價(jià)格便宜買得起 20萬元獨(dú)具個(gè)性中級車推薦今日頭條2016-07-27 10:55現(xiàn)如今，不管是初次購車還是二代換車，很多人都將目光轉(zhuǎn)移到了中型車上，它們不僅僅擁有不錯(cuò)的空間設(shè)計(jì)，同時(shí)霸氣的外觀也讓消費(fèi)者“面子”大增，面對琳瑯滿目的汽車產(chǎn)品，你是否已經(jīng)挑花眼了呢？今天，我們編輯為大家推薦四款20萬元級別獨(dú)具個(gè)性的中型車，一起來關(guān)注一下吧！
它們分別是：邁銳寶XL、雅閣、阿特茲、西瑪。邁銳寶XL被評為雪佛蘭家族當(dāng)中顏值擔(dān)當(dāng)一點(diǎn)都不為過。雅閣是廣汽本田旗下一款風(fēng)靡30余年的中高級轎車。馬自達(dá)阿特茲，融入了“魂動”的設(shè)計(jì)理念，外觀方面無可挑剔。西瑪集顏值、豪華、動感和科技于一體。 雪佛蘭邁銳寶XL 官方指導(dǎo)價(jià)：17.99-24.99萬元
邁銳寶XL有著很不錯(cuò)的可玩性，特別是全車輕量化后對操控所帶來的提升十分明顯，整車駕駛起來非常的靈活輕巧且絲毫不顯笨重，濃重的美系風(fēng)范依然是不少人的心頭好，在茫茫的車海中有著非常不錯(cuò)的回頭率，當(dāng)然在車上也能找到讓你愉悅興奮的駕駛感。
邁銳寶XL的外觀設(shè)計(jì)估計(jì)沒有多少人說不好看的，未來感十足的前臉絕對能夠成功捕獲人們的眼球，車身輪廓也是更為流線犀利，修長的車身還有加長的軸距，都讓其進(jìn)化的更像是一臺轎跑。
作為最新一代與海外同步的邁銳寶車型，邁銳寶XL進(jìn)化的似乎有點(diǎn)過份，軸距不僅加長了92mm，而車身長度也加長了68mm，更為重要的是在車身重量上還減少了120KG，輕量化后的車身對操控以及油耗表現(xiàn)都有非常明顯提升。
邁銳寶XL的內(nèi)飾同樣是完全脫離了現(xiàn)款邁銳寶的設(shè)計(jì)，雙拼色加上皮質(zhì)的包裹看上去非常的具有誘惑力，雪佛蘭標(biāo)志性的飛翼式雙座艙，與傳奇跑車科邁羅近似，很驚艷也許說不上，但絕對能讓人滿意。
邁銳寶XL全系將標(biāo)配LED日間行車燈、主動進(jìn)氣格柵、智能無鑰匙進(jìn)入、Apple CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)、通用FNC專利前通風(fēng)剎車盤、電動天窗、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助、制動熱衰退輔助、車輛脫困等配置。
動力方面，邁銳寶XL提供兩種動力選擇，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率125kW/5600rpm，峰值扭矩達(dá)到252N·m/2000-4000rpm；2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率147kW/6200rpm，峰值扭矩達(dá)到253N·m/4400rpm。傳動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)使用7速雙離合變速器，2.5L發(fā)動機(jī)則匹配6速手自一體變速器。 編輯點(diǎn)評：邁銳寶XL的定位顯然要比一同在售的全新邁銳寶更高，如果把后者看作是更經(jīng)濟(jì)、家用之選的話，那“加大碼”車型則是年輕、運(yùn)動和科技的代名詞。 廣汽本田雅閣 官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-23.78萬元
本田雅閣自1999年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)至今已經(jīng)超過了15個(gè)年頭，從6代到如今的9代半，當(dāng)中也經(jīng)過了大起大落，在今年3月新改款之后的雅閣，可以說終于扭轉(zhuǎn)了之前的銷量弱勢。不得不提的就是其在外觀上面的年輕化改動，終于改變了遺忘大鍍鉻中網(wǎng)給人的印象，一下子年輕了許多許多許多，回頭率也高了許多許多許多。
新雅閣最大的變化集中在前臉，進(jìn)氣格柵、前大燈以及霧燈區(qū)都進(jìn)行了重新調(diào)整，足以給人不錯(cuò)的新鮮感，整體更加年輕動感。前臉的進(jìn)氣格柵由之前的四輻式變?yōu)閱屋棛M條，與大燈連為一體，同時(shí)下沿的延伸使得前格柵變得更寬大。兩側(cè)霧燈區(qū)處也采用了立體的造型設(shè)計(jì)，層次豐富而更為動感，而橫向延伸的銀色飾條與前格柵共同營造橫向更寬闊的視覺效果。
新款廣汽本田雅閣的長寬高分別為4915/1845/1470mm，軸距2775mm，車身長度相比現(xiàn)款車型減少了15mm。
2016款的雅閣在內(nèi)飾方面并沒有做什么改動，雙中控大屏一如既往的富有科技感，而且配置方面的提升非常大。
實(shí)際上新雅閣增加了不少科技配置，彩色多用途信息顯示屏升級為7.7英寸(現(xiàn)款為7.5英寸)，旨在更清晰地顯示具體車況、攝像頭影像等信息。值得一提的是，新雅閣依然配備了那套相當(dāng)好用的LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。
動力方面，新款雅閣提供2.0L和2.4L兩款動力可選，其中2.0L的動力數(shù)據(jù)為114kW（155PS）/190Nm，2.4L的動力數(shù)據(jù)為137kW（186PS）/243Nm。兩款動力均匹配CVT變速箱，并加入發(fā)動機(jī)自啟停系統(tǒng)，兩套動力的百公里油耗均降至7.0L。 編輯點(diǎn)評：對于依然堅(jiān)守著自然吸氣發(fā)動機(jī)的雅閣，其實(shí)在動力還有平順性方面的表現(xiàn)都遠(yuǎn)在小排量自吸中級車之上，至于油耗方面也絲毫不遜色，拿出了讓人非常滿意的油耗表現(xiàn)。而本田一貫尊崇的良好操控感受在雅閣上也自然不會缺乏，新款改進(jìn)后的底盤質(zhì)感還有靜音效果都有更進(jìn)一步的提升。特別是安全功能方面，雅閣也可謂相當(dāng)出眾。 一汽馬自達(dá)阿特茲 官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-23.98萬元
阿特茲在外形方面比較引人注目，“魂動”設(shè)計(jì)理念下的外形也曾經(jīng)獲得過國際大獎(jiǎng)。雖然在內(nèi)飾造型上沒有什么心意，好在用料夠厚道。而且阿特茲采用的高壓縮比發(fā)動機(jī)在節(jié)油方面也確實(shí)有不錯(cuò)的心得。相信這樣一款車配上并不算高的售價(jià)，確實(shí)是您一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
馬自達(dá)的阿特茲自打發(fā)布以來，就以高顏值的外觀吸引了大家的注意。在形形色色、千篇一律的中級車當(dāng)中，阿特茲是個(gè)很特別的存在。它集驚艷的魂動造型設(shè)計(jì)、高水準(zhǔn)的操控駕馭體驗(yàn)以及豐富多彩的配置于一身，是個(gè)難能可貴的“多面手”。
阿特茲擁有2830mm的軸距，所以為其內(nèi)部駕乘空間打下了良好的基礎(chǔ)。而座椅則是采用了主流運(yùn)動風(fēng)格配色——黑色座椅紅色縫線。
阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就不如外觀來的個(gè)性的，整體中規(guī)中矩，不算太富有駕駛的激情，與整車的設(shè)定似乎有點(diǎn)不符。不過這并不會對整車的個(gè)性造成太大的影響，大家可以更多的把目光聚焦在其出色的配置上。
配置方面，阿特茲全系標(biāo)配六安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動天窗、定速巡航、前后泊車?yán)走_(dá)、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置。低配車型外增加了無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、真皮座椅、大尺寸液晶屏、倒車影像等配置。整體來說，阿特茲在配置上不算豐富，但日常使用還是能夠勝任的。
阿特茲是目前同級別里為數(shù)不多的，以精準(zhǔn)操控為特色同時(shí)兼顧了舒適性的中級車。動力方面，阿特茲提供了2.0L和2.5L兩個(gè)自然吸氣版本車型，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)的發(fā)動機(jī)和全區(qū)域鎖止的6AT變速箱不僅給阿特茲帶來了出色的動力表現(xiàn)，也帶來優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且換擋的平順性非常好，絲毫不比CVT車型遜色。 編輯點(diǎn)評：阿特茲的操控和動力油耗方面的表現(xiàn)都無需質(zhì)疑，這一直都是馬自達(dá)這個(gè)個(gè)性品牌的極致追求。而阿特茲的亮點(diǎn)在于其驚艷的運(yùn)動造型還有出色的操控性，從眾多的用戶反饋和口碑來看，這些都是他們最滿意的地方，當(dāng)然還有那不錯(cuò)的配置和相對合理的定價(jià)，不過也正因?yàn)槔硇缘亩▋r(jià)和一直沒什么優(yōu)惠（>>咨詢最低價(jià)）的策略，導(dǎo)致阿特茲失去了不少用戶。 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪 官方指導(dǎo)價(jià)：23.48-26.78萬元
日產(chǎn)西瑪作為日產(chǎn)今年國產(chǎn)的一款重磅車型，在售價(jià)方面會比前面推薦的幾款車型都要高出不少，因?yàn)樵诤Ｍ馑亩ㄎ辉桥c一眾豪車平級。作為一款運(yùn)動車型，長達(dá)4903mm的車身已經(jīng)接近中大型車的體積，完全脫離天籟、軒逸等造型的中庸設(shè)計(jì)，延續(xù)了新藍(lán)鳥那般轎跑車元素的全新設(shè)計(jì)，顯得非常激進(jìn)。
東風(fēng)日產(chǎn)西瑪?shù)脑煨捅容^運(yùn)動，前臉延續(xù)了海外MAXIMA的造型，采用了V型的家族式格柵設(shè)計(jì)，看上去更加的動感，整體和定位商務(wù)的天籟 有所區(qū)別。據(jù)悉，新車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.29。
東風(fēng)日產(chǎn)西瑪三圍尺寸分別為4903mm/1860mm/1436mm，軸距2775mm。
西瑪?shù)膬?nèi)飾也打破了日產(chǎn)在內(nèi)飾上的規(guī)則，皮質(zhì)的包裹，雙色拼接的內(nèi)飾，無處不在透露出低調(diào)與奢華。當(dāng)然僅僅有感官上的刺激是不夠的，西瑪在配置上還非常的出色，特別是在安全配置方面頗有亮點(diǎn)。
配置方面將享有主動聲音控制系統(tǒng)、棕色或灰白內(nèi)飾、多功能真皮方向盤、方向盤加熱、豪華翻毛麂皮座椅、前排座椅加熱、駕駛位電動8向調(diào)節(jié)、駕駛位電動腰托、駕駛位座椅位置記憶功能、雙區(qū)自動空調(diào)(帶后排出風(fēng)口)、LED氛圍燈、鋁合金運(yùn)動踏板。
動力方面戲碼采用的是與天籟還有奇駿一樣的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速器則是日產(chǎn)看家本領(lǐng)的高響應(yīng)CVT變速箱，加速平順自然無任何沖擊，對于一臺4.9米的車型來說足夠用。 編輯點(diǎn)評：西瑪定位于一臺運(yùn)動中級車，讓人過目不忘的外觀設(shè)計(jì)著實(shí)讓人經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)外如一的年輕化設(shè)計(jì)也的確捉人眼球，只是在定價(jià)方面感覺稍微偏高，幸好有各種出色的配置來補(bǔ)救，拉開與其他車型的差距，比前面三款車在感官上都更為刺激，而日產(chǎn)一貫的舒適自然也不會遺漏，想想開著跑在大街上的感覺那絕對的拉風(fēng)，很適合不走尋常路的時(shí)尚年輕一族選購。 |
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