地處北歐的瑞典，可以說是一個神奇的國度。在國際舞臺上，你很少看到瑞典的身影，甚至，提及瑞典，你對它基本沒有任何印象，只是聽說過這個國家，僅此而已！其實(shí)，瑞典是一個你了解一番后，會愛上的一個地方。除了五大常任理事國，瑞典的軍事工業(yè)門類算是最齊全的，出口世界各地；主打簡約風(fēng)格的宜家家居，一定聽說過吧，它也來自瑞典；在競爭壓力巨大的音樂領(lǐng)域，播放器領(lǐng)導(dǎo)品牌sportify同樣來自瑞典。

從事某些領(lǐng)域工作的人，提及瑞典這個國度，它給人的第一印象是產(chǎn)品的高質(zhì)量，富有原創(chuàng)性及設(shè)計感?？墒悄阒绬?？！瑞典的汽車工業(yè)也處于世界領(lǐng)先水平，在汽車工業(yè)的發(fā)展史上，它也曾留下了許多不朽的歷史瞬間。

這一期的車壇故事，我們就來聊一聊瑞典的汽車工業(yè)，帶你走進(jìn)這個神奇的國度。

沃爾沃（Volvo）

說起沃爾沃，首先想到的是它的安全性，三點(diǎn)式安全帶就是沃爾沃發(fā)明的。1927年4月14日，沃爾沃的首輛汽車OV4駛下生產(chǎn)線，新車采用4缸發(fā)動機(jī)，最大功率20kw，極速達(dá)到了90km/h。1999年，為了獲得充裕的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，沃爾沃加入福特汽車。

而后，金融危機(jī)到來，沃爾沃不慍不火、中規(guī)中矩的銷量也加速了這段姻緣的香消玉殞。2010年通過長時間談判，沃爾沃轎車業(yè)務(wù)被吉利汽車100%收購，有了大金主的包養(yǎng)，沃爾沃迎來了春天。

隨著吉利的資源整合，沃爾沃的銷量總算是有了起色，吉利也充分的利用了沃爾沃在新車研發(fā)方面的優(yōu)勢資源，連出幾款性能相對來說還算優(yōu)異的產(chǎn)品。

如今的沃爾沃也是秉承最初的設(shè)計理念，始終將安全性放在很重要的位置，今后，希望沃爾沃獨(dú)創(chuàng)性的安全設(shè)計可以繼續(xù)為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

薩博（SAAB）

SAAB本是一家軍用飛機(jī)制造公司，后來瑞典飛機(jī)有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車的斯堪尼亞，此后，SAAB成為一家生產(chǎn)轎車、卡車、飛機(jī)等產(chǎn)品的綜合性公司。二戰(zhàn)后，飛機(jī)訂單有所減少，SAAB逐漸開展了汽車業(yè)務(wù)，1947年，SAAB的首輛汽車SAAB 92正式下線。

1990年，美國通用汽車公司購入了SAAB汽車公司50%的股份，成為最大的控股公司，在通用集團(tuán)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)支持下，SAAB公司更是如虎添翼。2000年通用集團(tuán)將SAAB全資收購，由于通用的產(chǎn)業(yè)鏈過于冗雜，產(chǎn)能過剩，2008年金融海嘯來臨時，通用不得不向政府申請破產(chǎn)保護(hù)，舍棄了不賺錢的汽車品牌，SAAB也難逃厄運(yùn)。2010年，荷蘭跑車制造商世爵收購SAAB，這也是SAAB郁郁而終的開始，后來，SAAB汽車接連與中國企業(yè)談判無果，被北汽收購核心技術(shù)，到今天仍然沒能再次復(fù)活。

我們熟悉的渦輪增壓技術(shù)，就是SAAB的首創(chuàng)，它將航空航天中使用的增壓技術(shù)巧妙的設(shè)計在汽車發(fā)動機(jī)上。可惜，由于當(dāng)時技術(shù)水平有限，雖然發(fā)動機(jī)的動力有所提升，可渦輪遲滯現(xiàn)象十分明顯，加之低油耗、小排量并不是那個時代的主旋律，渦輪增壓技術(shù)并沒有得到普及，直到近幾年渦輪增壓才普遍運(yùn)用到汽車發(fā)動機(jī)上面。

SAAB在汽車工業(yè)的浩瀚長河中確實(shí)表演了一番，引領(lǐng)過先進(jìn)技術(shù)的風(fēng)潮，雖然暫時已然沒了它的消息，可渦輪增壓技術(shù)卻會讓人們永遠(yuǎn)記住，之前還有這樣一個汽車品牌，名字叫：SAAB。

柯尼塞格（Koenigsegg）

說起跑車，你可能只聽說過布加迪、蘭博基尼、帕加尼、法拉利、保時捷，卻很少聽人提及這個讓人聞風(fēng)喪膽的瑞典跑車品牌：柯尼塞格?？履崛袷且粋€典型的歐洲小作坊式的跑車品牌，產(chǎn)量很小，卻性能優(yōu)異，曾多次打破量產(chǎn)車的極速世界紀(jì)錄。

它的速度和它的logo一樣，擁有著瑞典皇家空軍的血統(tǒng)，坐在柯尼塞格的駕駛艙，一腳地板油，你隨時都有可能起飛。作為瑞典的超跑品牌，它并不比你耳熟能詳?shù)某壟苘囘d色，擁有一輛柯尼塞格更是一種身份的象征。

斯堪尼亞（SCANIA）

斯堪尼亞是歐洲著名的卡車品牌，創(chuàng)辦于1891年，歷史悠久，在歐洲的高速公路上，你經(jīng)常會看到一輛巨大的斯堪尼亞重卡行駛而過。同時，斯堪尼亞不僅制造卡車，大型巴士也是斯堪尼亞的業(yè)務(wù)之一。由于產(chǎn)品性能優(yōu)異，90%多的斯堪尼亞產(chǎn)品銷往世界各地。

隨著經(jīng)濟(jì)的增長，世界各地對重型卡車和巴士的需求也在日益激增。在新興市場，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建和對物流系統(tǒng)要求的提高，重型卡車依然有用武之地。斯堪尼亞作為瑞典的一個卡車、巴士品牌，確實(shí)也為瑞典的汽車工業(yè)增添了不少亮點(diǎn)。

寫在最后：三點(diǎn)式安全帶、渦輪增壓這再經(jīng)典不過的汽車設(shè)計均出自名不見經(jīng)傳的北歐小國。主打安全性能的沃爾沃、主打性能車的薩博雖屢次易主，仍不削弱它們在全球范圍的影響力。而再提及瑞典的柯尼塞格和斯堪尼亞，你肯定會感嘆，這么小的國家，這么少的人口，居然有這么多的發(fā)明創(chuàng)造，感嘆之余或許還會肅然起敬。這些經(jīng)典的汽車品牌，也讓瑞典汽車工業(yè)為世界汽車工業(yè)貢獻(xiàn)了不小的力量，偏執(zhí)的北歐民族也用他們自己的方式闡述著對于汽車的理解。