我國早已成為世界第一的汽車市場，隨著汽車用戶及保有量的增多，二手車行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展到了一定的規(guī)模。相信很多人圓夢的第一輛車都是從二手車市淘來的。
選二手車時車齡和里程是我們必須要考慮的原因，汽車的二手殘值率也與這兩點息息相關(guān)。3年10萬公里的車和10年3萬公里的車，不知道大家更偏向于哪一款？行業(yè)流傳的觀點是年份更為重要，里程只是略做參考，又有人說里程少當(dāng)然就意味著引擎磨損小、買回來當(dāng)然更耐用。那么哪種說法更靠譜？
關(guān)于用車有個說法，車是放壞的不是開壞的，這句話是有一定道理的。在正常使用中，汽車的機油溫度、冷卻液水溫均處于正常狀態(tài)，車上油液流經(jīng)各機件、機油在合適溫度的情況下保護著引擎，防止意外磨損，這些油液承擔(dān)著潤滑、防銹、防氧化等等方面的功用。而一般情況下，汽車在熄火后三四個小時之內(nèi)，引擎內(nèi)所有機油全部流回油底殼。很多人用車都有這個體會，每天早晨啟動汽車時，引擎的怠速很高、轉(zhuǎn)速多維持在1200轉(zhuǎn)左右，而且噪音很大。要等到冷卻液溫度、機油溫度、機油循環(huán)正常后，轉(zhuǎn)速才會逐漸回落。特別是冬季，這種現(xiàn)象更明顯。正是基于這一點，才有為什么需要熱車、為什么啟動時損傷大等等之類的用車疑問。轉(zhuǎn)回頭想想，四五個小時不用車就會出現(xiàn)引擎缺少機油磨損的情況，更別提經(jīng)常一放就是一周甚至一個月的車了。在缺少機油循環(huán)的情況下，有些管路由于缺乏潤滑的確是比正常行駛中的汽車的管路老化的更快。這樣的例子比比皆是，輪胎放久了缺氣、剎車盤生銹、轉(zhuǎn)向異響、皮帶開裂、車漆斑駁掉落，這些都屬于久未用車的老化現(xiàn)象。所以，當(dāng)處理一輛里程極少，但車齡很大的車時，可不是僅僅擦擦車身灰塵這么簡單的問題了。話說到這，相信朋友們已經(jīng)可以看出小編的觀點了，在車況還算湊合、價格相差不多的情況下，小編寧愿選擇一些年份更少一點的車。但做這個選擇當(dāng)然是有前提的，看年份也得看至少五年以內(nèi)的車，看里程至少也得10萬公里以內(nèi)。如果是8年12萬公里或是12年8萬公里這樣的選擇，看哪個都沒什么意義，價錢合適就好。說的明白點，例如上面提到的例子，3年10萬公里的車和10年3萬公里的車，小編會選擇前者。畢竟，開壞了可以修，而由于用車少而存壞的車，老化問題會在后續(xù)的使用中帶來各種各樣意料之外的隱患。
另外，車齡小但里程多的車，多半幾率是高速狀態(tài)下使用較多，而車齡大里程少的車，則多有可能是城市上下班代步且來回里程很短，要么就是長時間存放。現(xiàn)如今的行車環(huán)境大家都有數(shù)，走走停停的城市道路，轉(zhuǎn)速常在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)轉(zhuǎn)悠，對引擎當(dāng)然是極為不好的。以上也只是普遍狀況下的猜想，當(dāng)然也有年份多、里程少、車況佳、價格優(yōu)的二手極品車，只不過數(shù)量比較有限。最后還是要說一句“廢話”，要買二手車？多試駕看車況吧。 |
