連接印尼首都雅加達到萬隆的高鐵項目日前正式獲得了印尼交通部頒發(fā)的全線建設(shè)許可證，這也意味著這一中國印尼合資高鐵項目的建設(shè)將進入新階段。

印尼當?shù)孛襟w日前報道說，印尼交通部長批準了雅萬高鐵項目的全線建設(shè)許可證。之前印尼交通部只頒發(fā)了五公里的建設(shè)許可證給高鐵施工方，隨著全線建設(shè)許可證的頒發(fā)，之前的五公里許可證也被取消，這意味著雅萬高鐵的建設(shè)進入了新的階段。有報道說，在獲得了開始五公里的建設(shè)許可證后，經(jīng)過施工方的努力在６月底獲得了５６公里的建設(shè)許可證，但是印尼交通部并沒有提及這５６公里的許可證，而是強調(diào)，交通部在７月１８號已經(jīng)批準了全線建設(shè)許可。

中國鐵路總局之前曾經(jīng)表示目前雅萬高鐵不存在任何暫?？赡?，印尼交通部已將雅萬高鐵列為重點建設(shè)項目優(yōu)先實施。
   
雅萬高鐵項目雅萬高鐵總長約１４０公里，總投資額５１億美元。建于聚集了印尼近６０％人口的爪哇島，連接島西部的雅加達市和南部萬隆市，將是印尼的第一條高速鐵路。這一建設(shè)項目也將為當?shù)貛沓^４萬個工作崗位。
 

中鐵方面認為項目建設(shè)目前一切順利，但是該公司也曾經(jīng)表示，海外項目的建設(shè)周期遠比國內(nèi)項目要長，海外高速鐵路困難更大，需要花費更長的時間才能落實。以雅萬高鐵為例，僅僅獲得全線建設(shè)許可證已經(jīng)距離去年項目簽約過去了１０個月。

針對這些困難，印尼方面也有比較清醒的認識。在頒發(fā)全線建設(shè)許可后，印尼交通部也表達了一些自己的憂慮。他們表示希望項目承建方中國－印尼國企聯(lián)合體盡快解決項目面臨的技術(shù)問題，特別是土地征用問題。據(jù)了解，目前高鐵項目的土地征用工作僅僅完成了６０％，印尼方面擔心這會拖慢施工進度，使高鐵不能按計劃在２０１９年完工。因此，印尼交通部建議，建設(shè)工程可以在先期取得土地使用權(quán)的地區(qū)開工，再慢慢解決其他問題，這在高速路和隧道建設(shè)工程中是有先例可循的。
　　　　　
目前印尼正在全力推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，印尼交通部２０日表示，在巨港市的輕軌項目將趕在２０１８年亞運會之前完工。印尼方面希望在亞運會結(jié)束之后，這樣的基礎(chǔ)設(shè)施項目依舊可以為當?shù)鼐用竦纳詈徒?jīng)濟發(fā)展帶來幫助。但是緩慢的施工效率，和同樣復雜的土地使用問題也給這條輕軌的建設(shè)帶來了不少問題。可見這不僅僅是雅萬高鐵項目目前面臨的挑戰(zhàn)，也是印尼發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的頑疾。