提起威尼斯，人們最先想到的除了縱橫交錯的河道，估計就是行駛在河道上的“貢多拉”了。

到了威尼斯，不在水城上體驗一把“貢多拉”，在船上悠哉悠哉看看兩岸的風景，感覺就是沒來過威尼斯。那些狹窄的運河水道，配著兩旁斑駁的墻壁，是威尼斯最經(jīng)典的記憶。

我們今天就來聊一聊這蕩漾在水城瀉湖上千年之久的古老交通工具。

為什么叫它“貢多拉（Gondola）”現(xiàn)已無從考證，可能源泉自希臘語的kondyle，意為輕快小舟；或者kondoura,一種船的名字；也或許來自拉丁語的cymbula,即小船。

這種小舟是由威尼斯的工匠按照古老的口傳工藝制造的。有兩個部位可體現(xiàn)工匠們的想象力，一個是自然奔放的船頭，很象15和16世紀用的六齒鉞戟。（每一個齒代表威尼斯的一個區(qū)），另一個則是依奧尼亞式的船尾。

據(jù)1094年文獻記錄，貢多拉其名來自7世紀時的第一任總督。自11世紀以來，貢多拉就成為了威尼斯的一個組成部分。

這種小尖舟古時候并不完全象今天這個樣子。15世紀和16世紀的繪畫所描繪的那時的貢多拉比較扁平，船尾和船頭也不像現(xiàn)在那么高。船旁邊沿繪著鮮艷的圖案，有的還裝點著昂貴的飾物。名門貴族則以此炫耀門第、互相攀比。

1562年，威尼斯元老院頒布禁令：不準在尖舟上施以任何炫耀門第的裝飾，已經(jīng)安裝的必須拆除，所有的貢多拉都漆成了黑色。唯一留下來供裝飾用的只有船頭的嵌板。

從前的貢多拉的中間船艙還有一個可以活動的船篷，用來給旅客遮陽擋雨，有的船篷上面開有小窗和小拉門。后來這種船篷也消失了。

到了18世紀，這種威尼斯尖舟的形狀和大小才慢慢地固定到我們今天這個樣子。從前的貢多拉也有大船，需要好幾位槳手同劃船。

現(xiàn)在在一些特殊場合，例如婚禮，人們可以用鮮花來裝飾船體。

今天，貢多拉依然來往于威尼斯的河道上，但其數(shù)目僅是18世紀的二十分之一。

貢多拉這種小舟一般長為10.75米、寬為1.75米。以櫟木板為材料。除了座位，全船幾乎沒有多余的裝飾。船身尖尖長長，船底扁平但呈不對稱型，在右側安裝有一個船槳支架，這樣可以較好地保持只靠一側單槳劃的船的平衡。

過去船夫們的制服是很奇特和考究的。現(xiàn)在貢多拉的船夫統(tǒng)一只穿一件帶橫條的緊身針織上衣，或戴著一項草帽。劃船的時候，船夫站立在左側不停的搖動漿板。要使小船隨時隨地保持平衡，搖得穩(wěn)穩(wěn)當當，需要相當高超的技術。所以旅游部門每年只招聘三五名新船夫。

貢多拉有大有小，小的是雙人情侶座，大的最多可乘六人。若是親朋好友多人同游，乘一條大的貢多拉，游蕩在長長的水巷，邊說笑邊欣賞兩岸建筑和風光，十分愜意。若是一對戀人，乘一條雙人座的情侶貢多拉，甜甜蜜蜜地相擁而坐，任憑船夫搖到哪街哪巷，盡享愛情的浪漫情趣。

貢多拉因為它奇特的造型，精美的船體，一只2萬歐元的造價，而被人們稱為“水上豪車”。

乘坐貢多拉，船夫?qū)拇筮\河駛入威尼斯阡陌縱橫的浪漫河道之中，整個旅程持續(xù)30分鐘左右，在行駛中，游客將看到拉比亞（Palazzo Labia）、黃金宮（Ca' d'Oro）等宮殿，還有知名的圣馬可廣場（Piazza San Marco），從嘆息橋（Ponte dei Sospiri）、里亞托橋（Ponte Rialto）下穿過，或伴隨著船夫的歌聲，讓你感受無比浪漫美好的貢多拉之旅。

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