感應(yīng)雨刷如今已經(jīng)算不上是什么新鮮的玩意了，很多高端車型上都有配備，它可以感知到外面是否下雨以及雨量的大小，根據(jù)判斷選擇是否自動(dòng)開啟雨刷和雨刷工作的頻率，而這一切都不要駕駛員的介入，更大地方便了駕駛同時(shí)也減輕了駕的疲勞強(qiáng)度。

那么感應(yīng)雨刷是如何能知道外面下雨了呢？其實(shí)這里大有玄機(jī)，感應(yīng)雨刷的核心是雨量傳感器，當(dāng)傳感器檢測到有雨水落到了擋風(fēng)玻璃上，就對雨刷發(fā)出指令使其開始工作，保證了駕駛員視線的清晰。高級一些的傳感器還要發(fā)出讓車輛的電動(dòng)車窗和電動(dòng)天窗自動(dòng)關(guān)閉的指令，以避免車輛內(nèi)部被雨水淋濕。

主流的感應(yīng)雨刷從傳感器類型上可以分為兩種：

1.光學(xué)式傳感器

在光學(xué)式傳感器中有一個(gè)發(fā)光二極管，可以發(fā)出一束錐形光線并穿過前擋風(fēng)玻璃，當(dāng)擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，幾乎所有的光都會反射到一個(gè)感光元件上；當(dāng)下雨的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏折，這就造成了感光元件接收到光的總量發(fā)生了變化，從而以此判斷出了雨水的存在。

2.電容式傳感器

比起光學(xué)式傳感器，電容式傳感器的原理就略顯復(fù)雜，解釋起來會很枯燥，簡單概括一下，它主要是利用水和玻璃的介電常數(shù)存在巨大差異設(shè)計(jì)的，擋風(fēng)玻璃的內(nèi)、外層之間有金屬極板。

當(dāng)擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃外表面和每組金屬極板之間就形成了電介質(zhì)。當(dāng)擋風(fēng)玻璃變濕的時(shí)候，根據(jù)與擋風(fēng)玻璃接觸水量的不同，擋風(fēng)玻璃的介電常數(shù)發(fā)生不同的變化，這樣就可以根據(jù)情況給予雨刷系統(tǒng)正確的指令。

不過隨著技術(shù)的不斷成熟，感應(yīng)雨刷的成本也越來越低，越來越多的車輛都開始裝備感應(yīng)式雨刷了。

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