我們買車子的時候，尤其是買低配車子的時候，經(jīng)常會被銷售員慫恿一下的，“你要不要貼點錢再加裝一個導(dǎo)航？”

這個導(dǎo)航我們到底要不要裝？它和我們手機(jī)上用的導(dǎo)航各有什么優(yōu)缺點？今天跟大家分享一下。

這車載導(dǎo)航的優(yōu)點，首先就是它的設(shè)計是原廠配套的。

你當(dāng)初中間這一塊位置就是給你來放導(dǎo)航的，你不會有任何突兀的感覺，總體的視覺效果是比較協(xié)調(diào)的。

然后的話呢，它對安全性也是有一定的幫助的。

手機(jī)導(dǎo)航的話，你要搞一個架子，放在那邊，手機(jī)或者放在一個儲物臺或者什么地方，你一個急剎車或者發(fā)生劇烈碰撞的時候，這個手機(jī)是會飛出來的，這砸在頭上，它就有一定的受傷風(fēng)險了。

那車載導(dǎo)航就裝在這個里面，它又不會飛出來的。

再一個，就是穩(wěn)定性。

這種原廠匹配的車載導(dǎo)航，因為它是專業(yè)配件，它是針對你具體的這一個車子，它要反復(fù)做測試的。

比如說發(fā)熱、散熱、電磁影響、線路影響、電壓電路的整個暢通安全和操控，都是要反復(fù)的驗證的，確保沒有問題了，然后才賣給你。當(dāng)然，這也是它貴的原因之一。

而且這個車子里面往往都是寸土寸金的。那么大一塊地方，就只有一個導(dǎo)航功能，這一般來說是太不合理了。

往往這個車載機(jī)頭里面，除了導(dǎo)航還會有什么MP3播放，F(xiàn)M收音機(jī)，藍(lán)牙接口，等等其它功能。

比較實用的還有一個，倒車影像，也是要通過這個導(dǎo)航的屏幕來顯示的。

那么對于我來說的話，這個車載導(dǎo)航它最強(qiáng)勢的一個優(yōu)點，就是它的信號接收能力非常的強(qiáng)。

車載導(dǎo)航它使用的衛(wèi)星定位、天線、接收發(fā)射強(qiáng)度、內(nèi)置的陀螺儀往往都是要比手機(jī)這種要好的多的。

打個簡單的比方，很多手機(jī)到了隧道里面直接就是沒信號了，好一點的車子在隧道里面GPS都能收到信號，或者說出了隧道之后，能夠很快的獲得最新的路況，這個反應(yīng)速度也要比手機(jī)好不少。

前面說的是好的，我來說說它缺點，最大的缺點就是價格貴，基本上是兩千塊三千塊的普普通通，貴一點的車子，五千、一萬、兩萬、三萬都會來的。這個他說起來就是原廠的，就是裝在車子里面的。

這個價格我覺得利潤空間也算是比較高。對于我們來說的話，實際購買是不是要掏那么多錢，也是有非常大的疑問。

然后的話呢，地圖升級非常的麻煩。

如果設(shè)計的合理一點的導(dǎo)航，它什么SD卡，你把它拿出來，拿到人家店里面去也好，接在電腦上也好，升級一下也就完了。

有些設(shè)計它就很不科學(xué)的，它是要拆下來的，或者說是要有一個專門接口的線，一定要到4S店去升級的。

升級的時候還要再問你收一筆錢，往往是第一年你升級的時候免費；對不起，第二年的時候給個幾百吧，意思意思啦，很不愉快。

那么講完了這個車載導(dǎo)航，我們再來說說手機(jī)導(dǎo)航，現(xiàn)在大家用的還是比較多的。

好處是什么呢，首先它就不要錢，對吧，我們下個App就解決這個問題了，費用是零。

然后的話呢，只要我有Wi-Fi信號，或者說土豪，你流量大，你隨時隨地都可以更新地圖。

而且除了這個更新地圖以外，你還可以查看實時的路況，我覺得這個還是非常有意義的。

像我自己上下班開的時候，基本上是不用導(dǎo)航的。路線都背出來了。

但有時候早高峰晚高峰一堵，我就忍不住把手機(jī)拿出來看看，可不可以抄近道，可不可以繞一圈，或者怎么樣怎么樣，我覺得這個還是比較可取的。

那么手機(jī)導(dǎo)航它是基于互聯(lián)網(wǎng)的一個App，對吧？它好玩的東西還是比較多的。

比如說，你今天去看房子，搜了一個樓盤，你導(dǎo)航過去的時間、路線以外，這個房子的均價什么都會顯示出來的，額外的信息。

你去旅游的時候，周圍有什么好吃的好玩的，也會有給你豐富的提示。

這種集成功能相對來說要比車載導(dǎo)航的更豐富。

車載導(dǎo)航的主流還是什么加油站、高速路口這種為主。推廣信息的話，你不更新，你跑過去，這個店關(guān)門了，很不愉快的。而時時更新的這些導(dǎo)航的話，相對來說就要好很多了。

手機(jī)也是有缺點的，我自己用下來最大的一個缺點，就是它的定位并不是特別的精準(zhǔn)。

現(xiàn)在厲害一點的車載導(dǎo)航，你在左邊這個車道還是在中間這個車道，下一個路口要不要提前變換到第四車道，它都可以算得非常精確，包括是你在地面開，還是在高架開。

手機(jī)就不行了，手機(jī)基本上的話是你要在高架，還是在路面，你要點一下的。

點一下說我在地面，它按照地面給你設(shè)計路線；那你在高架開，你就要再點一下，跟它說我在高架上面。而且進(jìn)在隧道里面的話，基本上就是沒有信號。

那出了路口，搜星時間，我的手機(jī)基本上是要30秒到一分鐘左右。

如果出了隧道馬上就要轉(zhuǎn)彎的時候，我就不知道往哪邊走了，要么打個雙跳燈，邊上靠一下，這不太方便。

說到不方便，還有一個，我覺得是對安全也有一定的影響的，就是開高速的時候。

開高速的時候，下一個路口到底要不要轉(zhuǎn)彎？剛剛在糾結(jié)要看這個導(dǎo)航的時候，這個電話響起來了，電話的優(yōu)先級是高于導(dǎo)航的，馬上屏幕就消失了，話也聽不清楚了，非常非常的尷尬。

那這個時候我的選擇要把手機(jī)電話掛掉，然后再去看導(dǎo)航，有沒有錯過路口，或者下個路口再繞回來，或者是怎么樣。

一方面的話，用起來不舒服。還有一方面的話，我還要去關(guān)電話，我眼睛看得時間多，我手指還要離開方向盤去戳這個屏幕，這對我的安全，多多少少的風(fēng)險還會大一點。

再者一個，就是說手機(jī)它是要用電的，它會用電會用完的。

如果真的不巧，你這個車子上面那個充電器壞了，或者你壓根沒有配，充電寶又沒有電，手機(jī)只有20%的時候，你導(dǎo)航到目的地，是去談生意的，地方是到了，電用完了，這個談生意的人聯(lián)系不上了，這個也是相當(dāng)?shù)脑阈牡摹?/p>

那綜合這兩種情況，我給大家?guī)讉€建議吧：

如果你是在城市里面開比較多，而且呢，有時候去一些地方，不是說完全不熟悉，只是想無腦地開開。

你說左轉(zhuǎn)就左轉(zhuǎn)，我方便一點就好了，那用手機(jī)導(dǎo)航，它的機(jī)動性，它豐富的信息點配置，是非常有利的。

但如果你經(jīng)常是要出差，或者說要開高速，城市快速路這些的話，選擇車載導(dǎo)航，你的安全系數(shù)會更好，你的導(dǎo)航定位也會更精確。

那相對來說的話，對我們行車的負(fù)擔(dān)會比較小，你就放在那邊，不要去理它就可以了。

那再一個，就是汽車的倒車影像功能，它肯定是要通過你的中控臺來實現(xiàn)的。

一般來說，你這個導(dǎo)航買來哪怕是沒有倒車影像功能，花個200塊錢破解一下系統(tǒng)，然后把你這個倒車攝像頭后面裝裝好，一根線接在你的導(dǎo)航上，搞了不好，也就有這個功能了。

倒車影像它成本并不是很高，它最主要還是要通過這個主機(jī)頭來實現(xiàn)你的影像還原的這么一個功能的。

所以你本來就打算要加這個倒車影像的話，你選一個車載中控導(dǎo)航，把這個主機(jī)頭先配下來的話，也是比較合理的選擇。你這個單獨加了倒車影像，總不能在手機(jī)上顯示的，對不對。

好了，今天差不多就先講到這里。各位朋友，如果是你的話，你是比較傾向于買車載導(dǎo)航還是買手機(jī)導(dǎo)航呢？你不妨來和大家一起討論一下吧。

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