上海郵政總局位于上海市四川路橋北堍，門牌為虹口區(qū)北蘇州路276號(hào)。大樓始建于1924年，造價(jià)為320萬銀元。由當(dāng)時(shí)滬上著名的英商思九生洋行負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，本埠知名的余洪記營(yíng)造廠負(fù)責(zé)營(yíng)建。大樓擁有號(hào)稱“遠(yuǎn)東第一大廳”的郵政營(yíng)業(yè)廳，氣勢(shì)雄偉，現(xiàn)在仍為上海市郵政局和四川路橋郵政支局所在地。

大廈連地下室共5層,井字形框架結(jié)構(gòu)。采用古典羅馬柱式建筑,結(jié)合16世紀(jì)流行的意大利巴洛克式鐘塔，屬折衷主義手法。水磨石外墻，臨天潼路一側(cè)為機(jī)紅磚墻。東南角鐘塔樓總高49.5米，矗立于四川北路橋北堍西側(cè)。

 

  

鐘塔樓原有塑像群，南面正中為信使，戴帽，手執(zhí)帶、棒，腳生翅,左右為女神，執(zhí)筆和書信，邊上有一地球；北面中為愛神，執(zhí)飛機(jī)與書信盒，左塑像執(zhí)火車頭，這些雕像在“文化大革命”中遭到破壞。大廈東部2樓有一面積達(dá)960平方米的營(yíng)業(yè)廳。該樓有“遠(yuǎn)東第一大廳”之稱，這座大樓建成后，曾是遠(yuǎn)東第一流的郵政建筑。

《中英南京條約》簽訂后，上海于1843年開埠，鑒于上海的特殊的地理位置和條件，相鄰的沿海省份的民營(yíng)信局紛紛將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到上海，甚至設(shè)立總號(hào)。一時(shí)間，上海地區(qū)的信局多達(dá)90多家，為全國(guó)的通信中心。當(dāng)時(shí)民營(yíng)信局主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳遞信件包裹、匯款、票據(jù)業(yè)務(wù)等等，與今日的郵局業(yè)務(wù)已十分近似。而且當(dāng)時(shí)有些信局還有普通郵費(fèi)和郵件保險(xiǎn)費(fèi)之分，類似于今日的平信和掛號(hào)信。

開埠后乃至租界的設(shè)立，使得近代的郵政業(yè)務(wù)開始進(jìn)入本埠。1861年，英國(guó)當(dāng)局于上海英租界設(shè)立郵政局，時(shí)稱“英國(guó)驛務(wù)署”或“大英書信館”，辦理英國(guó)在滬僑民的郵件往來業(yè)務(wù)，同時(shí)也承接租界內(nèi)華人交付的國(guó)際往來郵件。此后，駐滬各國(guó)領(lǐng)事館都設(shè)立了直屬于本國(guó)駐滬總領(lǐng)館或相關(guān)的租界當(dāng)局。這種局面延續(xù)了將近10多年，直至1878年政府性質(zhì)的郵政創(chuàng)辦。

1878年，時(shí)任海關(guān)總稅務(wù)司的赫德提議設(shè)立官方的近代郵政局。當(dāng)年，時(shí)任北洋通商大臣的李鴻章決定于上海、北京、天津、煙臺(tái)和牛莊（今營(yíng)口）五處試辦郵政業(yè)務(wù)，并且委托赫德的總稅務(wù)司進(jìn)行管理。翌年，五處郵政辦事處以“海關(guān)撥駟達(dá)書信館”的名稱開始營(yíng)業(yè)，上海的郵政辦事名為“江海關(guān)撥駟達(dá)書信館”，兩年后更名為“江海關(guān)撥駟達(dá)局”，辦公地址位于江海關(guān)大樓后院。

1896年3月20日，光緒帝下旨正式開辦國(guó)家郵政，設(shè)立總郵政司，同時(shí)委派海關(guān)總稅務(wù)司赫德兼領(lǐng)。1897年，江海關(guān)撥駟達(dá)局正式更名為“上海大清郵政局”，辦公地點(diǎn)仍為原址。同時(shí)在吳淞海關(guān)處開始下屬的第一個(gè)郵政分局，此后城市鄉(xiāng)村各處陸續(xù)增設(shè)郵局和代辦所，建立起上海地區(qū)一整套完整的郵政網(wǎng)點(diǎn)。1899年，“上海大清郵政局”改名為“上海郵政總局”，8年后郵政總局的辦公地點(diǎn)由原址遷入北京路9號(hào)的“新廈”。

1911年5月，清朝當(dāng)局設(shè)立郵傳部從而取代總郵政司。從此，正式成為一個(gè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的部門，而海關(guān)亦結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)30多年的郵政代管業(yè)務(wù)。同時(shí)上海郵政總局改名為上海郵政局。1913年再度更名為上海郵務(wù)管理局。

1911年底，上海郵政局向英國(guó)訂購了100輛藍(lán)苓腳踏車，每輛腳踏車60銀元，自此上海郵政開始進(jìn)入車輛投送郵件的時(shí)代。

1912年后，郵政業(yè)務(wù)進(jìn)入中華郵政時(shí)期。1914年，中華郵政成為萬國(guó)郵政聯(lián)盟的成員，上海郵政總局被指定為國(guó)際郵件互換局，成為國(guó)內(nèi)最大的國(guó)際郵件進(jìn)出口中心。隨著郵政業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)展。位于北京路的原址已經(jīng)不敷使用，于是當(dāng)時(shí)的中國(guó)政府決定興建一座新的大樓，同時(shí)為了逐步削弱外國(guó)人對(duì)于中國(guó)郵政業(yè)務(wù)的干涉。

由于各有各的謀劃，中國(guó)政府與兩任上海郵務(wù)管理局郵務(wù)長(zhǎng)英國(guó)人里奇(W.W.Ritchie)和史密斯(F.L.Smith)就新總局大樓選址問題產(chǎn)生分歧。中國(guó)政府希望籍此機(jī)會(huì)將大廈建造在毗鄰上海北站附近的華界之內(nèi)，而里奇和史密斯則反對(duì)中國(guó)政府的這一提議，因而新廈的建造被迫擱置。1920年，英國(guó)人希樂思(C.H.Shields)接替史密斯成為上海郵務(wù)管理局的郵務(wù)長(zhǎng)，同時(shí)兼領(lǐng)新廈建造的總負(fù)責(zé)人之職。他執(zhí)意將新廈建造于公共租界內(nèi)，并提出兩點(diǎn)理由，一是“公共租界”地價(jià)相對(duì)便宜，二是所選新址離郵政總局租用的碼頭和北站都相對(duì)較近，最終中國(guó)政府讓步，郵政總局新廈決定在新改建完工的四川路橋北堍。

1922年2月，上海郵務(wù)管理局購得規(guī)劃內(nèi)的四川路橋北堍9.727畝土地，同時(shí)拆除購得土地內(nèi)的舊屋集美里。同年12月大樓正式開工建設(shè)，兩年后的11月，郵政總局新廈竣工。12月1日，上海郵務(wù)管理局正式由北京路遷入北蘇州路辦公，同時(shí)對(duì)外營(yíng)業(yè)。

 

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