被碳化的橋梁混凝土表面


雨漬對混凝土的污染以及裂縫的形成與水有著直接的關(guān)系
 

一、裂縫的成因及種類

（一）荷載導致的裂縫

常規(guī)的靜、動荷載以及次應力均會使混凝土橋梁產(chǎn)生裂縫，我們就稱之后荷載裂縫，這種裂縫又分為次應力裂縫及直接應力裂縫兩種，所謂的次應力裂縫指的是外荷載所引起次應生而出現(xiàn)的裂縫；而直接應力裂縫則是外荷載引起的直接應力而出現(xiàn)的裂縫。在實際的工程項目中，比較常見的是次應力裂縫，多數(shù)屬于張拉、剪切或者劈裂等性質(zhì)。

壓力導致的橋梁混凝土裂縫

（二）溫度變化導致的裂縫

混凝土自身具有熱脹冷縮的性質(zhì)，如果外部或者內(nèi)部環(huán)境出現(xiàn)變化，混凝土就會產(chǎn)生變形，如果變形受到一定的約束，則其結(jié)構(gòu)內(nèi)部就會產(chǎn)生應力，一旦應力超出了混凝土的抗拉強度，裂縫就隨之產(chǎn)生。在一些跨徑較大的橋梁中，溫度應力甚至可以超出活載應力。與其它裂縫最大的不同是溫度裂縫會隨著溫度的變化而變化。導致溫度變化的主要原因包括日照、溫差、水化熱、驟然降溫或者冬季施工不當?shù)鹊取?/p>

熱漲冷縮導致的混凝土裂縫

（三）收縮而導致的裂縫

混凝土結(jié)構(gòu)最常見的裂縫問題多數(shù)是由于混凝土的收縮導致的，而在收縮的種類中，干縮及塑性收縮又是造成混凝土發(fā)生變形的主要因素。相關(guān)的研究結(jié)果證明，造成收縮裂縫最主要的原因包括水泥的品種、標號和用量、混凝土中骨料的品種、外摻劑及水灰比、養(yǎng)護方式和振搗的方法、外界的環(huán)境等等。

混凝土橋梁產(chǎn)生的裂縫

（四）地基變形導致的裂縫

因為基礎(chǔ)會發(fā)生豎向不均勻沉降，或者水平方向產(chǎn)生位移，從而結(jié)構(gòu)中會出現(xiàn)附加應力，這種附加應力會超過混凝土的抗拉能力，從而造成結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生。造成基礎(chǔ)不均勻沉降的主要因素包括前期地質(zhì)勘探精度不足和試驗資料不準確；地基地質(zhì)的差異過大；結(jié)構(gòu)的荷載及基礎(chǔ)的類型差異過大；地基凍脹以及活動斷層、溶洞和滑坡體等不良地質(zhì)。

（五）鋼筋銹蝕導致的裂縫

因為在施工過程中，控制措施較差導致保護層的厚度不夠，混凝土的保護層就受到空氣中二氧化碳的侵蝕，造成鋼筋表面的碳化，從而降低鋼筋四周混凝土的堿度；或者由于介入了氯化物致使鋼筋四周含有較高的氯離子，從而破壞鋼筋表面的氧化膜，出現(xiàn)銹蝕，銹蝕的產(chǎn)物氫氧化鐵的體積呈數(shù)倍增長，出現(xiàn)膨脹應力，最終造成混凝土的裂縫或者剝離，出現(xiàn)裂縫且銹跡會滲入到混凝土的表面。因為出現(xiàn)銹蝕，不但會減少鋼筋有效斷面的面積，削弱了鋼筋和混凝土的握裹力，降低結(jié)構(gòu)的承載力，而且還會誘發(fā)其它形式的裂縫，加快破壞結(jié)構(gòu)的速度。

（六）凍脹導致的裂縫

當空氣中的溫度在零度以下，由于混凝土吸水飽和，所以會出來冰凍的現(xiàn)象，原本游離的水變成凍，體積發(fā)生膨脹，從而混凝土就會出現(xiàn)膨脹應力。此外，混凝土凝膠孔中存在的過冷水，其結(jié)冰條件為-78度以下，在微觀結(jié)構(gòu)中會進行重新分布或者遷移，造成滲透壓，導致混凝土的膨脹壓力增加，降低了混凝土的強度，最終出現(xiàn)裂縫。特別是在混凝土初凝階段，受凍最嚴重，在混凝土成齡后會有很大的強度損失。

（七）施工材料質(zhì)量導致的裂縫

通?；炷恋闹饕M成材料包括水泥、砂、拌和水、外加劑以及骨料和摻合料等等。如果材料質(zhì)量不合格，或者雜質(zhì)的含量多，都會造成混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。比如，水泥的安定性及強度達不到要求，或者受潮、過期、較高的含堿量等；砂石滑料的粒徑過細，級配不良，較大的空隙率等，會加大水泥與拌和水的用量，使得混凝土強度受到影響，加大收縮。如果砂石的含泥量大，也會使混凝土的強度、抗?jié)B性及抗凍性有所降低；其它一些輕物質(zhì)或者有機質(zhì)的含量過多，會使水泥的硬化過程放慢，從而降低混凝土的強度，尤其是早期強度；而砂石中的硫化物會和水泥中鋁酸三鈣產(chǎn)生化學反應，導致體積膨脹。此外，如果拌和水和外加劑中的氯化物含量過高，則會對鋼筋銹蝕產(chǎn)生直接影響。

　　

二、裂縫的處理措施

（一）工程概況

某工程橋梁跨徑為20m、8孔的鋼筋混凝土T梁，因為該橋梁修建時間較長，無論是施工質(zhì)量還是技術(shù)措施均有一定的問題，加之日益增加的交通量，造成橋梁的承載力不足，尤其是產(chǎn)生裂縫后影響到了結(jié)構(gòu)的耐久性、強度、剛度以及外觀。通過對該橋梁進行全面的病害檢查，做了相關(guān)的檢測研究，發(fā)現(xiàn)T梁底板處存在大量橫向裂縫，而腹板則出現(xiàn)斜裂及豎向裂縫等問題。底板的裂縫寬度約為0.2到 0.4mm，而且一些裂縫已經(jīng)貫通了底板。

（二）問題分析及處理策施

1、裂縫的主要成因分析

首先來看一下垂直裂縫的成因：由該橋出現(xiàn)垂直裂縫的部位來看，結(jié)構(gòu)截面中點是裂縫的最大值，不只是中部一處有裂縫，而且出現(xiàn)了數(shù)條有規(guī)律性的裂縫。這是由于中部出現(xiàn)第一條裂縫時，結(jié)構(gòu)就會為兩塊，每塊中部的最大應力值均比混凝土的抗拉強度要大，因此又分裂為兩部分，直至中部的拉應力小于混凝土抗拉強度為止。其次為產(chǎn)生橫向裂縫的原因：這是由于斷面的強度不夠，造成驗算裂縫時無法滿足實際的要求。有些斷面有尺寸不夠、混凝土標號較低以及受力鋼筋不足等問題。如果截面的正應力超出限定值，就會在正彎矩下緣和負彎矩上緣出現(xiàn)裂縫，這種裂縫的特點就是由一側(cè)向外延伸，直至貫通全截面，如果嚴重時會沿著腹板垂直上升，在集中彎矩附的分布。如果主拉應力超出限度，裂縫會呈現(xiàn)出從腹板中部向上、下緣延伸的特點，并且大概為45°方向。第三，縱向裂縫的成因：出現(xiàn)這種問題主要是因為結(jié)構(gòu)的配筋不合量，構(gòu)造腹板的鋼筋密度不夠。

2、處理措施

第一，處理表面的裂縫時，先沿著裂縫的走向采用人工鑿出一條約3公分的坎口，采用高壓壓注環(huán)氧砂漿的方法，按照裂縫寬度的大小進行膠液的灌注，在灌注過程中要進行適當?shù)恼{(diào)整，按照自下往上的順序進行施工。灌漿的基本流程如下：先對裂縫的表面進行處理，然后把壓漿咀埋設(shè)好；封閉裂縫后要進行仔細檢查，然后進行壓漿液的配置，再進行壓力灌漿，進行封口后再進行最后的外觀處理。

橋梁混凝土修補

第二，一些細小的裂縫通過表面處理將其進行封閉即可，表面處理的過程如下：先用鋼絲刷把混凝土表面做打毛處理，然后用水清洗干凈自然干燥，接下來在裂紋表面鋪涂裝清水混凝土保護劑底漆即可。

第三，一些寬度比較大但是在剔槽是不會對已施加的預應力損失產(chǎn)生影響裂縫，可以通過充填的方法進行處理。其處理過程如下：在混凝土的表面沿著裂縫的兩側(cè)挖鑿出兩條溝槽，將中間部分剔除，使其形成“V”形槽，并將其清理干凈，用水沖濕，接下來刷素水泥漿，再將膨脹砂漿填充進去，在表面抹壓濕面進行養(yǎng)護。

第四，在處理剝落或者露筋等部位時，可以采用梁底添置鋼筋的方法進行加固，其過程如下：首先清除鋼筋的銹跡，鑿掉已經(jīng)松動的保護層，如果露出主筋則把原箍筋切斷拉直；接下來把需要補充的鋼筋纏上或者焊接在暴露的原有主筋之上；第三步進行箍筋的恢復，即接長原箍筋并焊接成型。此外，如果損壞的面積不大，則利用環(huán)氧砂漿進行修補即可，如果損壞的面積過大，則采用高標號的水泥砂漿進行噴注。最后進行混凝土保護層的澆筑，材料為環(huán)氧樹脂混凝土。

橋梁在成橋運營中，由于自然環(huán)境和使用環(huán)境的變化，結(jié)構(gòu)不可避免會產(chǎn)生損傷和性能指標的退化，導致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害、出現(xiàn)缺陷，嚴重影響橋梁正常使用。為了保證交通暢通，就需要對橋梁進行維修、加固和改造。

混凝土橋梁的病害表現(xiàn)在外觀特征上有：混凝土破損、梁體裂縫、柱墩裂縫、鋼筋銹蝕、基礎(chǔ)沖刷、支座病害、橋面鋪裝破損、伸縮縫損壞及防撞護欄破損等。

一、鋼筋混凝土T型橋病害處理的重要性

隨著我國經(jīng)濟實力的增強，人民收入的不斷提高，人們對生活質(zhì)量的要求也是愈來愈高，車輛已成為人類在生活中所追求的消費品之一，越來越多的人通過各種各樣的消費方式擁有了自己的私家車，也就因此使得我國公路的交通量在不斷的增大，伴隨著這種發(fā)展現(xiàn)狀，車輛的荷載度是越來越高，對公路及橋梁的損壞也是越來越嚴重，使得公路及橋梁的使用壽命達不到預期的使用壽命。為了給社會人們?nèi)罕娞峁﹥?yōu)質(zhì)和高效的通行和通車環(huán)境，保障通行通車的暢通性，我們必須對受損的公路及橋梁進行及時性的修復，以保證人民日常生活的正常秩序不被打破。一旦公路橋梁出現(xiàn)病害，就極有可能出現(xiàn)交通堵塞和交通事故的發(fā)生，不僅會給人民的日常生活造成影響，威脅到人民生命及財產(chǎn)的安全，同時也會對國家經(jīng)濟的發(fā)展造成一定的阻礙。因此，對公路橋梁的病害進行及時性的處理是非常重要的，不僅是人民生活正常進行的需要，同時也是國家經(jīng)濟發(fā)展的需要。而對于鋼筋混凝土T型橋梁，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，更是眾多類型橋梁中較為容易出現(xiàn)病害的橋梁之一，因此，加強對鋼筋混凝土T型橋病害的及時性處理更是公路橋梁病害修復工作中的重中之重。
        

二、鋼筋混凝土T型橋常見的病害

以福安溪潭橋為例，該橋梁的具體狀況如下：福安的溪潭橋修建于一九六五年，所處的位置為S302線K30+256處，其上部結(jié)構(gòu)為8×11.3米的鋼筋混凝土T型橋，橋面寬為6+2×0.25米，橋長為90.5米，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺、柱式墩、擴大基礎(chǔ)。該橋梁的原設(shè)計荷載為：汽—13，拖—60。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的改善，我國橋梁的通車量是越來越大，同時，也因為福安的溪潭橋的建設(shè)時間的緣故，導致該橋存在著許許多多的病害，具體表現(xiàn)為以下幾個方面：
       

2.1混凝土剝落

在溪潭橋中，混凝土剝落主要表現(xiàn)為：T梁的底板、腹板及翼緣板等位置的混凝土結(jié)構(gòu)，其表面出現(xiàn)了剝落、破損及麻面現(xiàn)象，如圖1所示。處于大氣環(huán)境下的T型橋梁，導致橋梁的混凝土剝落的原因主要是因為：用于保護鋼筋的混凝土保護層，在空氣中被碳化，降低了混凝土的堿性，致使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂縫，而空氣中的水分和氧氣透過保護層深入到混凝土結(jié)構(gòu)里的鋼筋表面，與鋼筋產(chǎn)生化學反應，加大了混凝土結(jié)構(gòu)里的鋼筋的體積，繼而使的混凝土表面的裂縫因體積的膨脹而加大，最終就導致了混凝土剝落。

2.2鋼筋銹蝕

在溪潭橋中，鋼筋銹蝕主要表現(xiàn)為：T梁底板、腹板等位置，由于混凝土的剝落，導致鋼筋外露，最終使得鋼筋發(fā)生銹蝕，如圖2所示。鋼筋發(fā)生銹蝕屬于電化學的過程，鋼筋之所以會發(fā)生銹蝕除了跟鋼筋自身的性能有關(guān)之外，同時也與外界的環(huán)境及混凝土的性能的好壞是分不開的。監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號提醒你在大氣中，當混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫等于或大于0.3毫米時，空氣中的分水和空氣就會進入到混凝土結(jié)構(gòu)里，與鋼筋發(fā)生化學反應，使其銹蝕。銹蝕了的鋼筋，其有效截面會變小，而與水分及空氣產(chǎn)生化學反應所形成的氧化鐵，其體積則會增大到原先體積的幾倍以上，使得用于保護鋼筋的混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，如此一來，處于外界的有害物質(zhì)將更容易進入到混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，進而加速了鋼筋銹蝕。而因混凝土的剝落而處于外露情況下的鋼筋，其銹蝕的速度更是不言而喻了。

出現(xiàn)露筋的混凝土表面

       
2.3T梁出現(xiàn)裂縫
        

T梁底板的L型、U型裂縫和腹板的側(cè)面所產(chǎn)生的豎向裂縫都屬于T梁的裂縫。T梁的底板之所以會出現(xiàn)L型、U型裂縫主要是因為：T梁因外在及內(nèi)在的原因受彎，導致地面的混凝土結(jié)構(gòu)所承受的拉應力增大，超過了混凝土最大的抗拉強度，致使裂縫的出現(xiàn)，裂縫自底向上延伸，形成了L型、U型裂縫。L型、U型裂縫的特點為底部寬、上端窄，自底向上逐漸變小，最后消失。而導致腹板的側(cè)面產(chǎn)生豎向裂縫的原因主要是因為：混凝土的收縮作用及溫差作用共同造成的結(jié)果，屬于非結(jié)構(gòu)性裂縫。腹板的側(cè)面所產(chǎn)生的豎向裂縫，其特點為：下端窄、上端寬，消失于受壓區(qū)，而形成該特點的裂縫是由于T梁的下緣配筋量大于上緣的配筋量的緣故。

2.4裂縫滲水

在溪潭橋中，由于T梁板縫滲水，引起翼緣板兩側(cè)發(fā)生腐蝕。雖說混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能較好，但由于多方面的原因，如施工條件惡劣、施工質(zhì)量控制不好及養(yǎng)護不及時等，使得混凝土結(jié)構(gòu)或多或少的都會存在著細微的裂縫和空隙，而這些裂縫和空隙，則剛好成為有害物質(zhì)侵入混凝土結(jié)構(gòu)里的途徑，這些有害物質(zhì)進入混凝土結(jié)構(gòu)之后與鋼筋發(fā)生反應，造成腐蝕。

滲水后的混凝土表面出現(xiàn)了白堿，這對橋染本身危害很大

三、鋼筋混凝土T型橋病害處理
        

對于鋼筋混凝土T型橋所出現(xiàn)的病害，應給予及時性的處理，以保證橋梁通行通車的暢通性，確保人民日常生活的正常秩序得以維持，為國家的經(jīng)濟得以持續(xù)、快速、穩(wěn)定地發(fā)展提供保障。以福安溪潭橋為例，針對福安溪潭橋存在的病害，對鋼筋混凝土T型橋病害進行處理的方法如下：
       

3.1混凝土剝落處理
        

對于混凝土剝落這一常見的T型橋梁病害，對其處理的方法有許多，在對其進行處理時，應剔除松動的混凝土，采用適當?shù)幕炷粱蛏皾{補強，侵蝕嚴重的應考慮增大原來結(jié)構(gòu)的尺寸，降低混凝土表面的拉應力，抑制裂縫的發(fā)生，增強結(jié)構(gòu)的承載能力。在對福安溪潭橋的混凝土剝落這一病害的處理工作中，其所采用的處理方法如下：使用B2500橋隧專業(yè)超高壓水射流對混凝土破損基面進行清除，對外露鋼筋噴砂除銹處理，涂刷藍寶全效混凝土保護劑，其特點為：有著卓越的粘合力，粘合面潮濕也沒有關(guān)系（但流水，積水降低粘合力），涂抹后充裕的施工時間。最后使用藍寶集佳全效路橋混凝土修補砂漿對破損面修補，并在其表面涂裝全效路橋混凝土保護劑，對其整體進行有效的保護。

延河大橋橋身混凝土保護施工現(xiàn)場

3.2鋼筋銹蝕處理
        

對于侵蝕輕微的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在混凝土基面涂刷阻銹劑，通過滲透進入混凝土中，同時不妨礙混凝土的透氣性及水分散發(fā)，保護混凝土中的鋼筋，防止其進一步銹蝕。監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號提醒你阻銹劑的摻入量與有害物質(zhì)的滲入總量有關(guān)，使結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用壽命內(nèi)不會因鋼筋銹蝕而發(fā)生破壞。對于侵蝕嚴重的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應該在剔除松動的混凝土后，檢查鋼筋的銹蝕情況，如鋼筋只是表面銹蝕，應作除銹處理后，在鋼筋表面涂刷阻銹劑，如果鋼筋的有效面積明顯減小，應該采用同型號的鋼筋進行綁焊。在混凝土補強后，在結(jié)構(gòu)表面再噴涂阻銹劑。
       

3.3裂縫處理
        

裂縫病害的處理應包括改善結(jié)構(gòu)材料的防水性能和提高密實度兩個方面。對于既有結(jié)構(gòu)混凝土的裂縫，可以通過埋設(shè)注漿嘴進行高壓注漿的方法進行填塞封堵；對于貫通的毛細孔，可以采用新型的滲透結(jié)晶型材料通過毛細孔進人混凝土內(nèi)部，與混凝土本身的某些物質(zhì)發(fā)生反應，生成凝膠，堵塞毛細孔，提高混凝土的密實度，增加抗?jié)B性，從而提高混凝土的抗侵蝕能力和使用壽命。在對福安溪潭橋的裂縫這一病害的處理工作中，其所采用的處理方法如下：使用DD低粘度裂縫補強膠貼布進行處理，其特點為：極強的滲透力；粘度很低，能注入細微裂縫；防水、耐化學界質(zhì)性能質(zhì)好；粘接力學強度高、韌性及抗沖擊性好。
       

3.4橋梁表面防鹽害處理
        

對于橋梁表面的防鹽害處理可采用滲透結(jié)晶型混凝土防水材料，其具有遇濕固化能力，不僅可以在混凝土表面形成一道防水屏障，而且其對混凝土的滲透性強，滲入混凝土中后，其活性物質(zhì)可與混凝土中的物質(zhì)進一步反應生成凝膠，堵塞已存在于混凝土中的空隙、裂縫及毛細孔，以增加基層混凝土的密實度，阻止了水和各種侵蝕性介質(zhì)的滲入，最終起到防水防鹽害的作用。監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號提醒你在福安溪潭橋中，對其表面進行防鹽害處理主要是使用了混凝土保護劑進行處理，全效混凝土保護劑有著較強的附著力，以及滲透性，直接滲透到混凝土內(nèi)部對其進行有效的保護，且有著優(yōu)秀的耐藥品性、鹽害抵抗性和中性化抵抗性，同時因為其采用了柔性樹脂，因此它也有著較強的裂縫抵抗性。

延河大橋施工現(xiàn)場

現(xiàn)根據(jù)以上混凝土缺陷分別制定如下處理修補方案：
1、 麻面：在麻面部分充分澆水濕潤后，用同混凝土標號的砂漿，將麻面抹平壓光，是顏色一致。修補完后，應用草簾或草袋進行保濕養(yǎng)護。

2、 漏筋：對表面漏筋沖洗干凈后，用1：2的水泥砂漿將漏筋部位抹平壓實，如漏筋較深，應將薄弱混凝土和突出的顆粒鑿去，洗刷干凈后，永專用灌漿料填塞嚴實，并認真養(yǎng)護。

3、 蜂窩：對小蜂窩，沖洗干凈后，用1：2的水泥砂漿壓實抹平，較大蜂窩，先鑿去松動石子沖洗干凈，用專用灌漿料填塞嚴實，并認真養(yǎng)護。

4、 孔洞：一般孔洞處理方法是將周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，支設(shè)帶托盒的模板，灑水濕潤后，用比結(jié)構(gòu)砼高一強度等級的細石混凝土仔細分層澆筑，強力搗實，并養(yǎng)護。突出結(jié)構(gòu)面的混凝土，待強度達到50%后再鑿去，表面用1：2水泥砂漿抹平。

5、 爛根：將爛根處松散混凝土和軟弱顆粒鑿去，洗刷干凈后，支模，永專用灌漿料填塞嚴實，并搗實。

6、 酥松脫落：較淺的酥松脫落，可將酥松部分鑿去，沖洗干凈濕潤后，用1：2水泥砂漿抹平壓實。較深的酥松脫落，可將酥松和突出顆粒鑿去，刷洗干凈后支模，用比結(jié)構(gòu)砼高一強度等級的細石混凝土澆筑，強力搗實，并加強養(yǎng)護。

7、 縫隙、夾層：若不深，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用1：2水泥砂漿強力填塞密實。較深時，應清除松散部分和內(nèi)部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，強力灌細石混凝土搗實，或?qū)⒈砻娣忾]后進行壓漿處理。

8、 缺棱掉角：較小缺棱掉角，可將該處松散石子鑿除，用鋼絲刷刷干凈，清水沖洗后并充分濕潤，用水泥砂漿抹補齊整。較大缺棱掉角，沖洗剔鑿清理后，重新支模用高一強度等級的細石混凝土填灌搗實，并養(yǎng)護。

9、 松頂：將松頂部分砂漿層鑿去，沖洗干凈并充分濕潤后，用高一強度等級的細石混凝土灌注密實，并養(yǎng)護。

10、 表面不平整：使用角磨機(金剛磨盤) 在混凝土表面打磨。

11、 剪力墻位移傾斜：位移傾斜不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量的，只需進行少量局部剔鑿和修補處理，一般用1：2水泥砂漿或比原混凝土高一強度等級的細石混凝土進行修補。

12、 凹凸、鼓脹：凹凸、鼓脹不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量時，可用剔鑿補抹的方法。凡影響結(jié)構(gòu)受力性能時，應會同有關(guān)部門研究處理方案后，再進行處理。

13、 混凝土表面缺陷的修補注意事項:

① 調(diào)配顏色
多數(shù)修補工作的失敗是由于未能使用同周圍混凝土表面相同配合比的材料而造成的。既使是使用了與原混凝土相同的配合比，也很難保證修整部分的顏色與原混凝土顏色一致。為了彌補這一缺陷，推出了全效路橋混凝土保護劑潤色漆，可以有效的針對混凝土的表面色彩進行調(diào)配，靈活性強，并且具有一定的滲透性，深入保護到混凝土的內(nèi)部，讓混凝土正常吸引的情況下，過濾那些有害的物質(zhì)。

②控制吸水
用水泥材料進行修補時，不能在干燥的混凝土表面上進行，這是因為干面會吸取用于修補的沙漿中的水份，從而將降低新材料與原混凝土表面的粘結(jié)，也會降低修補材料的質(zhì)量和耐久性。修整的表面首先要浸濕，最好的做法是充分濕潤表面，在表面還有點潮濕的時候進行修補效果較佳。

③打磨
對于漏漿造成的掛簾和模板安裝不穩(wěn)造成的失準(混凝土表面凸起) ，可以直接使用角磨機(金剛磨盤) 在混凝土表面打磨。

④破碎邊角的修整
對于因意外碰撞或拆模不小心造成的邊角破碎，在修補時應先把邊角修整成四邊形，灑水濕潤后使用沙漿進行修補。在修補前應調(diào)試混合料的顏色，爭取修補后的混凝土與原混凝土顏色一致。

⑤蜂窩麻面的修飾
把松散的混凝土清除，直到露出堅硬的混凝土；把四周修整成四方形，鑿除的深度大致一樣；把需要修補的部分灑水使其充分濕潤；根據(jù)鑿除的深度決定使用沙漿或細石混凝土，將沙漿(或細石混凝土) 壓入；灑水養(yǎng)護。

整個工程修補完成之后，應該對橋梁混凝土做全面的保護施工，讓整個橋梁都能有效的防水憎水，這樣可很好的延長橋梁的使用壽命。（素材來源藍寶集佳）

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