現(xiàn)在自動(dòng)擋的車(chē)居多，而我們學(xué)駕照時(shí)往往都是用手動(dòng)擋的車(chē)。造成很多新手買(mǎi)來(lái)自動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)著很不習(xí)慣，在開(kāi)車(chē)過(guò)程種也形成的一些不好的習(xí)慣，下面給大家分享一下。

1、加速時(shí)一直踩油門(mén)

很多車(chē)主說(shuō)車(chē)提速慢、肉 !是你誤以為一直深踩油門(mén)就可以迅速加檔，其實(shí)，這樣做，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，導(dǎo)致本該在2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)升檔延遲到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)才會(huì)升擋。

正確的做法：踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，大約2000~2500轉(zhuǎn)之間，輕收油門(mén) (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順，還省油。

2、長(zhǎng)時(shí)間掛D檔等待

最常遇到的就是等紅燈，為了省事，無(wú)論等待時(shí)間有多久都一直踩著剎車(chē)，檔位卻還在D檔上,這種做法是非常不正確的,自動(dòng)檔汽車(chē)在處于D檔的時(shí)候,汽車(chē)會(huì)有前進(jìn)的動(dòng)力,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是會(huì)源源不斷的傳遞給變速器,長(zhǎng)時(shí)間的話(huà)會(huì)使變速器的溫度升高。正確的做法是20秒之內(nèi)可以踩住剎車(chē)等紅燈，超過(guò)了20秒最好不要踩剎車(chē)等，這樣會(huì)損傷變速箱里的齒輪，停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)掛入N檔,拉緊手剎或者踩下腳剎。

3、先接通電源不打著發(fā)動(dòng)機(jī)，而是掛到N檔上再點(diǎn)火

網(wǎng)上許多人認(rèn)為在P檔打著火后，掛D檔時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)R檔，這時(shí)在R檔上變速箱會(huì)經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

其實(shí)自動(dòng)擋車(chē)型從P擋到D擋要經(jīng)過(guò)R擋，這是事實(shí)。但是以正常速度從P擋掛入D擋，變速箱會(huì)因?yàn)榻?jīng)過(guò)R擋要經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊，這是沒(méi)有任何理論依據(jù)的。變速箱的擋位真正執(zhí)行時(shí)需要在這個(gè)檔位上停留一段時(shí)間，快速路過(guò)并不會(huì)真正執(zhí)行。

4、開(kāi)車(chē)一D到底

我想很多車(chē)主都這樣，減速就踩剎車(chē)，加速就踩油門(mén)，檔位從來(lái)不用換。其實(shí)開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)只運(yùn)用停車(chē)檔（P檔）、倒車(chē)檔（R檔）、空檔（N檔）及前進(jìn)檔（D檔）完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復(fù)雜的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用到其他檔位了。1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車(chē)使用。S檔位在汽車(chē)行駛過(guò)程中，經(jīng)常用于爬坡與快速超車(chē)，不僅省油，還不傷車(chē)。

5、超車(chē)時(shí)，一直深踩油門(mén)

深踩油門(mén)會(huì)造成換擋延遲。如果你要超前面速度較慢的車(chē)，可以先松油門(mén)，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋，滿(mǎn)足動(dòng)力的要求。

6、停車(chē)直接掛入P擋

當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車(chē)小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，導(dǎo)致下次摘擋時(shí)需要的力氣非常大。

正確的做法：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置-踩住剎車(chē)-拉緊手剎-掛入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙

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