[XCAR 網(wǎng)上駕校 原創(chuàng)]

2016年出臺的駕考新規(guī)主旨是：自學直考、自主約考、異地考試。

新政策出臺的大背景是旨在提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，讓出行更文明，更安全。相信許多已經(jīng)在考和想報駕校的朋友看到這個消息估計就樂開了花，駕校學車冬冷夏熱，春秋常刮風的日子終于可以熬到頭了。

那么我們就聊聊新規(guī)的12字真言，是否是真的能幫助我們的尚方寶劍。

開自家車也能練車——自學直考

自學直考就是練車不用看教練的臉色，可以使用自主加持安全設(shè)施的自備車輛，在有安全駕駛經(jīng)驗的人員隨從下在規(guī)定的時間、路線內(nèi)學習駕駛。所謂安全設(shè)施就是正規(guī)駕校訓練車的副剎車吧，自行加裝需要到車管所驗車，通過后才可使用。即使隨車的人員駕駛技術(shù)很好，如果他不懂或者不能準確的把要領(lǐng)傳授給學員，考前學員不在考場內(nèi)模擬1到2次，考試基本是無法過關(guān)的，要知道，雖然現(xiàn)在的駕培制度已經(jīng)比較完善，仍有學員覺得學車難度很大，想要一次性通過，要領(lǐng)掌握很重要。

盡管駕培制度已經(jīng)比較完善，但是要領(lǐng)掌握不到位學車難度依舊很大

如果駕校在寸土寸金的市區(qū)劃出一塊專門學車的地兒估計比較困難，還是要以利用駕校原有訓練場為主，回歸駕校。

躺著就能約考試——自主約考

學員可以不用通過駕校代約，可以通過網(wǎng)絡(luò)，電話，窗口等形式自行選擇考場進行考試，從這一點上看確實方便不少。免去了頻繁往返駕校申請考試，也不用擔心，前面幾批次人員積壓太多，多次約考約不上的煩惱。也不必擔心駕校或者教練會以“不給錢就不給你約，拖到你到期”的名義強制收錢。

在大廳等待約考的學員

自主約考在一些試點城市比如深圳，反響還是不錯的。但是既然政策升級了，配套的設(shè)施也要跟上，深圳就曾曝出自主預約考試開放首日，系統(tǒng)瞬間被擠癱的情況。

工作考試真的可以兩不耽誤嗎——異地考試

現(xiàn)在異地報考駕校是需要辦暫住證的，更不要提異地考試了。前幾天我聽說北方某些城市提出了延長暫住證辦理時間的方案。以前辦理暫住證，證件齊全一星期就能辦完，現(xiàn)在辦理時間延長到了半年、這樣無形中就增加了異地報考的難度。

異地報名經(jīng)常會因為暫住證等客觀問題影響到考試的進程

同時異地學員報名，約考甚至補考預約的時間都比本地學員時間長。信息稍有改動，學員就不知道要來回跑多少趟冤枉路修改信息，開證明。有這個時間，老家離工作地較近的請假回幾次老家也就快考完了。

異地學員報名，約考通常要比本地學員時間要長

異地報考都這么麻煩更不要提異地考試了，這項措施的實行需要配套的細則多之又多，推行起來難度甚大。

最具看點的是：國家將會引導民間力量建設(shè)考場，以購買的方式使用社會考場，在一定程度上緩解了考試的壓力，考生多考場少的現(xiàn)狀將會緩解，并且社會考場設(shè)施完善，車倍兒新，沒毛病，場地好，完善的配套設(shè)施也會增加考生的信心。

相信大部分人選報駕校時候都是小心翼翼的，這個駕校好不好，安排練車，安排考試快不快，教練素質(zhì)怎么樣都是報考前關(guān)注的主要問題。

在知乎上有一些這種關(guān)于教練的問題：愛罵人、練車要送禮等等。

這是由于業(yè)內(nèi)競爭激烈正規(guī)化，教練體系正規(guī)化更困難困難，隨便拉出一個會開車的訓練場待幾天也能轉(zhuǎn)身成教練。

由于大多數(shù)不是特正規(guī)的駕校存在，導致了教練員的整體素質(zhì)偏低

希望隨著駕考規(guī)則的不斷改革，配套系統(tǒng)設(shè)施的不斷完善，駕校產(chǎn)業(yè)的公正透明化也在與時俱進。

前段時間我們也聊過和駕考新規(guī)有關(guān)的文章，以下是傳送門。

駕考新規(guī)12字真言解讀

上次說到駕考新規(guī)12字真言，自學直考，自主約考，異地考試，聽得真心癢癢。給在駕校門口躑躅徘徊的不少人帶來了福音。

有了這12字的尚方寶劍我們該如何選擇駕校呢？我這里有三招兒保你輕松成為有證一族。

第一招：心明眼亮選駕校

駕校真真假假假真真，掏錢報名一定要看問清楚你的學時怎么刷。

新規(guī)實行后，學時設(shè)備進行了升級，教練車安裝了定位設(shè)備，并且由總教練錄入指紋簽到，激活訓練車內(nèi)的學時錄入系統(tǒng)，然后學員錄入自己的指紋開始學時錄入，一旦教練車離開衛(wèi)星云圖上的訓練定位區(qū)域，學時系統(tǒng)就會被遠程鎖定。

一旦教練車離開了訓練定位區(qū)域，學時系統(tǒng)就會被遠程鎖定

而掛靠駕校沒有在車管所存檔，并沒有學時錄入系統(tǒng)，所以只能交由駕校安排統(tǒng)一時間一次性刷完學時，在訓練場自由練車。訓練場的教練大多水平跟正規(guī)教練水平差太遠。

這樣刷學時的弊端是：并沒有按照學時要求次序訓練，基本功不扎實，對車的掌控能力可能較低，在后續(xù)的訓練中可能接受有些困難。如果你錄學時時候的是夏天，到了冬天還沒考完，那么恭喜你，你的學時要重新錄入，冬天了要穿羽絨服，咋還能穿短袖練車呢！掛靠駕校會租個場地畫上線，找來幾張考場線路圖，你就開練吧只要不出線，不壓線怎么跑都成。

找來幾張考場的路線圖就開始大張旗鼓的歸置場地，開始招生了。

現(xiàn)在都是寸土寸金，地兒小車多，都是新手難免有點剮蹭，可能會給我們的人身安全帶來威脅，正規(guī)駕校專車專位，教練隨時準備好了踩剎車，正規(guī)駕校練車真的能把心安肚子里。

駕校選對了，可是我聽說說教練都特別兇，加上以前網(wǎng)上爆出的教練揍學員的視頻，練車前也擔心自己接受能力一般被教練吵。請看第二招。

第二招：學車不是光靠勤奮

練車時候要遵循以下幾點：

一、練車時要和同組學員多交流學車經(jīng)驗，你有困惑的地方可能被一點就通。

二、學車要動腦，教練已經(jīng)教了你坡起坡停的技巧，你就是坡起熄火，這時候你問教練：我怎么老熄火??！一兩次行，同一個問題老問不吵你吵誰，熄火一次，想想動作要領(lǐng)帶著問題去做第二次，確實是坡起一直熄火，咱帶著問題問教練，教練不會說你笨，反而會講得更細致。

學車要帶著問題問教練，教練會講解得更細致

三、練車最怕冬練三九，夏練三伏。冬天穿的厚在車上容易施展不開，最好帶上稍薄一點的衣服替換，夏天穿好防曬服，訓練場是真曬。 四、學車不是一天能學完的，要合理安排時間，一般上車時間建議一次不要超過半小時，半小時后的接受能力會越來越差。長時間在練車效果更為一般，水平會不增反降。

學車要合理安排時間，勞逸結(jié)合才會有效果

第三招：你要有個好心態(tài)

車是練好了一考試我就緊張怎么辦？

考試緊張一般由這兩點引出：

一、“認車” ，考試的車比訓練場的車破，不好開；考試車的后視鏡和訓練車的后視鏡不一樣等等。

二、“不自信”， 有些學員看到考試車和訓練車稍有不一致就慌神兒，訓練車和考試車不是一個牌子的，完了，考不過了。

考試車的車輛狀況和車型都可能成為影響你考試的要素

如何解：

一、車和車都一樣，只要調(diào)好位置，怎么學的怎么考通過沒問題。要看的點都是一樣的。

練車時候可能用的是普桑，考試用的捷達或者愛麗舍，這些影響都不大，調(diào)整好心態(tài)，調(diào)整好位置安心考試就行。

二、莫心慌，考試科二只要通過及格線就合格，坡起距邊線30厘米找不到，這10分咱可以不要，照樣能通過，不要因為一個項目的失誤去影響整個考試。

三、考試所需物品隨身帶盡量少背包，考場內(nèi)是不能帶包進去的。一切從簡，帶身份證和錢就OK。

當然也有學員考場練車練的倍兒好，一到考場就就發(fā)懵的。首先說呢這與笨不笨無關(guān)只是心態(tài)問題，給自己的心理負擔太大了，考試前練車要項目之間串起來訓練，按著考試的標準，找同組學員幫忙看著有沒有壓線、哪兒走得不夠好，或者請教練坐在副駕駛上陪你走一走，有錯誤教練是能夠一眼看出來，畢竟見過的學員多了去了。

考試之前熟悉考場的機會一定要抓住，對考場熟悉就等于對考試上了一份保險

在考試之前一兩天可以去考場測試，這時候可以多花點錢在考場上練幾圈,現(xiàn)在多花個一兩百總比補考強吧！

三招兒為你的駕考之路保駕護航

您身邊要是有考駕照的朋友，就經(jīng)常會聽到：我要考科目二啦；這次絕對不會死在坡起上；補考一次好幾百塊錢呢。

聽他們這么說，感覺考駕照真的很難，尤其是剛高中畢業(yè)的小伙伴們聽到訓練場老一輩兒學員在那痛訴，未免心里會顫一顫。

其實考駕照其實并不難，說破天也就那么幾個點兒，科目一到科目四的通關(guān)技巧全在下面，看完碼起來，練車時候看一看，想掛科兒都難。

考駕照 莫心慌 通關(guān)訣竅記心上

科目一/四通關(guān)秘籍

踏出體檢室的大門就已經(jīng)邁出了你的駕考之路第一步，駕校會給你發(fā)一本集合科目一和科目四的書。我的建議是這本書留個紀念還行，看書最多只能考80分。看什么都不如下載一個駕考APP的實在，題庫實時更新，睡覺前都可以拿出手機舒舒服服做一個章節(jié)，比翻書來的簡單方便快。

科目四中會有一些視頻題，視頻中出現(xiàn)的點一般是轉(zhuǎn)彎沒打轉(zhuǎn)向燈、超速、壓線行駛等。多做幾次就會熟練，簡直就是送分題。

在做題的過程中注意總結(jié)和錯題的回顧，比如連續(xù)彎路和反向彎路等這些容易混淆，容易出錯的標志。

見到這個標識，你認識嗎？

題庫里那么多題是做不完的，不回顧錯題就成狗熊掰棒子了。老話說的好，溫故而知新嘛。

如何吊打科目二

好多同學都在抱怨：科目二太難了，倒庫壓線，坡起熄火 曲線行駛進去了就不知道怎么打方向。有誰一次性通過科目二，都能在駕校內(nèi)奉為大神級別的人物，可以給人指點一番。

倒庫是敲門磚

學完倒庫要掌握有3點：

一、倒車過程中如何打方向盤，方向盤往哪兒打，車尾往哪兒動；

二、不要死記圈數(shù)，靈活掌握；

三、學會調(diào)車，能從壓線的邊緣挽救回來；

坐進車內(nèi)首先檢查擋位是不是在空擋，手剎是不是拉起狀態(tài)，調(diào)整座椅到能踩死離合器并且不費力的位置，調(diào)整后視鏡能看到地面（這樣方便觀察車在庫里的位置）。

倒庫過程中最重要的是打方向的時機和庫里的停車位置（停的太靠前，車不入庫不及格；太靠后，車身出線不及格）。

倒庫的時候通過你的左側(cè)后視鏡下方往下看剛好出現(xiàn)黃線邊緣的時候往左勻速打滿方向（右側(cè)入庫也一樣），等車身快要擺正的時方向盤回正，這時車身已經(jīng)在庫里，往左或者往右方向盤打半圈微調(diào)即可。

左側(cè)后視鏡下方剛好看見黃線邊緣的時候往左或者往右勻速打滿方向

那我什么時候算車已經(jīng)入庫了呢？

通過左后視鏡下面往下看，剛出現(xiàn)庫口線時就可以停車了，此時車尾距離庫底大概還有半米多，車頭剛好進庫。

得坡起者贏考試

說到坡道起步就三個要素

一、壓準線

坡道起步場地上有一條邊線，在爬坡過程中車身要和邊線保持30cm的距離，這個位置不是特別好拿捏，大于30cm小于50cm扣10分，大于50cm不及格。在考試過程中好多學員由于拿捏不好距離，找不準30cm的距離直接放棄10分，就像下圖這樣已經(jīng)大于30cm但是小于50cm。

在考試過程中，好多學員都因為拿捏不好距離在這里丟10分

其實在上坡之前調(diào)整好車的位置，車頭中間偏右一點對準邊線，方向盤保持不動往前走直線，邊線距離車身大概也就30cm左右，就像下圖的位置一樣。

車頭中間偏右一點對準邊線，方向盤保持不動往前走直線，這時的車聲距離邊線大概也就30cm左右。

二、看準線

坡起上有3條橫線，車輪要壓住第一條線。這根線怎么看呢？現(xiàn)在你會發(fā)現(xiàn)左后視鏡真的是一個好物件兒，通過左后視鏡下方往下看出現(xiàn)最上面那條線時，車輪正好壓在第一根線上，前保險杠和中間線對齊，定點停車完成。

三、腳要穩(wěn)

停車后踩死離合器、剎車、拉起手剎；完成定點停車，然后緩松離合器，觀察轉(zhuǎn)速表表針在800轉(zhuǎn)左右抖動的特別厲害的時，右腳緩緩從剎車上拿開，輕踩一點油門，放手剎，慢松離合器，等車動起來之后，離合器可以完全松開，坡起就這么完成了。

有的考場沒有要求拉手剎，但是你右腳離開剎車時，你的左腳稍微動一動就會導致溜車，溜車距離超過20cm就是零分，拉上手剎就是上一道保險。

倒庫，半坡起步?jīng)]有問題了，也別覺得側(cè)方停車、曲線行駛、直角彎就是小菜一碟了，要一視同仁，要知道人有失手馬有失蹄。

干掉路考兩大殺手就可以坐等拿證

坐進科目三的訓練車里，你會覺得這比科目二破皮卡高級多了，又舒服，還有空調(diào)，關(guān)鍵是你能感受二擋的速度與激情了。

某考場科目三路線圖

科目三要點比較多，一定要記操作，科目二有一步做錯了，發(fā)現(xiàn)及時還能補救，科目三是一錘子買賣，對就是對錯就是錯。

科目三考試須知，細節(jié)挺多，需要用心記。

路考中最容易出錯的地方就是加減擋操作：聽錯口令，掛錯擋。

在全程一擋的考場我們會聽到：加減擋操作 一、二、一，注意語音播報器喊“一”的時候保持一擋不變，喊“二”的時候切換到二擋，喊“一”的時候切換到一擋，這個時候很容易會不小心摘到空擋順勢掛到三擋，所以二擋換一擋的時候順著自己的方向用點力換擋就不會換錯。

有的考場會是全程2擋，加減擋操作時候換到3擋保持速度在40邁左右開一段再換到2擋。

全程3擋的考場就上圖中所說的一樣，聽到加減擋操作后，換到2擋，根據(jù)語音提示換到3擋，四擋再退回3擋。

根據(jù)考場不同靈活掌握，切記不能高擋低速，低擋高速，轉(zhuǎn)數(shù)盡量不要過2500轉(zhuǎn)。

路考中最不好掌握的就是靠邊停車

靠邊停車距離邊線30cm是很多剛開始接觸科目三學員的一個噩夢，距離邊線大于30cm小于50cm扣10分，挺準的時候沒幾次，所以很多學員在考試時這10分直接放棄。其實靠邊停車找邊線很簡單

一、聽到靠邊停車指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，三秒后也就是轉(zhuǎn)向燈咔咔響3-5下，往右勻速打方向盤。

二、當車頭大概中間位置和路邊黃線對齊之后回方向盤將車頭調(diào)正。

路考中的一項常掛科目其實也可以過的很輕松

三、拉手剎，擋位至于空擋，松剎車，松離合?？窟呁＼囃瓿伞?/p>

有些考場靠邊停車在考試科目的中間部分，靠邊停車完成后開走分五步。

1踩：踩離合器；2掛：掛入一擋；3打：打左轉(zhuǎn)向燈；4鳴：鳴笛；5放：放手剎；進行下一科目的考試。

有一點要注意：練車時候要注意保護自身安全，觀察同組人員練車，互相學習是可以的，但是不要站在車后，也不要站在車旁，防止由于操作不當對你造成傷害，最好的位置是在休息區(qū)或者坐在教練車后排觀察。

編輯點評：現(xiàn)在考駕照在逐漸朝著實用化，簡單化發(fā)展。學車學的是對車的基本掌控能力，跟學騎自行車是一樣的道理。比起以往死套路練車要實用許多。大方的學，大方的考試，下一個有證一族就是你。

駕考快速通關(guān)的技巧都在這了