我與這些專門買賣舊船尾軸的公司比較熟悉，聽我說完要求后，他們幫我分別把尺寸適合的船尾軸用吊機(jī)吊出來平放在地上讓我進(jìn)行檢測。我用超聲波方法檢測后，選擇了一條質(zhì)量較好的船尾軸，然后叫他們送到香港最大的聯(lián)合船廠進(jìn)行機(jī)械加工。 

大約一個(gè)月后，鋁廠的總工程師打電話給我們公司的老板：“昨天晚上我們將懷疑有裂紋的輥軋軸拆卸下來，并換上了新加工的新軸；但是，拆下來的舊軸你們不是驗(yàn)出有裂紋嗎？我們卻看不到，請你們馬上派人來看看?！? 

上司把上次另一同事做的超聲波檢測報(bào)告給我，并叫我前去看看。我看到報(bào)告上用圖表示裂紋在1800mm處，而且是一整圈裂紋 (見圖1)。

我知道現(xiàn)在是在拆開的情況下，除了再做超聲外最好是用磁粉探傷方法，所以我攜帶USM2模擬式超聲波儀器和交流電磁軛Y6前去檢測；到達(dá)現(xiàn)場后總工程師指著放在地上的輥軋軸說：'你們看看有沒有裂紋吧！'

我先用磁粉探傷儀檢測懷疑有裂紋的位置，卻無法看到任何裂紋顯示；再用超聲波直探頭從左端頭測量，發(fā)現(xiàn)反射回波在2000mm處是一整圈的，而這個(gè)位置我再用卷尺一量，卻正是輥軋軸本身的一個(gè)環(huán)槽；然后再用45°橫波斜探頭針對1800mm處從軸向的兩個(gè)方向掃查，也未見任何顯示。

磁粉和超聲波都沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，也就是說根本沒有裂紋！ 

總工程師很不高興并大聲地說：'你們都是NDT專業(yè)人員，為什么卻做出這樣的結(jié)果？害得我們夠慘的了，花了十多萬忙了一個(gè)多月，每天都在提心吊膽地怕它突然斷裂，你看看怎么辦吧……!'