)、搶險(xiǎn)救助作業(yè)、消防監(jiān)護(hù)作業(yè)等。

⒈助泊作業(yè)

指拖輪協(xié)助大輪進(jìn)行離、靠碼頭、系解浮筒的一種專業(yè)性工作。

⒉拖帶作業(yè)

指由拖輪拖運(yùn)非自航船（物）或協(xié)助機(jī)動(dòng)船靠離、掉頭、護(hù)航、搶救等的一種專業(yè)性工作。拖帶作業(yè)有以下幾種方法：

⑴拖頭

指用拖纜將被拖船的船首與拖船連結(jié)在一起的拖帶方法。

⑵拖腰

指用拖纜將被拖船的船中附近的部位與拖輪連結(jié)在一起的拖帶方法。

⑶拖尾

指用拖纜將被拖船尾部與拖輪連結(jié)在一起的拖帶方法。

⑷頂尾拖頭

指先用拖輪船首頂推被拖船的船尾至適當(dāng)角度后再拖頭的一種拖帶方法。

⑸頂推

指拖輪用船首頂推被拖船的拖帶方法。

⑹傍拖

指拖輪用首纜、肩纜、尾纜、橫纜和被拖船連成一體的拖帶方法。

⑺吊拖

指被拖船通過拖纜套掛在拖輪鉤上或直接連接在拖輪絞纜機(jī)上的一種拖帶方法。

⒊搶險(xiǎn)救助作業(yè)

指對(duì)港內(nèi)因失控、擱淺、操縱能力受限而喪失自航能力的船舶實(shí)施救助及拖帶的作業(yè)。

⒋消防監(jiān)護(hù)作業(yè)

指對(duì)港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)及運(yùn)輸危險(xiǎn)品的船舶實(shí)施消防和監(jiān)護(hù)的作業(yè)。

㈡港作拖輪作業(yè)流程

㈢港作拖輪操作基本要求

⒈聽從調(diào)度指派，并與調(diào)度保持聯(lián)系。

⒉拖輪抵達(dá)現(xiàn)場開始作業(yè)前，應(yīng)向用船方簽妥有關(guān)收費(fèi)、計(jì)費(fèi)單據(jù)或根據(jù)本港慣例執(zhí)行。

⒊做好記錄，認(rèn)真填寫航行日志等。

⒋按當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督規(guī)定顯示信號(hào)。

⒌按規(guī)定要求做好作業(yè)前準(zhǔn)備。

⒍根據(jù)實(shí)際情況確定作業(yè)方案。

⒎作業(yè)中隨時(shí)掌握風(fēng)速流向，注意周圍情況。

三、港作拖輪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

㈠港口使費(fèi)

港口管理部門、港口企業(yè)向船方或貨主征收一定的費(fèi)用，這種費(fèi)用統(tǒng)稱為“港口使費(fèi)”或“港口費(fèi)收”。港口使費(fèi)具體可分成以下幾種類型：船舶使費(fèi)、貨物使費(fèi)、使用服務(wù)費(fèi)以及其他費(fèi)用。拖輪費(fèi)（又稱拖輪使費(fèi)）是船舶使費(fèi)的一種。

㈡拖輪費(fèi)收費(fèi)辦法

⒈根據(jù)交通部《港口收費(fèi)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定：

使用港方拖輪時(shí)，根據(jù)“租用船舶、機(jī)械、設(shè)備和委托其他

雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)率表”的規(guī)定，按拖輪馬力和使用時(shí)間，向委托方計(jì)收拖輪使用費(fèi)。

拖輪使用時(shí)間為實(shí)際作業(yè)時(shí)間加輔助作業(yè)時(shí)間。實(shí)際作業(yè)時(shí)間為拖輪抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)開始作業(yè)時(shí)起，至作業(yè)完畢時(shí)的時(shí)間；輔助作業(yè)時(shí)間為拖輪駛離拖輪基地至作業(yè)地點(diǎn)和駛離作業(yè)地點(diǎn)返回拖輪基地的時(shí)間。實(shí)際作業(yè)時(shí)間由委托方簽認(rèn)，按實(shí)計(jì)算；輔助作業(yè)時(shí)間實(shí)行包干，由港口經(jīng)營人綜合測算確定，報(bào)港口所在地港口管理部門備案。

拖輪費(fèi)收費(fèi)計(jì)算公式

①外貿(mào)船舶：

拖輪馬力×費(fèi)率(0.48元)/馬力·小時(shí)×(實(shí)際作業(yè)時(shí)間+輔助作業(yè)時(shí)間)

注：節(jié)假日、夜班附加費(fèi)按基本費(fèi)率的50%計(jì)收，節(jié)假日的夜班附加費(fèi)按基本費(fèi)率的100%計(jì)收。

②內(nèi)貿(mào)船舶：

拖輪馬力×費(fèi)率(0.35元)/ 馬力·小時(shí)×(實(shí)際作業(yè)時(shí)間+輔助作業(yè)時(shí)間)

⒉根據(jù)港口實(shí)際情況及被拖船的長度、噸位采取包干協(xié)議計(jì)

收。

⒊搶險(xiǎn)救助等特殊作業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由拖輪方與申請(qǐng)使用拖輪方協(xié)商計(jì)收。

Seaway Marine

全球船人都在看

業(yè)務(wù)合作、新聞投稿請(qǐng)發(fā)郵件至

seawaymaritime101

@gmail.com

或seawaymaritime@qq.com

看完記得點(diǎn)贊哦！您的大力支持才是對(duì)我們繼續(xù)辦好的最大動(dòng)力

請(qǐng)猛戳下方的推廣哦，我們不保證您一定會(huì)戳中紅包哦

微信號(hào)：seawaymaritime

本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點(diǎn)。請(qǐng)注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息，謹(jǐn)防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。

轉(zhuǎn)藏 分享

QQ空間 QQ好友新浪微博微信

獻(xiàn)花（0） +1

來自： tpaulmin > 《待分類》

舉報(bào)/認(rèn)領(lǐng)