@所有壓載水設(shè)備商！800億美元，你們get對姿勢了嗎？！

昵稱35769083 2016-09-11

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9月8日，芬蘭批準加入國際壓載水管理公約。芬蘭特命全權(quán)大使、芬蘭駐IMO常設(shè)代表P?ivi Luostarinen向IMO秘書長林基澤遞交了壓載水管理公約批準文書。隨著芬蘭的加入，已經(jīng)批準加入國際海事組織壓載水管理公約的國家數(shù)量達到了52個，總運力已經(jīng)達到全球商船噸位的35.1441%，超過35%的要求，這意味著國際壓載水管理公約將從2017年9月8日確定生效，標(biāo)志著停止水生入侵物種擴散邁出了里程碑式的一步。

隨著壓載水管理公約生效時間的明確，船舶壓載水處理系統(tǒng)市場需求預(yù)計在短期內(nèi)將加速增長。據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計表明，BWM公約進入實施后的7—8年，全球?qū)⒂?span>約7萬艘商船需進行壓載水處理系統(tǒng)改造或安裝。預(yù)計該市場的需求規(guī)模將達到大約800億美元，各國企業(yè)為爭奪市場已經(jīng)展開了激烈的角逐，其中，中國、韓國、日本和歐洲造船國家的一些企業(yè)十分活躍。

根據(jù)LR船級社內(nèi)部培訓(xùn)的資料，我們建議船東在未來選擇安裝壓載水裝置的時候需要提前考慮一下幾個問題

Ten steps to consider when selecting

選擇時考慮以下10步法

1. Is it approved? 是否已認可？

2. Does it have enough capacity? 是否有足夠的容量？

3. Is it gas safe? 是否有危險氣體？

4. How much space does it need? 所需空間？

5. What are the capital and operating costs? 投資和運行成本？

6. Do you have enough power available to run the system? 電力負荷是否足夠？

7. Will it integrate with your existing systems? 能否和現(xiàn)有系統(tǒng)相結(jié)合？

8. Are consumables, spares servicing support readily available? 消耗品，備件服務(wù)是否供應(yīng)可

靠？

9. What are the implications for crew training and maintenance? 對于船員培訓(xùn)和維護方面的

影響？

10. How might it affect tank structure and coatings? 對于結(jié)構(gòu)和涂裝有多大影響？

對于船廠來說需要關(guān)注的問題是：

Shipbuilder should identify the options for

installing BWTS in their new-builds

specifications.

船廠需要明確在新造船上安裝的BWTS的規(guī)格；

· Shipbuilder should provide system

drawings to show different treatment

options.

船廠需要提供系統(tǒng)圖以用于選擇不同的處理方式；

· Shipbuilder should ensure that there is

sufficient space allocated for retrofitting if

it is not included in the initial build.

如果營運船原來沒有安裝該系統(tǒng)時，船廠需要保證船上改裝時，有足夠的空間可分配。

船廠技術(shù)人員和船東負責(zé)技術(shù)的機務(wù)老軌們請注意！

Operator will need to be aware of all

modifications necessary to fit treatment

systems to existing ships.

操作者需要了解為適應(yīng)營運船處理系統(tǒng)，所有引起的必要的修改；

· It will be necessary to obtain schematic

arrangement and equipment drawings from

the system supplier in to develop a work plan.

為了制定工作計劃，有必要從系統(tǒng)供應(yīng)商處獲得系統(tǒng)原理圖和設(shè)備圖紙；

Operator will need to provide the ship’s BWS

drawings, functional requirements and details

of compartmental spaces where the equipment

is to be fitted.

操作者需要提供全船壓載管系圖紙，功能性要求和設(shè)備安裝艙室的詳細布置圖；

三本紅寶書要提前準備好：

（1）壓載水管理計劃（BWMP）

船舶為符合壓載水公約相關(guān)要求，應(yīng)持有一份按照MEPC.127(53)決議制定的并經(jīng)主管機關(guān)或RO批準的《壓載水管理計劃》（BWMP）。船舶在不遲于申請初次檢驗發(fā)證時提交BWMP 批準。（說明：在BWM 公約出臺前，IMO 曾通過A.868(20)決議，其中也規(guī)定BWMP的編寫要求。但MEPC.127(53)決議通過后，自然取代了A.868(20)決議。因此，自公約生效后船舶必須備有符合MEPC.127(53)決議的BWMP）。

（2）壓載水記錄簿（BWR）

船舶應(yīng)備有一份壓載水記錄簿，以記錄船舶給予壓載水的一切相關(guān)操作要求。

（3）國際壓載水管理證書

船舶應(yīng)進行檢驗發(fā)證，應(yīng)持有一份有效的《國際壓載水管理證書》。檢驗包括：初次檢驗/換證檢驗/年度檢驗/中間檢驗/附加檢驗

下面來看看壓載水的幾個常見的處理方式

各個壓載水處理系統(tǒng)都有其基本特性，這些特性可能會對特定類型、航線或壓載水流量的船舶

有一定影響，也即對處理系統(tǒng)的適用性有一定影響?；咎幚矸椒ê图夹g(shù)可分為：

· 機械法 (過濾或分離)

· 物理消毒法 (紫外線照射、氣穴現(xiàn)象、脫氧等)

· 化學(xué)處理法(抗微生物劑和藥劑)

每種技術(shù)都有其自身特點，從而會影響對某條特定船舶適用性。大多數(shù)處理系統(tǒng)都是采取上述

的技術(shù)的組合，以克服某一技術(shù)的缺點。