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重！磅！消！息！ 日前確定 佛山即將建14條城軌 而未來6年要建的 9條線路調(diào)整公示圖火熱出爐！ 共193.9km 這意味著，佛山全地鐵時代即將到來！  今天開始， 佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）》將進行環(huán)境影響評價征詢和社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示。 根據(jù)《佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）環(huán)境影響評價公眾意見征詢公示》（鏈接：http://www./Item/1626.aspx）和《佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示》（鏈接：http://www./Item/1627.aspx）顯示，佛山新一輪的建設(shè)規(guī)劃線路包括一號線三期、二號線二期、三號線調(diào)整段、三號線北延段、四號線一期、六號線一期、九號線一期、十一號線和十三號線一期，總長約193.9km。 目前公示的建設(shè)規(guī)劃方案僅為我市擬上報方案，最終的方案以國家發(fā)改委和住建部批復(fù)為準。即日起，公眾可向佛山市鐵路投資建設(shè)集團有限公司等相關(guān)單位發(fā)表意見和建議。 快來看看這9條線路 有沒有經(jīng)過你家 （點開看大圖更清晰） 一號線三期（樂從-瀾石） 線路長約7.2km，均為地下線；設(shè)車站6座，設(shè)停車場一處。 二號線二期（南莊-西安） 線路長約23.5km，其中地下段4.9km，高架段18.6km；設(shè)車站10座，其中地下站1座，高架站9座；設(shè)停車場一處。 三號線調(diào)整段（順德學(xué)院-逢沙） 線路長約1.2km，均為地下線；設(shè)車站1座，設(shè)停車場一處。 三號線北延段（獅山-科技學(xué)院） 線路長約5.1km，其中地下段2.1km，高架段3km；設(shè)車站2座，地下和高架站各1座。 四號線一期（時代城-港口路） 線路長約56km，其中地下段47.7km，高架段8.3km；設(shè)車站32座，其中地下站28座，高架站4座；設(shè)車輛段和停車場各一處。 六號線一期（南村-小布，新城東-石圍塘） 線路長約33.1km，均為地下線；設(shè)車站20座，設(shè)車輛段一處。 九號線一期（容桂-馬崗） 線路長約12.3km，均為高架線；設(shè)車站10座，設(shè)車輛段一處。 十一號線（細滘-鶴洞東） 線路長約41km，其中地下段23.8km，高架段17.2km；設(shè)車站19座，其中地下站15座，高架站4座；設(shè)車輛段和停車場各一處。 十三號線一期（容桂-永豐市場） 線路長約14.5km，均為高架線；設(shè)車站12座，設(shè)車輛段一處。 規(guī)劃線路沒經(jīng)過自己家的小伙伴莫著急 公示材料顯示 未來有14條線路要建 只是先建這9條而已 佛山市遠景城市軌道交通線網(wǎng)由14條線路組成，長度約562公里，其中市域骨干線6條，市區(qū)加密線4條，外圍補充線4條。 在建線路和規(guī)劃線路圖 那么，為何新調(diào)整這9條線呢？ 首先，我們注意到，9條新線中，包括了一號線三期、二號線二期、三號線調(diào)整段、三號線北延段這四條線。一號線即廣佛地鐵的佛山段，其二期工程預(yù)計年底通車；目前，佛山地鐵二號線在建，三號線預(yù)計年底開建。可見，新規(guī)劃中的四條線，正是在佛山現(xiàn)狀及在建地鐵線上對線路的完善和延伸。 四號線一期工程，市民已期待很久，它將打破佛山最大主干道季華路“零地鐵”的交通瓶頸。六號線一期對市民也不陌生，目前廣佛線二期建成的樂從部分，未來將成為六號線的一部分，這也為這條線提前動工提供了先機。此前規(guī)劃的六號線是前往南海平洲片區(qū)，而新規(guī)劃顯示，它將走原規(guī)劃的五號線路線，前往滘口與廣州五號線對接。 令市民感到陌生的是九號線一期、十一號線和十三號線一期。不過，從規(guī)劃圖中，我們不難看出它們對近期佛山交通的重要性。九號線一期線路較短，但由于此前地鐵三號線改線后取消了行經(jīng)容桂片區(qū)，而這條線恰恰彌補了容桂軌道交通上的短板；十一號線是一條南北走向的重要線路，它能彌補平洲片區(qū)的軌道交通短板，并能與佛山地鐵二號線、三號線、四號線、廣珠城際等軌道線對接；而十三號線一期在此前佛山公布的“十三五交通規(guī)劃”中已被納入，它對于輔助廣佛江珠城際線的交通接駁、打通順德與廣州南部片區(qū)交通等方面，具有重大意義。 有了規(guī)劃地鐵指日可待了 那在建的地鐵修成什么程度了呢？ 最新最權(quán)威的播報來了！ 根據(jù)最新招標公告，廣佛線二期（南延線）將于2016年12月31日“開通試運營”，屆時行車間隔不小于5分鐘。 廣佛線二期將與既有的廣佛線共用夏南車輛段，車輛采用與一期工程相同的B型車，最高運行速度80公里/小時，采購車輛數(shù)量為6列，每列為四節(jié)編組，開通前將完成調(diào)試。 二期工程4座車站擬設(shè)置全封閉式屏蔽門系統(tǒng)，與現(xiàn)有的廣佛線一致，能有效保證乘客安全出行。每個車站至少會有兩個出入口能夠使用。 按照規(guī)劃，今后世紀蓮站、東平站、新城東站將在廣佛地鐵三期延伸時拆解為佛山地鐵六號線車站，瀾石站與三期工程車站接入廣佛線貫通運營。這意味著廣佛地鐵還有三期工程，比現(xiàn)狀線路還要長。 未來廣佛地鐵真正的線路走向還可能發(fā)生改變。根據(jù)此前公布的示意圖，廣佛地鐵或?qū)⒗^續(xù)南延，設(shè)一條延長線至順德樂從路洲。在佛山境內(nèi)，廣佛地鐵又稱佛山一號線，而可能加長的延長線則為一號線延長線。 廣佛地鐵二期南延工程線路長6.67公里，共設(shè)置4座車站，分別為瀾石站、世紀蓮站、東平站、新城東站。其中換乘站1座，為東平站，與規(guī)劃佛山三號線、廣佛環(huán)線、廣佛江珠城際線換乘。 佛山地鐵二號線已經(jīng)動工，一期工程設(shè)車站17座，將直通廣州南站。二號線將大大縮短佛山中心區(qū)到廣州南站的時間，預(yù)計最快半個多小時就能到達廣州南站。更多詳情戳>>2號線石灣地鐵站規(guī)劃出爐 佛山地鐵三號線目前正在籌建中，2020年底全線建成并試運行，三號線不僅是貫通中心組團南北的主干線，還是中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯(lián)系線。 未來7號線西端將會從廣州南站引出，跨境延長至佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)及北滘鎮(zhèn)范圍內(nèi)，將增設(shè)陳村新城站、林頭站（君蘭站）、北滘新城站（北滘高村站）等車站。計劃于2016年開工，2020年底建成開通。投資總額約為89.63億元。
佛山地鐵4號線全程共設(shè)17個站點，東起廣佛交界的三山新城，與既有的廣佛線交匯于季華園站、張槎、智慧新城、佛山西站、獅山、博愛湖后，從廣海大道進入三水，經(jīng)西青大道進入河口北江新區(qū)，經(jīng)過時代城，終點設(shè)在河口老城區(qū)，全長約57公里。
佛山地鐵5號線(葛岸-廣州滘口，支線：樂從葛岸-南海松崗，瀝西站為分支站)，全長34.0km。 5號線擬在滘口接入廣州軌道線網(wǎng)，在南海區(qū)桂丹路至石南大橋段為地下線，其余為地上線。5號線支線位于松崗，分支站設(shè)在瀝西站，擬采用地上線。與廣州5號線連接成廣佛3號線。
6號線一期從荔灣滘口站到順德樂從站。新方案取消了平洲方向，選擇繼續(xù)北上，對接廣州地鐵5號線滘口站。途經(jīng)桂城、中心組團新城區(qū)、樂從，聯(lián)系中心組團和九江龍江組團。
廣佛環(huán)線項目計劃2019年交付運營。目前廣佛環(huán)線分為廣州南站到竹料站、白云機場到佛山西段、佛山西到廣州南站等多段進行分段建設(shè)。而佛山西站至廣州南站段途經(jīng)佛山市南海、禪城、順德及廣州番禺，6個站分別是：廣州南站、陳村站、北滘站、東平新城站（或更名）、張槎站、佛山西站。 佛山地鐵修建的進程越來越快！ 以后哪兒都有地鐵 麻麻再也不用怕我迷路了！
點一個 祝佛山的地鐵早日修好！ 歡迎小伙伴們在右下方“寫留言” 小編每條都會很認真的看哦！ 來源｜佛山日報、佛山鐵投集團官網(wǎng) 采寫｜佛山日報社記者孟偉 編輯｜Fiesta 佛山日報全媒體整理發(fā)布
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