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最近我發(fā)現(xiàn)身邊的很多新手朋友和不經(jīng)常開手動擋車型的朋友，在開車時或多或少的都會犯些低級的錯誤。當(dāng)我提醒他們時，卻發(fā)現(xiàn)他們根本沒意識到自己的失誤，所以今天為他們，我也要總結(jié)一些開手動擋車的注意事項，希望能可以幫到他們。 目錄 ● 手動擋車駕駛技巧視頻教程
● 超車時升擋 很多新手朋友在駕駛車輛準(zhǔn)備超車時，往往會認為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種觀念是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉。
正確的方法應(yīng)該是，在超車時可以降一擋，比如本來在四擋，準(zhǔn)備超車時換成三擋，這樣車輛會得到更大的扭矩，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再看情況把擋位升上去。 ● 忘記換擋 這種情況我在生活中經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)，我身邊一些新手朋友在駕駛手動擋車型時，有的人經(jīng)常忘記升擋，這樣駕駛會增加油耗，并且會產(chǎn)生很大的噪音，舒適性和燃油經(jīng)濟性都會降低。還有些人經(jīng)常忘記降擋，這樣會讓發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生過多積碳，會引起發(fā)動機抖動、加速無力、冷啟動困難等一系列故障。
建議有這個毛病的司機朋友，在駕駛手動擋車型時，一定要養(yǎng)成一個良好的駕駛習(xí)慣，該換擋時就換擋，盡量減少低擋位行駛的時間。 ● 換擋低頭看擋桿 這也是一些新手司機，或不經(jīng)常開手動擋車型的司機，經(jīng)常愛犯的毛病之一。由于對手動擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時容易緊張，新手司機經(jīng)常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣做會很容易引起追尾等交通事故的發(fā)生。
對于有這個習(xí)慣的朋友，改掉這個毛病沒有什么捷徑，只能平時多練習(xí)，多多熟悉一下自己愛車擋桿的位置，改掉這個壞毛病。
另外還有一些朋友習(xí)慣開車時單手握方向盤，另一只手搭在擋桿上隨時準(zhǔn)備換擋，這也是不推薦的，因為單手握方向盤的危害一點不比掛錯擋小。了解更多：汽車方向盤打法 ● 越級加擋 越級加擋的這種行為挺常見，除了少數(shù)新手由于操作失誤所致以外，大多數(shù)時候都是駕駛員犯懶造成的。越級加擋以后，車輛處于高擋位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，會出現(xiàn)車輛的動力不足、車輛加速不順暢的現(xiàn)象，還會因為變速箱內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速差過大，而對發(fā)動機有一定的損害。因此有這樣習(xí)慣的朋友，奉勸大家別犯懶，該幾擋就幾擋。了解更多：手動擋換擋技巧
● 換擋時離合踩不到底 有些新手朋友問我，在換擋時經(jīng)常會聽到“喀啦啦”的聲音，這是因為在換擋時沒有把離合器踩到底，導(dǎo)致變速箱打齒。如果變速箱經(jīng)常打齒會減少變速箱的壽命，嚴(yán)重時甚至?xí)屪兯傧洚?dāng)場報廢。
我觀察了一下愛犯這種毛病的朋友，發(fā)現(xiàn)很多人都是因為開車時座椅的位置不合適，導(dǎo)致左腳不能踏實的踩住離合。究竟如何調(diào)整座椅的位置呢？在開車前我們可以用右腳把剎車踏板踩實當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。只有調(diào)整好正確的座椅位置，不僅能準(zhǔn)確的把離合器踩到底、避免變速箱因為打齒而損壞，同時也是保證駕駛安全的基本保障。 ● 離合長時間半聯(lián)動 這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯(lián)動狀態(tài)下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。
在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當(dāng)時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯(lián)動狀態(tài)下的時間。 ● 空擋滑行 有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區(qū)，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。
當(dāng)車輛空擋滑行時，發(fā)動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，并且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損，所以我們建議最好不要空擋滑行。 ● 急剎車不踩離合 一些新手朋友在遇到危險情況時，往往會顧前不顧后，比如急剎車時很多人就會只顧踩剎車，而忘記踩下離合器。注意這里說的急剎車，是一腳踩到底直接踩出ABS那種！這種情況下如果不踩下離合器會有一些潛在的影響，比如： 1.在不踩離合器的情況下，發(fā)動機的反拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作；在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。 2.只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果這時第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患； 3.在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對于機械操作感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
● 不停穩(wěn)車就掛倒擋 如果不停穩(wěn)車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經(jīng)常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環(huán)，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋后稍微有震動就容易出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時候就需要大修變速器了。
多數(shù)家用車的倒擋都沒有同步器，如果不把車停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以一定踩住剎車將車停穩(wěn)后再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯(lián)動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現(xiàn)象發(fā)生。 文章小結(jié)： 關(guān)于使用手動擋車型需要注意的事項其實還有很多，但是由于篇幅有限，我們只能為大家列舉一些大家經(jīng)常犯的，和對車輛傷害非常大的例子。希望能夠幫助到各位剛接觸手動擋車型的朋友，同時我們也希望各位老司機們，在評論中留下您好的寶貴駕駛經(jīng)驗，讓大家共同學(xué)習(xí)。（文 汽車之家 張欣/圖、攝 汽車之家 張欣、汪淼） 不管你現(xiàn)在開多高科技的車，曾經(jīng)也一定或多或少的開過手動擋車型。不過對于有些人而言，開手動擋這種經(jīng)歷并沒有讓他們產(chǎn)生什么好感，反而讓她們在日常生活中更害怕開手動擋。那么，開手動檔汽車真的有這么難嗎? 現(xiàn)如今，很多高端車型都已經(jīng)不生產(chǎn)手動車型版本了。但手動擋依然活躍在十萬價位的主力車型中，開好手動擋依然是駕駛的“入門課”。 很多人懼怕開手動擋，唯一原因就是這些人在開車前沒有真正了解和掌握開手動擋的一些技巧。其實，開好手動擋車型，并不難。 ●如何把車開順? 首先，大家都知道，手動擋車型要換擋必須跟離合器配合。因此，想要把手動擋車型開順，就必須先弄清兩個問題：一是換擋時機，即什么時候加擋什么時候減擋；二是換擋本身的操作，即換擋時油門離合的配合。只有弄清這兩件事，駕駛員才有可能把車開順。 1.選擇最佳換擋時機 那么，車主如何確定換擋時機呢？是看速度？還是轉(zhuǎn)速？相信很多駕駛員會問。其實所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發(fā)動機盡可能的運行在這個最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍四周。從根本上講，換檔就是不論車速多快，讓發(fā)動機都能在健康轉(zhuǎn)速跟車速配合。
具體而言可分這兩個階段：初級階段。這個時候，操作并不熟練，對手動擋認識不深。如果硬要給一個換擋時機數(shù)據(jù)的話，則可參考下圖數(shù)據(jù)，但僅限參考。具體還要根據(jù)不同車型而定，升檔后看發(fā)動機是否繼續(xù)有力，不抖動，不悶響。降檔后聽發(fā)動機是不是不狂叫。
熟練階段。熟練之后就不需要任何參照了。開順的最佳方法是憑“感覺”。想要快速行駛的時候，高轉(zhuǎn)換擋，什么叫高轉(zhuǎn)換擋？聽到發(fā)動機聲音明顯加大，那證明要升擋了。同樣的如果想要溫柔駕駛，則換個風(fēng)格，嚴(yán)格按轉(zhuǎn)速換擋。轉(zhuǎn)速上到2000rpm，立馬執(zhí)行換擋。 2.油離如何配合? 油離配合是手動擋車型駕駛員必須掌握的一項技術(shù)。但想要配合好也不是一個簡單的事。需要油離配合的通常有兩種情況，分別是車輛起步和車輛行駛中。 車輛起步起時的油離配合，首先是將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，啟動汽車。這個過程其實是不斷的在找感覺，即找到離合的“結(jié)合點”。做到在自由行程時快速松開，即將到達結(jié)合點時緩慢松離合。同時油門開始跟進踩下，勤加練習(xí)就能掌握好這個配合節(jié)點。
行進中的油離配合則需要結(jié)合車速進行調(diào)整。因為隨著車速的增加，留給駕駛員的操作時間會呈反比減少，也就是說在抬離合時動作一定要快。同時，為了保證換擋操作順暢，油門也要控制好，不要在換擋進行時踩空油門。 ●如何把車開省油? 隨著油價的不斷上漲，燃油費用成了很多車主的最大開支。如何節(jié)油自然而然就成了車主們最關(guān)心的事了。那么，怎樣開車才最省油呢?
首先，第一步也是最重要的一步：“把車開順”。就像上面提到的一樣，在合適的時機換到對應(yīng)的檔位，只有把握好最佳的換檔時機才能實現(xiàn)最有效的節(jié)油。 而與之相對的是開車過程中的“拖擋”，如高速檔低速轉(zhuǎn)速以及低速擋高轉(zhuǎn)速等，這些都是開車過程中最應(yīng)該避免的行為。其次就是掌握一些行車技巧，比如起步時要慢踩油門，不要一味的追求快速起步、盡量避免緊急剎車、定時檢查輪胎氣壓，確保在合適的胎壓、不要長時間怠速等技巧。 ●坡道如何起步? 坡道起步是駕照考試的必考項目，也是很多駕校學(xué)員最怕的一個考試項目。究其原因，還是因為手動擋車型坡上起步很考驗駕駛員的手腳配合反應(yīng)。不過話說回來，只要掌握正確的操作方法，坡上起步這個問題其實也很好破解。
我們把坡上起步的整個過程分為兩步，分別是起步前的準(zhǔn)備和正式起步。準(zhǔn)備工作是車在坡道停穩(wěn)后開始，先拉緊手制動，然后將檔位移至一檔，接著按住手制動按鈕往后拉，此時不要松手制動，到這里坡上起步的準(zhǔn)備工作就完成了。 接下來就是正式起步過程,首先，右腳松開腳制動，回到油門踏板，右腳適當(dāng)?shù)募佑筒⒈３忠欢ㄞD(zhuǎn)速后，左腳抬起離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動位置，然后再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發(fā)動機聲音的變化，待發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制動。 熟練之后，一般的坡道其實完全沒必要拉手剎?？焖購膭x車移到油門，踩到約3000rpm轉(zhuǎn)速，離合同時抬到半聯(lián)動位置。車會輕微后滑一點，這時油離配合好之后，牽引力增大，汽車前行。當(dāng)然這樣的操作是建立在自己對離合點和油門控制非常精準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，新手請勿模仿。 ●高速超車要降擋嗎? 很多新手朋友在準(zhǔn)備超車時，想當(dāng)然認為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種想法是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉。正確的做法是在超車時降一擋，比如本來在四擋，準(zhǔn)備超車時換成三擋，這樣發(fā)動機才會來到高轉(zhuǎn)，有更大的扭矩儲備，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再及時升擋。 ●手動擋常見問題 1.換擋看檔桿 這是很多新手會犯的毛病。由于對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經(jīng)常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣極易引發(fā)事故。正確的做法，新手品勢多練習(xí)、多熟悉擋桿位置。手動擋車的擋位分布也就那幾種，當(dāng)你坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。 2.忘記換擋 這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，并且會產(chǎn)生很大的噪音，舒適性和燃油經(jīng)濟性都會降低。還有些人經(jīng)常忘記降擋，這樣會讓發(fā)動機積碳增多，引起發(fā)動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養(yǎng)成一個良好的駕駛習(xí)慣，該換擋時就換擋，不要怕?lián)Q擋麻煩。 3.半聯(lián)動時間過長 這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯(lián)動狀態(tài)下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當(dāng)時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯(lián)動狀態(tài)下的時間。 4. 空擋滑行 有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區(qū)，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當(dāng)車輛空擋滑行時，發(fā)動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，并且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。 5. 不停穩(wěn)車就掛倒擋 這是最傷變速箱的行為，不停穩(wěn)車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經(jīng)常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環(huán)，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋后稍微有震動就容易出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩(wěn)后再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯(lián)動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現(xiàn)象發(fā)生。 6. 離合不踩到底 踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發(fā)動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發(fā)響，特別容易打壞齒輪。來源：車主之家 作者：賀小林 最近，我的一位朋友剛買了一輛手動擋的新車，在開過一段時間后他對我說，有時候倒車總是掛不上倒擋，經(jīng)常能夠聽見“嘎啦啦”的聲音，不知道是為什么。我在網(wǎng)上查了一下，發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友在對手動擋倒擋的使用上也有諸多問題，今天我們就來聊聊手動擋的倒擋使用注意事項。 ● 倒擋的結(jié)構(gòu) 要想了解掛倒擋時需要注意什么，我們就應(yīng)該先了解一下倒擋的結(jié)構(gòu)。相信開過手動擋車型的朋友都知道，很多手動擋車輛都會有倒擋鎖止裝置，需要先解鎖才能掛上倒擋，這是為了防止車輛前進時誤掛入倒擋，而對變速器齒輪造成極大沖擊，導(dǎo)致零件損壞。倒擋的鎖止機構(gòu)一般是由防錯擋板來鎖止的，下面這段視頻就是為大家介紹防錯擋板的工作原理：
● 掛倒擋的方式 不同車型上掛擋的操作方式也有不同的設(shè)計，目前經(jīng)常見到的倒擋解鎖方式有三種，分別是：傳統(tǒng)式、提拉式解鎖、按壓式解鎖。還有一些特殊的解鎖方式，比如別克昂科拉的手動變速箱的倒擋解鎖方式類似于自動擋的按鈕，還有像寶馬的手動變速器，倒擋在一擋的左邊，如果需要掛倒擋，就要將換擋桿撥向左邊，頓住后再使勁向左撥一格才是倒擋。
介紹完了鎖止機構(gòu)，我們再來聊一下倒擋的齒輪。對于家用車來說，倒擋齒輪一般都是直牙齒輪結(jié)構(gòu)，主要原因就是結(jié)構(gòu)簡單制造成本低，因為倒擋掛擋時車都是完全處于靜止?fàn)顟B(tài)，齒輪之間沒有轉(zhuǎn)速差，所以沒有必要使用斜牙齒輪和同步器這些零件；另外平時用倒擋的機會比前進擋要少得多，所以使用直牙齒輪也沒有大礙。當(dāng)然高檔一些的車型配備的手動變速箱的倒擋齒輪也有設(shè)計成帶有同步器和斜牙齒輪的，這是為了提高倒車時的舒適性。 ● 倒擋打齒需注意！
在文章開頭，我提到了我的朋友在掛倒擋時經(jīng)常出現(xiàn)“嘎啦啦”的異響，這是因為他在掛倒擋時動作不規(guī)范，造成了換擋撥叉（圖片中紅色A箭頭所指的位置）與倒擋齒輪鎖環(huán)(圖片中藍色B箭頭所指的位置)之間沒有嚙合好而造成的。
如果經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經(jīng)常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環(huán)，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋后稍微有震動就容易出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時候就需要大修變速器了。 那么如何避免齒輪打齒呢？我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了三點掛倒擋時，避免齒輪打齒的方法，下面就為大家來一一介紹：
① 停住再掛 車還沒完全停住呢，倒擋就掛進去了，這是很多“老司機”愛犯的壞毛病，看起來是開得非常嫻熟，其實這對于變速箱的傷害是非常大的，這就是上文中提到的，多數(shù)家用車的倒擋都沒有同步器，如果不把車停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以在掛倒擋時，我們需要注意一定踩住剎車將車停穩(wěn)后再掛，這不表示您開車肉，而是專業(yè)。 ② 離合器踩到底 其次，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯(lián)動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現(xiàn)象發(fā)生，另外掛倒擋的時候要溫柔一些，不要太使勁，這樣偶爾也會聽到讓人心疼的齒輪撞擊聲。 ③ 倒車且慢 最后就是倒車時速度不要太快，切忌狠踩油門急加速倒車，這樣會對直牙齒輪造成很大的傷害，另外直齒齒輪的傳遞非常直接，平順性差，所以快速倒車會讓車內(nèi)人員感到非常不適，聲音也不是很好聽。
分享完了倒擋的使用注意事項，我這里還有一個使用倒擋的小竅門想和大家分享一下：在很多車輛上，倒擋齒輪的齒比比1擋的齒比還要大，所以傳遞的扭矩也比1擋大，在平時生活中如果遇到上不去的坡道或馬路牙子，都可以用倒擋試試。 文章小結(jié)： 手動擋倒擋的使用注意事項就介紹完了，其實我總結(jié)的只是一些常見的預(yù)防措施，希望廣大的網(wǎng)友如果有關(guān)于使用手動擋倒擋的心得，可以發(fā)表在留言或我的編輯博客中。咱們可以互相學(xué)習(xí)，把好的經(jīng)驗分享給更多的人。（文/圖 汽車之家 張欣）
現(xiàn)在不少手動擋車型有瞬時油耗顯示功能，小編在新手階段曾有過這樣的經(jīng)歷：開著開著，忽然發(fā)現(xiàn)車子的瞬時油耗居然升到20L/100km，一下就給驚呆了……雖然瞬時油耗只是一個參考值，并不代表車輛的真實油耗，但也可以作為檢驗駕駛方式是否省油的工具。那么，我們到底要怎樣開手動擋車，才能讓瞬時油耗降低甚至變?yōu)?呢？下面，我們就以瞬時油耗作為切入點，談?wù)勯_手動擋車型的省油技巧。 ● 教你幾個特殊的省油技巧 瞬時油耗的數(shù)值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結(jié)這個不定的數(shù)值，只有看到它降下來，開車才能安心（這應(yīng)該就是“強迫癥”吧）。其實，要將這個不老實的數(shù)值降下來是有技巧的： 省油技巧1：上坡控制好油門，盡量不要加速 車輛上坡時，發(fā)動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那么瞬時油耗就會輕松上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。
省油技巧2：下坡減擋反拖發(fā)動機 上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗會有什么變化？
下坡反拖發(fā)動機時，車輛速度可以略高，只要保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速也提升就可以了。雖然降擋之后發(fā)動機聲音會變得比較難聽，但由于發(fā)動機停止噴油，因此瞬時油耗值變?yōu)?，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。 省油技巧3：在平直路面帶擋滑行 當(dāng)車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由于發(fā)動機的反拖制動作用，發(fā)動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，并達到一個穩(wěn)定值。
如今絕大部分車輛的發(fā)動機都是電子控制噴油系統(tǒng)，空擋滑行已被證明并不會節(jié)省油耗，而且空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的危險駕駛行為，所以我們沒必要為了所謂的省油而去冒險。 ● 很多人都容易犯的費油壞習(xí)慣 知道哪些技巧能夠降低瞬時油耗節(jié)油的目的后，我們就要注意自己的駕駛習(xí)慣了，改正一些費油的駕駛習(xí)慣，不要讓節(jié)省下來的油耗又浪費出去。下面提到的這些費油的駕駛習(xí)慣，很多人都會犯。 費油壞習(xí)慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習(xí)慣 這個壞習(xí)慣在很多新手身上存在——車速已經(jīng)很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速；或者已經(jīng)聽到發(fā)動機在“慘叫”，轉(zhuǎn)速也升至三千轉(zhuǎn)，卻依然不升擋。
費油壞習(xí)慣2：在發(fā)動機高負荷時加速 所謂發(fā)動機高負荷，就是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速在某個值（比如2500轉(zhuǎn)）以上運轉(zhuǎn)時的工況。在發(fā)動機高負荷時繼續(xù)踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。當(dāng)車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時，如果駕駛者在車輛達到經(jīng)濟車速及轉(zhuǎn)速時（一般為90km/h、1800~2000rpm），仍繼續(xù)踩油門加速，那么車輛就要額外消耗更多的燃油。
● 最后我們還是把老生常談的費油動作和省油習(xí)慣說說 下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習(xí)慣和費油動作，我們還是有必要再說說。 1、省油習(xí)慣：起步緩踩油門加速 我們不是開賽車，沒必要追求起步時的反應(yīng)速度，平穩(wěn)線性的起步節(jié)奏才是最實在的，對乘車人來說也比較好受。對于手動擋車型來說，起步時保持平穩(wěn)，便能有效降低瞬時油耗。
2、費油動作：急踩油門急加速 上面已經(jīng)提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油門急加速的習(xí)慣，就是跟自己的錢包過不去。
3、費油動作：高轉(zhuǎn)速換擋 有些人不知道是喜歡聆聽發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的咆哮聲，還是因為車子隔音太好，總之他們開車時喜歡將發(fā)動機轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上才換擋，絲毫不理會發(fā)動機發(fā)出的“慘叫聲”。
總結(jié)：油耗與很多因素有關(guān)，包括車況、路況、駕駛員技術(shù)、燃油質(zhì)量等諸多因素有關(guān)，而最關(guān)鍵的還是要數(shù)駕駛員技術(shù)。雖然很多人都知道手動擋車?yán)碚撋蠒茸詣訐踯囀∮?，但真正能把手動擋車開得省油的人卻不多，畢竟手動擋車更考驗人對車的控制。因此，練就一手好的駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，也就能為自己省下更多的油錢。(來源：太平洋汽車 作者：李喆) 新手們經(jīng)常半坡起步容易溜車或熄火。尤其是在斜坡堵車時，操作稍有不順就被后車“嘀嘀”，相當(dāng)不爽。其實，并非只有新手被半坡起步困擾，就連老司機有時也會栽跟頭。下面我們就來聊聊半坡起步的話題，希望能幫受此問題困擾的新手脫離苦海。 ● 半坡起步失敗丟臉事小，傷車事大 我身邊有不少“證齡”（領(lǐng)取駕駛證的時間）比“駕齡”（實際駕駛的時間）長很多的新手朋友，他們每次開車上路都很緊張?！半m然自己是新手，但半坡起步容易熄火，剛開始時覺得沒啥，但老是這樣感覺特沒面子?！蹦澄恍率峙笥讶缡钦f。這其實也是很多新手心中的癥結(jié)所在。
半坡起步失敗，丟臉還算是小事，傷車的話就麻煩了。當(dāng)初學(xué)車的時候，大家應(yīng)該在車內(nèi)聞過一股類似燒膠皮的焦臭味，這股臭味其實就是離合器摩擦片磨損過度燒掉的味道。
摩擦片之所以會燒，是因為駕駛者長時間在半聯(lián)動（也稱“半離合”）狀態(tài)下踩油門踏板加速，擋位并沒有完全結(jié)合上，造成離合器打滑。長時間錯誤操作，只能讓車輛的離合器摩擦片磨個不停，不僅那股焦臭味讓人夠嗆，而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。 假如駕駛者在半坡起步時熄火溜車，而后面又有車尾隨時，那就等著上演一幕被后車“追尾”的戲碼——小碰撞的話后車司機可能會放你一馬，但通常情況卻是“你不賠錢就別想走”。 ● 手動擋車型“油離剎配合”是關(guān)鍵 關(guān)于手動擋車型半坡起步的步驟，我們在駕校學(xué)車時教練就已經(jīng)強調(diào)了很多次，操作的關(guān)鍵就是油門和離合兩個踏板的配合。下面，我們再來幫大家復(fù)習(xí)一下半坡起步的步驟，各位看完后記得找個安全的地方多加練習(xí)：
步驟三需要注意的是，左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時，應(yīng)稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，而不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火；當(dāng)車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下。
如果你覺得圖解還是有些復(fù)雜，那么不妨看看下面這段講解視頻，或許會動的演示讓人更加容易看明白：
在起步過程中，我們要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧！要知道，起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞后車強。 ● 老手們是怎么半坡起步的？ 是否覺得老手們開手動擋車的半坡起步效果好比自動擋車？其實他們的操作也沒有什么訣竅，步驟還是那些步驟。
● 自動擋車型半坡起步也要防溜車 開自動擋車半坡起步就萬事大吉了嗎？非也，對于某些小排量自動擋車型來說，即使是掛上D擋，也可能會溜車。因此，新手駕駛自動擋車型半坡起步時，也不能大意。
拉手剎掛D擋后，右腳緩踩油門，同時放下手剎，繼續(xù)加速爬坡。需要注意的是，遇上比較陡的斜坡，即使掛了D擋，放下手剎后車輛也可能會出現(xiàn)停滯不前甚至后溜的情況，此時切忌大腳踩油門起步，否則車輛可能會向前猛躥，前車的屁股就遭殃了。 ● 下坡起步要提防追尾意外 與上坡起步相比，下坡起步可以說是相當(dāng)簡單了，但處理不當(dāng)?shù)脑捳諛訒莵碜肺猜闊?。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷準(zhǔn)確剎車距離，反應(yīng)慢的話容易追尾前車；又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被后車追尾。
● 這些斜坡新手還是躲遠一些吧！ 雖然我們總是向新手提出“熟能生巧”、“工多藝熟”之類的建議，但新手上路難免會緊張，有時真的不是多經(jīng)歷幾次就能提升技術(shù)的，尤其是下面提到的險惡斜坡路段，奉勸新手們還是躲遠一些吧！ 1、擁堵的上坡路段 每逢上下班高峰期，不少城市的道路幾乎變成“停車場”，到處都是堵塞的車龍。而最讓人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，況且還有很多不靠譜的司機喜歡并線加塞，開車時既要應(yīng)付頻繁的半坡起步，又要提防加塞車輛。
在上下班高峰期，這種堵車的斜坡基本上是躲不開的了，而最有效的解決方法，恐怕就是錯峰出行了…… 2、地下車庫的轉(zhuǎn)彎陡坡 現(xiàn)在的地下車庫設(shè)計是越來越變態(tài)了，各種窄道急彎陡坡，停個車有時比考駕照還難——這些設(shè)計師是有多恨開車的人？要說地下車庫內(nèi)新手最怕的地方，莫過于出口通道上的轉(zhuǎn)彎陡坡了。
新手遇上這種陡坡，不妨讓前車先走，等前車開遠了，再跟著上坡。車輛上坡時要控制好油門，平穩(wěn)加油，并且要抓緊時間通過斜坡。 總結(jié)：雖然半坡起步是駕照考試的必考項目，但許多新手通過考試領(lǐng)證之后，就把操作技巧全都還給教練了，開車上路后再遇上半坡起步，便只有冒冷汗然后不停地被后車“嘀嘀”的結(jié)果。說到底，還是因為不熟練，導(dǎo)致新手在半坡起步時頻頻失手。所以，新手除了要多開車練習(xí)之外，還要多向老手請教，平常坐車時也要多留意別人是怎么操作的，“知行合一”才能早日擺脫菜鳥的身份。(來源：太平洋汽車 作者：李喆) 雖然駕校里大多使用的是手動檔車型，但大多數(shù)新手和手腳配合不太協(xié)調(diào)的女性都對開手動檔車型有抵觸心理，又要看路又要換檔，堵車時換檔頻繁，上坡起步尋找油離配合時機很困難...這么多讓人望而卻步的不開手動檔車型的理由。但是近期開自動檔車型的車主，尤其是女車主，頻頻把油門當(dāng)剎車，造成樁樁慘案，你是不是考慮換部手動檔車型了？ 對于購車、用車強調(diào)經(jīng)濟性的車主來說，手動檔車型一般要比自動檔車型低一萬多元的價格，讓人不得不心動。再說了，當(dāng)你面前只有一輛手動檔車型，而且你必須開車去辦事，難道你要放棄嗎？好吧，讓我們來重溫一下那些應(yīng)該在駕校就熟練的手動檔車駕駛技巧。 一、開車熟練的小伙伴們?nèi)绾尾入x合器？ 駕駛手動擋車子要做到手腳并用，如果動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。 控制離合器的注意事項： 1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)速提升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應(yīng)該放開。
6、若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。
7、行車中，切勿右腳踩離合器。
二、開車熟練的小伙伴們掛檔時是什么樣的手勢？ 每個人駕駛手動當(dāng)車子時的換擋手勢都會有一些不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。
升擋如何操作： 空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。 1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋 2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。 3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。 4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。 減擋如何操作？ 5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。 4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。 3擋→2擋：向下推入2擋。 2擋→1擋：向上推入1擋。
三、什么時候是換擋的最佳時機？ 出于省油、安全、性能的多重考慮，很多人都會問一個問題：什么時候換檔，多少轉(zhuǎn)換檔最好？很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達最佳轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出。具體駕駛操作時應(yīng)以聽發(fā)動機的聲音和感覺發(fā)動機的震動，積累經(jīng)驗掌握換檔最佳時機。 以下我們以家用車的黃金排量—1.6升排量的車型，舉例說明一下最理想的換擋時機： 擋起步：約約1500rpm 擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h 擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h 擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h 擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h 轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動力和速度，減少引擎負擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。 一般來說，最佳的減擋時間大致如下： 5擋換4擋：55km/h 4擋換3擋：45km/h 3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
四、手動擋汽車如何保證起步不熄火? 正確的操作順序是，空擋啟動汽車,然后迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然后你慢慢松離合器,感覺到松到哪個位置車輛會開始前進,一旦你感覺到車輪動了,就穩(wěn)住離合器輕加油門,不要快速松離合器,否則車輛會一沖一沖的.車輛往前行進穩(wěn)住離合器兩秒到三秒,輕踩油門,同時慢慢松離合器,這樣起步就比較穩(wěn).換2擋時輕松油門,如果一下子松油門有時候也會車輛前沖的,用一樣的辦法將擋位換到2擋,一腳離合就可以了.最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點.只要你把這個點找準(zhǔn)了,每次換擋時到達這個點后輕踩油門再松離合,基本上車輛會比較穩(wěn)了。
等待紅綠燈時不要緊張,當(dāng)紅燈還有最后5秒時,可以踩離合器,慢慢松離合器,最后一秒時看到前面的車動了,你就輕踩油門,再慢松離合器.這樣不容易熄火。 五、手動檔車型如何開更省油？ 1、如何換擋更省油。 什么速度就要換什么檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發(fā)動機負擔(dān)，損害發(fā)動機壽命。如果三檔低速行駛較長時間，比用四檔行駛油耗多出10%，若是二檔還會增加油耗。換擋時可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度來看，引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車，是最省油的。
當(dāng)行駛到每小時60公里以上，就要掛最高檔勻速行駛了，這時讓發(fā)動機保持一定的轉(zhuǎn)速（2500--3500轉(zhuǎn)每分鐘最經(jīng)濟省油）可以達到很好的省油效果。盡量避免過于高速行駛，一般每小時70--100公里左右為汽車的“經(jīng)濟時速”。
2、手動檔車型的踩油門技巧。 起步時要慢踩油門，過猛的踩下去只會增加油耗，增加發(fā)動機負擔(dān)。這在平常一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不要一味的追求快速起步，不利于省油。行駛中避免突然加速和減速，當(dāng)車輛正常行駛起來時，猛踩油門還是會增加油耗，特別是超車時，油門往往踩的很猛。
3、最好不要頻繁超車，也不要見空就擠搶。 專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段后，駕駛員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。
總結(jié)： 手動擋汽車相對于自動檔汽車來說能適應(yīng)更多的情況，但手動擋的汽車駕駛技術(shù)要求比自動檔要高，絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。因此初次上路前必須先熟悉擋位。另外在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術(shù)會大有幫助。 |
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