通途不再阻隔，廣佛江珠無縫通達。從地圖上看，這個城軌項目將進一步串聯(lián)起廣佛肇和珠中江陽兩大都市圈；建成后，必將促進人力、資本等生產(chǎn)要素的流通，放大城市圈集群效應。

四城市民翹首以待。廣佛江珠城際軌道不再是戰(zhàn)略構想，它將為佛山與佛山人帶來怎樣的發(fā)展機遇、空間與生活聯(lián)想？佛山如何將這條城軌的交通勢能轉化為城市的發(fā)展動能？今天起，本報推出“邁進城市圈發(fā)展的快車道”系列報道，解讀佛山在城軌經(jīng)濟時代中的謀與勢。

“從禪城招聘一個主管，來上班一天就決心辭職?！闭缥挥陧樀慢埥膹V東志達集團總裁辦主任文彬所言，交通問題正制約著龍江家具業(yè)發(fā)展。

不久的將來，這樣的問題有望得到緩解。

根據(jù)廣佛江珠城際軌道項目第一次環(huán)評結果顯示，項目起于廣州芳村站，途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4個城市，順德龍江正是佛山段站點之一。很多位于龍江的企業(yè)對廣佛江珠城際軌道帶來的機遇充滿期待：這條城際軌道有望進一步打通珠中江陽與廣佛肇商貿(mào)聯(lián)絡，拓展珠江西岸城市群產(chǎn)業(yè)合作空間。

期待城軌經(jīng)濟帶來人才紅利

昨日上午9時，車流排隊進入南海桂城瀚天科技城園區(qū)，更多的人則通過公共交通進入園區(qū)。在瀚天科技城從事動漫行業(yè)的阿飛直言，“對比佛山中心城區(qū)，這里的公交線路不多，上下班高峰期都要擠?！?/p>

位于瀚天科技城的廣東國盛醫(yī)學科技有限公司，業(yè)務主要在廣佛兩地，在廣州、佛山瀚天科技城、順德北滘均有研發(fā)中心。國盛醫(yī)學主要研發(fā)“精準醫(yī)療”模式，其作為南海區(qū)“藍海人才計劃”第四批海外引進團隊，對研發(fā)人才需求很大。

“我們很需要高端、專業(yè)化強的生物醫(yī)學類人才?！睆V東國盛醫(yī)學科技有限公司總經(jīng)理助理莊志杰坦言，盡管研發(fā)總部在一環(huán)邊，但是公共交通不夠完善，就算開出高薪，許多有經(jīng)驗的研究人才也不愿意過來，交通問題成了引進高端人才的障礙之一。莊志杰說，廣佛江珠城際軌道一旦開通，將有利于吸引高端人才。

來自順德龍江的莊志杰已開始構想城軌時代的上班計劃。他說，想更多利用城軌出行，這樣比自駕車更為快捷而舒適。

這樣的期待，并非孤例?！褒埥挥陧樀挛鞑?，離禪桂中心城區(qū)較遠，交通路網(wǎng)不發(fā)達，主要依靠325國道?！蔽谋蛘f，相對于禪城、桂城等地，龍江的的士、鎮(zhèn)巴等公共交通不發(fā)達，樂從、龍山路口也經(jīng)常塞車。在他看來，交通成了制約龍江家具業(yè)發(fā)展的一大因素。

據(jù)記者了解，早在2007年3月，廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、惠州七個珠三角城市就已簽訂了《珠三角城市群人才交流一體化合作框架協(xié)議》，在市場信息共享、人事代理、人才交流、人才測評、高校畢業(yè)生就業(yè)等方面加強合作。

在市人社局看來，廣佛江珠城軌項目的推進，對于拓寬人才交流面，加速人才流動等方面，大有裨益。市人社局有關負責人表示，該項目建成后，珠三角城市群之間的交通網(wǎng)絡建設將更加便捷，各城市的人才、科研等方面交流將更加緊密，也有利于推進珠三角城市群人才開發(fā)的資源共享、服務的相互貫通。

廣州珠海

佛山新城

機遇城軌織網(wǎng)互通商機涌現(xiàn)

除了吸引人才、留住人才，文彬認為，城軌的建成還可以為龍江家具零售、終端消費群體提供便利。

位于順德龍江的家具企業(yè)有4000多家，完善的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋材料、設計、加工制造、電商、銷售、市場各領域，擁有多個國家級榮譽。像廣東志達集團一樣，很多位于龍江的企業(yè)對廣佛江珠城際軌道帶來的機遇充滿期待。

在大多數(shù)企業(yè)看來，城軌背后蘊藏著無限商機，可以推動龍江當?shù)氐幕A配套設施建設，加快服務業(yè)、娛樂業(yè)、時尚商圈發(fā)展。

“隨著廣佛江珠城軌的建成，以前看不到的商機都有可能隨著交通脈絡的打通而來到佛山?！闭劶拔磥韽V佛江珠城軌對佛山大型商圈可能產(chǎn)生的影響時，順聯(lián)商業(yè)副總經(jīng)理葉輝宇認為，城軌的建成將串聯(lián)佛山的禪南順板塊，特別是城際交通和佛山市內(nèi)的各項交通接駁后，交通結構的優(yōu)化和人流量的增加將使佛山商業(yè)未來擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

葉輝宇表示，城軌的建成，還會對未來珠三角城市的貫通、輻射和打造世界級城市輻射集群有著重要的意義。“廣州—佛山同城、深圳—東莞同城、江門—珠海同城這樣的格局很有可能被打破，城市之間的互動將更加密切。”他指出，產(chǎn)業(yè)、物流、人才等要素集聚加速，城市競合更具活力。

談及未來順聯(lián)商業(yè)是否會選擇在城軌沿線進行布局時，葉輝宇坦言，順聯(lián)集團將密切關注城軌建設的相關動態(tài)消息，認真的把握這次機遇，“商業(yè)地產(chǎn)想要配合城軌交通有所發(fā)展，則必須建設出自己的產(chǎn)業(yè)特色，主動滿足并融合佛山市民的生活?！?/p>

廣佛江珠城軌穿越南順

根據(jù)本月初珠江水利科學研究院在其官方網(wǎng)站對現(xiàn)“新建鐵路廣佛江珠線”環(huán)境影響評價相關事宜進行第一次公示顯示，該工程線路自廣州市芳村引出，經(jīng)三眼橋、佛山新城、順德龍江、鶴山東、江門南、新會、斗門，止于珠海機場站，正線全長約158km。由此可知，線路途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4個城市。

全線將新建車站14座，其中高架站11座，地面站1座，地下站2座。

專家說法：

城軌倒逼佛山練好內(nèi)功

廣州市社會科學院城市管理研究所所長黃石鼎肯定了城軌發(fā)展的良好勢頭。他認為，“廣佛江珠”城軌能進一步打造以廣佛為核心的一小時都市圈，加強與周邊的聯(lián)系，對強化廣佛在小珠三角區(qū)域的核心地位有支撐作用。

而且，就廣州和佛山而言，城軌在進一步促進廣佛同城上起著積極作用。黃石鼎指出，“廣佛之間在地理位置上已經(jīng)沒有距離了，產(chǎn)業(yè)融合十分迅猛，但佛山在發(fā)展過程中城市配套還是相對滯后的，城軌會進一步倒逼城市配套逐漸跟上?！?/p>

佛山是以制造業(yè)為主的城市，城軌建成后，佛山的交通便利條件加強，相對于廣州的較高的土地和人才成本，以及大城市病等弊端，佛山面臨著新的機遇。

黃石鼎認為，生產(chǎn)性服務業(yè)是與制造業(yè)直接相關的配套服務業(yè)，是二三產(chǎn)業(yè)加速融合的關鍵環(huán)節(jié)，佛山將面臨新的機遇，主要是制造業(yè)總部向佛山轉移的可能，生產(chǎn)性服務業(yè)比重有望上升。

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