車身穩(wěn)定系統(tǒng)到底是個啥?五花八門的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,ESC,VSC等等有什么區(qū)別?車身穩(wěn)定系統(tǒng)到底重不重要?帶著一堆的疑問，小編今天將給大家全面分析車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

● 什么是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)?

車身穩(wěn)定系統(tǒng)全稱是Electronic Speed Controller.車身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，縮寫為ESC(以下全部簡稱為ESC)。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)很多品牌的汽車都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC，廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為ESC才嚴謹。所以說不管是ESP也好VSC也好其實都是一個東西，或者說作用都一樣。

ESC是汽車主動安全系統(tǒng)的重要組成部分，是汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進一步擴展，不僅可以支援ABS和TCS系統(tǒng)發(fā)揮作用，還可以極大地降低汽車在過彎以及路面濕滑等汽車失控情況下發(fā)生側滑、甩尾等危險情況發(fā)生的幾率，因而被視為車輛的重要安全配置之一。

● ESC有什么用?

在汽車行駛過程中，ESP系統(tǒng)傳感器會實時監(jiān)測車輛的狀態(tài)信息，包括駕駛員轉彎的方向和角度、輪速、橫擺角、側傾速度這些信息，一旦ESC的電控單元感知到車輛狀態(tài)異常，將及時介入車輛輔助控制系統(tǒng)，調節(jié)發(fā)動機轉速、車輪制動力、方向盤轉向角，修正車輛的轉向特性，防止汽車發(fā)生側滑。

這套系統(tǒng)主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續(xù)制動上百次，有點類似于機械式“點剎”。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

另一方面該系統(tǒng)會與發(fā)動機ECU協(xié)同工作，當驅動輪打滑時通過對比各個車輪的轉速，電子系統(tǒng)判斷出驅動輪是否打滑，立刻自動減少節(jié)氣門進氣量，降低發(fā)動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎么給油，驅動輪都不會發(fā)生打滑現象。

簡單的來說，ESC就是在發(fā)生緊急情況下通過ECU控制單元來判斷危險情況，并且快速的做出補救措施。因為人腦多多少少都會有一定的反應時間，就這短短的零點幾秒可能就會錯過最佳的補救方案。

● ESC可以后期加裝嗎?

本文第三張圖片可以看出ESC系統(tǒng)是安裝在發(fā)動機艙內部的，所以說工作環(huán)境相當惡劣。不僅受到高溫，高頻振動，還會受到不小的電磁干擾，這些電磁干擾雖然對人體無害，但是對于精密的電子元件來說是致命的。原廠安裝的ESP系統(tǒng)在總體布局和走線時充分考慮了這些干擾因素，為ESP系統(tǒng)預留了安裝位置，同時科學安排了系統(tǒng)布局和走線，將干擾因素降低到了最低，確保ESP能在合適的時間節(jié)點正確發(fā)揮作用，既不提前，也不滯后。而后期加裝的ESP系統(tǒng)的不管是在布局還是走線的安排上，都不可能像原裝的那樣科學，無法確保ESP在長期的振動和電磁干擾環(huán)境下發(fā)揮作用，更何況在車輛發(fā)生側滑等失控情況下呢?這就是為什么ESP最好不要后期加裝的原因。

ESC控制開關按鈕

所以說ESC到底重不重要，我想已經不用我再過多敘述了。有些人可能一輩子也不會讓車子的ESC介入工作。但是真正用到它的時候自己的車上沒有這項配置，那損失的可能就不止你節(jié)省配置的錢了。但是ESC畢竟也就只是個電子元件而已，它的作用可大可小，最最重要的還是遵守交規(guī)，安全駕駛。

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