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物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。

省發(fā)改委、省統(tǒng)計(jì)局、省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日聯(lián)合發(fā)布的《2015年河南省物流業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，隨著我省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的不斷加快，去年，全省物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)也加快調(diào)整，行業(yè)集中度不斷提高，物流運(yùn)行效率進(jìn)一步提升，“物流豫軍”初步形成，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐能力不斷增強(qiáng)。

消費(fèi)類物流增長(zhǎng)強(qiáng)勁,“物流豫軍”初步形成

《報(bào)告》顯示，去年全省社會(huì)物流總額93538.48億元，增長(zhǎng)9%。從物流結(jié)構(gòu)變化看，在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等居民消費(fèi)強(qiáng)力拉動(dòng)下，以快遞為代表的消費(fèi)類物流需求增長(zhǎng)最快，全省單位與居民物品物流總額163.78億元，增長(zhǎng)40.5%，比2014年提高16.8個(gè)百分點(diǎn)。

一斤菜的價(jià)格從田間地頭拉到城市，物流成本至關(guān)重要。去年，全省社會(huì)物流總費(fèi)用6255.43億元，同比增長(zhǎng)6.9%，比2014年回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，表明我省物流效率不斷提升。

物流業(yè)的行業(yè)集中度也不斷提高。在不斷吸引國(guó)內(nèi)外物流龍頭企業(yè)入駐發(fā)展的同時(shí)，本土物流企業(yè)日漸發(fā)展壯大，“物流豫軍”初步形成。2015年，全省新增3A級(jí)以上物流企業(yè)20家，21家物流園區(qū)被認(rèn)定為省級(jí)示范物流園區(qū)，27家物流企業(yè)進(jìn)入全省服務(wù)業(yè)百戶領(lǐng)軍企業(yè)。

物流供給結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)第一方陣

物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分。2015年，全省物流業(yè)完成增加值為1981.59億元，增長(zhǎng)8.8%；物流業(yè)增加值占全省GDP的5.4%，占服務(wù)業(yè)增加值的13.6%，有力支撐了全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)步伐加快，去年我省物流供給結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯變化。其中，航空貨運(yùn)企穩(wěn)回升，覆蓋網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大。鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)全年增長(zhǎng)8.8%，貨郵吞吐量突破40萬(wàn)噸，成為國(guó)內(nèi)第四大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，增速居全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)前列?？爝f物流持續(xù)迅猛增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)第一方陣。全省快遞業(yè)務(wù)量51449.7萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入63.11億元，分別居全國(guó)第3位和第4位。公路貨運(yùn)保持中速增長(zhǎng)，物流主體地位不斷加強(qiáng)。全省公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量分別占全部貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量的90.4%和68.7%，保持著我省交通貨運(yùn)市場(chǎng)的主體地位。鐵路貨運(yùn)加快調(diào)整結(jié)構(gòu)，“黑冷白熱”現(xiàn)象突出。煤炭、鋼材等大宗產(chǎn)品運(yùn)輸需求下降，生活消費(fèi)品等“白貨”占比不斷上升。

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流相關(guān)領(lǐng)域投資不斷加大。去年，全省物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)完成固定資產(chǎn)投資1906.31億元，同比增長(zhǎng)36.7%，分別高于全省固定資產(chǎn)投資增速、服務(wù)業(yè)投資增速20.2個(gè)和14.9個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)投資增長(zhǎng)作用明顯。

加快推進(jìn)專業(yè)物流、智能物流發(fā)展壯大

《報(bào)告》同時(shí)顯示，我省物流業(yè)發(fā)展也面臨一些不容忽視的問(wèn)題。例如，物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)過(guò)快，“最后一公里”問(wèn)題依然突出等。為此，報(bào)告建議，在全面落實(shí)國(guó)家降低物流成本相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，制定出臺(tái)我省降低企業(yè)物流成本和稅費(fèi)負(fù)責(zé)的具體政策措施；加強(qiáng)城市配送體系建設(shè)，加快建設(shè)一批城市共同配送中心，開辟城市配送專用路線，加快快遞智能自提柜等配套設(shè)施建設(shè)；支持農(nóng)村物流加快發(fā)展，深入推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程等。

同時(shí)，進(jìn)一步支持快遞快運(yùn)、食品冷鏈、電子信息、醫(yī)藥、大宗原材料和工業(yè)品等專業(yè)物流發(fā)展壯大，推動(dòng)物流園區(qū)升級(jí)改造，建立全省物流園區(qū)聯(lián)盟協(xié)作機(jī)制，推進(jìn)園區(qū)之間資源共享、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、信息互通，逐步形成覆蓋全省的智能物流園區(qū)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，以進(jìn)一步鞏固提升我省的全國(guó)性物流中心地位。③11