最近大家都被“世界第一高橋”——北盤江大橋刷屏了。中國橋梁確實(shí)已經(jīng)成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。世界橋梁業(yè)更是有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國。那么這些超級工程在建造過程中遇到過什么樣的世界級難題又是怎么克服的呢？相信你也和小編一樣充滿疑問，那就事不宜遲，馬上來學(xué)習(xí)一下吧！

汪芳進(jìn)

中國中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

五峰山長江大橋項(xiàng)目部

副經(jīng)理兼副總工程師、

教授級高級工程師

曾先后任中鐵大橋局設(shè)計(jì)分公司設(shè)計(jì)室主任、高級工程師；中鐵大橋局集團(tuán)有限公司工程管理部總工程師、教授級高級工程師；榮獲第十四屆“中國青年科技獎”。

長期從事橋梁工程施工設(shè)計(jì)、技術(shù)研究和技術(shù)管理工作。主要參與和負(fù)責(zé)過武漢二七長江大橋、南廣鐵路肇慶西江特大橋、合福鐵路銅陵長江大橋等十余座國家重大橋梁工程技術(shù)方案研究和全橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)編制，組織了數(shù)十座重大橋梁總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的評審和論證，組織、參編過十余項(xiàng)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)8項(xiàng)重點(diǎn)科研課題研究工作。獲得過湖北省科技進(jìn)步獎特等獎1項(xiàng)；中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎1項(xiàng)，一等獎1項(xiàng)；中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎特等獎1項(xiàng)，一等獎2項(xiàng)；擁有國家發(fā)明專利17項(xiàng)、實(shí)用新型專利7項(xiàng)。

本文根據(jù)汪芳進(jìn)總工在“全國第三屆索結(jié)構(gòu)技術(shù)交流會”上所作報(bào)告編輯整理而成 ，未經(jīng)授權(quán)不可轉(zhuǎn)載。

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