在寶山區(qū)沿長(zhǎng)江有兩個(gè)石洞口，一是位于月浦北面的顧涇口畔，清朝嘉慶二十年（1815年）建的，后被人稱為“老石洞”；一是位于寶山縣城廂西北的采淘港口，民國(guó)2年（1913年）建的，后被人稱為“新石洞”。兩個(gè)石洞距離十多里。

清朝乾隆初年，寶山縣知縣胡仁濟(jì)加固海塘以后，顧涇、采淘港兩個(gè)港口都被堵塞了，水災(zāi)趨于緩和。但在嘉慶十九年（1814年），寶山縣卻遇上了罕見(jiàn)的旱災(zāi)。有人提出在顧涇口江堤上挖個(gè)洞，進(jìn)潮水灌溉；有人認(rèn)為這樣有危險(xiǎn)，弄得不好堤毀水淹。后來(lái)有個(gè)農(nóng)民私自在堤上開(kāi)了一個(gè)洞口，潮水順口而下，緩和了旱情。此事被寶山縣知縣知道了，以破壞海塘的罪名將這個(gè)農(nóng)民拘捕入獄。鄉(xiāng)親們認(rèn)為挖洞是為了解除旱情，并不是搞破壞，就聯(lián)名上書(shū)給巡按申訴。巡按體察民情，下令把那農(nóng)民釋放了。大家考慮到土洞時(shí)間一長(zhǎng)，必然要崩潰。于是，把土洞改成木閘洞，并在閘內(nèi)挖了一個(gè)水池。汛期一到，把江水蓄在池里，這樣干旱時(shí)就不用愁了。然而長(zhǎng)江潮汛每天不斷，久而久之，木洞也抵擋不住。

嘉慶二十年，鄉(xiāng)民周久彩等人上書(shū)請(qǐng)求修建洞，以為長(zhǎng)久之計(jì)，經(jīng)費(fèi)按田畝均派。巡撫張思誠(chéng)認(rèn)為是個(gè)好辦法，馬上批準(zhǔn)。鄉(xiāng)親們便派人專程去金山衛(wèi)采石，壘起了石洞，“石洞口”從此而得名。石洞建成后，對(duì)抗撈防汛發(fā)揮了巨大作用。

道光十五年（1835年）一次狂風(fēng)暴雨，晝夜不停，石洞兩旁土方?jīng)_坍，難以在原處修復(fù)。巡撫林則徐親臨寶山縣視察決定重建石洞，并把建石洞的地方移到采淘港，后被人稱為“新石洞”，而原顧涇河口的石洞，后被人稱為“老石洞”。

在建新石洞時(shí)，為了加固石洞的結(jié)構(gòu)，防止坍方，打木樁3618根，外筑石壩三層。建成后，堤外江水隨洞而下，湍急猶如瀑布。堤內(nèi)大塘微波蕩漾，水溫適度，成為養(yǎng)魚(yú)的最好場(chǎng)所。到了春節(jié)，漁民們“撒遍千里羅紗網(wǎng)，鎖住銀魚(yú)萬(wàn)千條”。從此，石洞口又以盛產(chǎn)銀魚(yú)而聞名。

1960年，在老石洞口內(nèi)灘地，顧涇河的灣道上，建成孔距15米的5孔水閘1座，稱“老石洞水閘”。 1986年江堤加固后，老石洞水閘改建為10米寬的單孔水閘。

1958年，拆除新石洞，建成5孔節(jié)制閘。稱“新石洞水閘”。1978年新石洞水閘改建為孔徑20米的新水閘。

1988年，在老石洞口附近，建成石洞口碼頭，專門(mén)運(yùn)營(yíng)到崇明縣南門(mén)港（城橋）、新河、堡鎮(zhèn)的車(chē)客渡輪和高速輪，是進(jìn)出崇明縣的車(chē)輛主要過(guò)江通道?，F(xiàn)在由于上海長(zhǎng)江隧橋的建成，絕大多數(shù)進(jìn)出崇明縣的車(chē)輛都改走了大橋、隧道，因此，石洞口碼頭也逐漸冷清了下來(lái)，目前只開(kāi)行城橋、新河的車(chē)客渡輪，班次也比以前少多了。

交通：

    寶山區(qū)：寶山14路到石洞口碼頭；

    崇明縣：新江線到新河碼頭。

看點(diǎn)：

    老石洞遺址。

周邊看點(diǎn)：

    上海歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)——堡鎮(zhèn)古鎮(zhèn)；

    新河老街：銀杏（250年）、天主教堂（保祿堂）、解放崇明島登陸地及紀(jì)念碑、新河烈士紀(jì)念塔及紀(jì)念碑、沈鑄九住宅（均為2012年新公布的上海市不可移動(dòng)文物）；

    城橋鎮(zhèn)：崇明學(xué)宮（市級(jí)文保）、唐一岑墓（市級(jí)文保）、金鰲山公園、壽安寺、黃家花園（優(yōu)秀歷史建筑）及古樹(shù)群、曹炳麟住宅（2012年新公布的上海市不可移動(dòng)文物）；

    浜鎮(zhèn)老街：龔秋霞宅、龔錫福宅（均為2012年新公布的上海市不可移動(dòng)文物）。