乡下人产国偷v产偷v自拍,国产午夜片在线观看,婷婷成人亚洲综合国产麻豆,久久综合给合久久狠狠狠9

    • <output id="e9wm2"></output>
    <s id="e9wm2"><nobr id="e9wm2"><ins id="e9wm2"></ins></nobr></s> 
    

    • 
    
    
      



    
      
        
      
            
        
      
        
      
    
      
    
      
        
      
        
      
            
            
      
                
      
                    
                
      
                搜索
            
      

            分享
                
            

            
            
            
            
            
            
            
            

            
        
      
    
      
    
      

    
      

    
      
        
      
        
      
        
      
        
      
            
      
                
      
                    
      共軌原創(chuàng) | 噴油量突然增加或突然減少，咋回事兒？
      
                    
                    
                    
                    
      
                         時龍飛
                        
                        
                        2016-08-10
                        
                            
                        
                    
      
                    
      
                        
                        
      
                    
      
                    
                    
      
                        
      
                            
                        
      
                        
      
                            
                                
      
                                    
                                        
      

                                        
                                        

                                        

      共軌導讀
      發(fā)動機動力的最根本來源是燃油燃燒產(chǎn)生的能量。一般來說，噴入氣缸的燃油越多，燃燒越充分，產(chǎn)生的能量也就越多，表現(xiàn)在發(fā)動機上就是動力強勁。發(fā)動機不同工況下噴油量是不一樣的，兼顧排放性和動力性；而且噴油量的變化一般都是漸變的，噴油量突然增加或者減小會造成車子抖動發(fā)聳等，因此噴油量的控制尤為重要。今天和大家聊聊發(fā)動機噴油量的控制策略。
      案
      例解析
      一輛江鈴寶典皮卡，配JX493ZQ5A，該發(fā)動機為國三排放，配博世系統(tǒng)，ECU為EDC16C39。
      該車的現(xiàn)象為：油門踩到底后，發(fā)動機一會加油，一會停油，轉速異常；診斷儀讀取，無故障碼，系統(tǒng)正常。
      1、發(fā)動機一會加油一會停油，最為常見的是ECU接收到的油門開度異常突變，導致噴油量異常變化，噴油量異常變化就會導致發(fā)動機工作異常。首先排查油門是否正常：連接診斷儀查看，故障發(fā)生時，油門踩到底，診斷儀上顯示的油門開度保持在100%，油門開度沒有波動；油門1的信號電壓3.8V，油門2信號電壓1.9V，油門正常。
      2、追究本源，查看噴油量是否異常，讀取數(shù)據(jù)流如下：

      該數(shù)據(jù)流是空檔狀態(tài)，油門踩到底時的數(shù)據(jù)流，此時沒有車速，各位看出異常了么？
      重點說下兩點：
      1）冷卻液溫度：-40度。這個是因為拔掉了水溫傳感器，該系統(tǒng)的默認溫度；
      2）實際噴油量。數(shù)據(jù)流中有關噴油量的有兩項：理論噴油量和實際噴油量。理論噴油量是指，根據(jù)噴油MAP圖，目前的工況下應該噴出的燃油；實際噴油量是指，在目前的軌壓以及加電時間下，噴油器的理論噴油量，正常情況下，實際噴油量在理論噴油量附近上下波動。該實際噴油量并不代表從噴油器噴入氣缸的燃油量，噴入氣缸的實際油量除了軌壓、加電時間外，還和噴油器的性能相關。
      油門踩到底，此時的駕駛意圖是提速，要提速，噴油量一定是要變大?？蓴?shù)據(jù)流中噴油量變化異常，有時候減小，有時候甚至為0。這就是發(fā)動機時而加油，時而停油的直接原因。
      那哪些情況會造成噴油量異常呢？常見的有兩種：一個是ECU自身故障，另一個是各個校正噴油量的參數(shù)異常漂移，如水溫、進氣壓力等等。
      由于身邊沒有ECU，先檢查輸入給ECU的傳感器信號以及線路，發(fā)現(xiàn)線束嚴重腐蝕，更換線束后，故障解除，系統(tǒng)正常。
      噴
      油量的控制策略
      那噴油量到底和什么相關呢？它的控制邏輯又是什么呢？這個尤為重要，理解這個對維修非常有幫助。
      今天我們聊聊電裝系統(tǒng)的控制邏輯，各個系統(tǒng)如博世、德爾福等基本一致。
      影響噴油量的因素，粗略講可以分為兩塊，一塊是發(fā)動機端的信號，如水溫、進氣等，另一塊是整車端的信號，如車速等。本期著重講解發(fā)動機端的信號對噴油量的影響。
      1、下圖是一個噴射量控制的邏輯圖：
      噴射量有兩個值：第一個是由加速器位置和發(fā)動機轉速計算得出的基本噴射量；第二個是，通過向最大噴射量添加不同類型校正，由發(fā)動機轉速計算出的噴射量。兩個噴射量中較小的用作計算最終噴射量的基數(shù)。

      2、基本噴射量
      基本噴射量由發(fā)動機轉速和加速踏板開度決定。當發(fā)動機轉速恒定時，如果加速踏板開度增加，噴射量增加；加速踏板開度恒定時，如果發(fā)動機轉速增加，噴射量降低。
      3、最大噴射量
      最大噴射量根據(jù)發(fā)動機轉速和各個傳感器校正值所確定的基本最大噴射量來決定的。（冷卻液溫度、燃油溫度、進氣溫度、大氣溫度、進氣壓力、大氣壓力）
      4、起動噴射量
      起動噴射量根據(jù)發(fā)動機起動時的基本噴射量和起動機開關打開的時間、發(fā)動機轉速和冷卻液溫度的校正值決定。
      起動基本油量是柴油機轉速與冷卻水溫度的函數(shù)，水溫越低，轉速越低，起動油量越大。起動基本油量的標定工作的重點是冷起動油量與熱起動油量，在保證起動迅速可靠的前提下，必須避免冷起動冒白煙、黑煙、與熱起動冒黑煙。
      當起動運行超過一定時間后仍然沒有起動成功，ECU會以一定步長增加起動油量，以促進柴油機順利起動。在標定過程中，應仔細調整此步長值，太大則引起較大的起動沖擊與冒黑煙，較小則起動遲緩。
      起動噴射量和油門是沒有關系的，因此起動時踩油門是不會改變噴射量。
      5、最高轉速噴射量
      最高轉速設定噴射量由發(fā)動機轉速決定。限制噴射量，以便防止發(fā)動機超速。
      6、噴油量的校正
      1）冷卻液溫度修正/發(fā)動機最大噴射量校正 （發(fā)動機暖態(tài)時）
      當冷卻液溫度低時，不管是在起動期間或是在正常工作期間，該信號的校正將增加噴射量。
      2）進氣壓力校正
      當進氣壓力低時，限制最大噴射量，從而減少了黑煙的排放。
      3）大氣壓力校正
      最大噴射量根據(jù)大氣壓力的不同而進行修正。當大氣壓力高時，最大噴射量增加。
      4）用于加速噴射量延遲校正
      加速時，如果加速踏板開度有很大變化，則噴射量將延遲增加，以便防止黑煙排放。
      5）燃油溫度校正
      燃油溫度增加時，燃油密度變小，實際燃油質量變小，該校正將增加最大噴射量。
      6）進氣溫度修正
      進氣溫度增加，進氣密度變小，實際空氣質量較少，限制最大噴射量，防止冒黑煙，同時也防止損壞增壓器。
      7）單缸修正量
      單缸修正量主要基于噴油器的加工誤差，就是我們常說的噴油器的修正碼的修正。
      相關詳細內(nèi)容請戳以下文字
       這個也會導致怠速不穩(wěn)，您了解嗎
      除了這些，車速信號和空調信號也會修噴油量。ECU根據(jù)車速信號和發(fā)動機轉速信號，計算出目前的檔位，不同的檔位扭矩需求不一樣，會對噴油量進行校正。打開空調后，發(fā)動機負荷增加，噴油量增加。
      前面說了這么多，對于我們維修的幫助在哪呢？
      大家經(jīng)常遇到車子發(fā)抖這類問題，很多時候拔掉車速傳感器就好了，這是為什么呢？這是種情況一般是因為車速信號異常，導致噴油量修正異常，車子發(fā)抖；拔掉傳感器后，沒了該修正，噴油量不在波動，車子運行正常。
      遇到噴油量異常變化這種問題，可以嘗試斷開修正噴油量的這些信號，再去觀察噴油量是否異常波動。如噴油量正常，則表明該信號存在問題，著重檢查傳感器以及線束。
      
                                          		
                                
      
                                  
                        
      
                    
      



                
      
                
      
                    
                    
                        
      
                            
                                
        
                                    		
                        
        
                            
                
        
                
        
                
                
                
        
                
        


                

                
        本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡存儲空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點。請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導購買等信息，謹防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權內(nèi)容，請點擊一鍵舉報。
        
                
                

                
        
                    轉藏
                    
                    
                    
                    
                    
                    
                        分享
                        
                        
                    
                    獻花（0）
                            
                
        
                
                
                
        
                    
        
                        
                        
                    
        
                
        

            
        

            
        

            
        
                
                
                
        
                
        
                    
        
                        
        0條評論
        
                        
                        
                        
        
                            
                            
        
                                發(fā)表
                            
        
                        
        
                        
                    
        
                    
                    
        請遵守用戶 評論公約
        
                    
                    
          
                    
        
                    
        
                    
        
                    
                
        
               
                
        
                    
        
                        類似文章
                        更多