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美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》從2006-2015年在北美二手車市場(chǎng)中，選出可靠性比較好的車型，也就是這些車開(kāi)了N年，依然結(jié)實(shí)沒(méi)毛病。所以，準(zhǔn)備入手二手車的，不妨去市場(chǎng)淘一淘這些款。

美國(guó)人對(duì)CR-V的喜歡，從其年年銷售榜單的數(shù)據(jù)便可見(jiàn)一斑。穩(wěn)定均衡的性能，對(duì)于務(wù)實(shí)理性的購(gòu)車者而言，確實(shí)是最好的舒服力。

在中國(guó)，也不例外，從第二代產(chǎn)品開(kāi)始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，2007-2011年，玩加價(jià)沒(méi)商量，達(dá)5年之久。

這款車型，除了低配，其它配置中配還有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC），高配有后排側(cè)氣簾，空間大、駕駛起來(lái)也好似轎車感覺(jué)，本田那一代可靠性也不差，很多車主現(xiàn)在還在開(kāi)。

保值率有點(diǎn)恐怖。

上代豐田RAV4外形確實(shí)讓人深刻，背個(gè)小書包，有點(diǎn)越野味道。

豐田發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐用，4AT變速箱匹配平順，保養(yǎng)也比較省錢。這代在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)年份是2013年，淘車時(shí)，注意一定選有電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的版本。

很多粉絲是奔著它的顏值去的，馬自達(dá)CX-5沿襲了家族化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，城市SUV都是基于自家的轎車底盤發(fā)展而來(lái)，馬自達(dá)品牌一直在操控上口碑不錯(cuò)，開(kāi)發(fā)出的SUV也是具有這個(gè)特點(diǎn)。

只是把這個(gè)車型給了長(zhǎng)安有點(diǎn)坑了，做工粗糙，鈑金縫隙大。

國(guó)內(nèi)車型是2013生產(chǎn)，2015經(jīng)歷小改款，這款車也有部分少量進(jìn)口，如果在二手車市場(chǎng)上看到，只要沒(méi)事故就入手吧，做工比國(guó)產(chǎn)還是要好。

斯巴魯森林人一直以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)，在全國(guó)4S店不多，新車售價(jià)長(zhǎng)年不怎么降，一副不愁賣的嘴臉。

斯巴魯給業(yè)內(nèi)人的感受更偏向技術(shù)控，不以外形內(nèi)飾等打天下，全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是看家本領(lǐng)，駕駛感不錯(cuò)。

國(guó)內(nèi)第三代2013年停產(chǎn)，2.5T拉力藍(lán)版也是第三代有，在現(xiàn)售第四代森林人就沒(méi)有了。

中型SUV里豐田漢蘭達(dá)的地位有目共睹。

這車空間大，后排翹二郎腿沒(méi)問(wèn)題，駕駛起來(lái)有種開(kāi)船的感覺(jué)，2.7L和3.5L排量不挑食，可靠耐用。國(guó)內(nèi)這代2015年停產(chǎn)。2.7L早期版本有爬坡的缺陷，后期版本增加了爬坡輔助，解決了這個(gè)問(wèn)題。

上一代日產(chǎn)樓蘭國(guó)產(chǎn)之后，本來(lái)想著和豐田漢蘭達(dá)掰掰手腕，但定價(jià)太高，對(duì)這貨的外形國(guó)人又不太接受，而且和漢蘭達(dá)的空間比起來(lái)沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

這車從底盤、動(dòng)力、沙發(fā)式座椅這些方面都不錯(cuò)。

國(guó)內(nèi)這代樓蘭2013年停產(chǎn)，二手車市里這車也不太好找。

豐田紅杉是豐田品牌最大型SUV，也是繼承了豐田可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)年是日本專為米國(guó)人設(shè)計(jì)，好像一個(gè)加了蓋的皮卡。

底盤是非承載式，5.7V8引擎，牽引力強(qiáng)悍，尾部掛個(gè)房車不成問(wèn)題。國(guó)內(nèi)在售這款為2010款，二手車價(jià)在55萬(wàn)元左右。

這車是以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)，時(shí)間是2013年，由于定價(jià)高，兩驅(qū)43萬(wàn)、四驅(qū)59萬(wàn)，有這筆費(fèi)用壕們都買BBA了，為什么要買這款呢？處在一個(gè)尷尬的身份和位置上。

這車排量3.7V6引擎，帶有可變氣缸技術(shù)，6速手自一體變速箱，可靠性上在本田的基礎(chǔ)上加了一些豪華感的猛料，只怪定價(jià)太高，才死活賣不動(dòng)。

謳歌MDX相比RDX在國(guó)內(nèi)要好賣得多，但也是同樣的問(wèn)題，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不了解，一上來(lái)就定價(jià)太高，當(dāng)初2011年款新車賣90萬(wàn)，可消費(fèi)者一看實(shí)車，車內(nèi)檔次還不及奔馳和奧迪，肯定不買帳。

雷克薩斯品牌里國(guó)內(nèi)賣得最好的SUV就是RX?？煽啃杂胸S田打基礎(chǔ)，加上全進(jìn)口方式引入，做工和品質(zhì)又上了一個(gè)臺(tái)階。

這車開(kāi)起來(lái)舒適、車內(nèi)隔音好，動(dòng)力平順，空間也夠大。國(guó)內(nèi)這代停產(chǎn)是2013年，唯一的問(wèn)題就是被某國(guó)產(chǎn)神車山寨的太像，被拉低了形象。

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