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2015開(kāi)始至今，中國(guó)的大互聯(lián)網(wǎng)商戶(hù)的格局似乎已經(jīng)定型，各大平臺(tái)開(kāi)始重視的方向已經(jīng)從過(guò)去的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向最后一公里和O2O的布局了。移動(dòng)電商、社交電商時(shí)代的到來(lái)，O2O成為每一家平臺(tái)布局的重點(diǎn)。 其實(shí)筆者一直認(rèn)為，O2O并不僅僅是電商，也不僅僅是物流，而是綜合的服務(wù)體驗(yàn)，是線上社群經(jīng)濟(jì)和線下地區(qū)經(jīng)濟(jì)的雙重結(jié)合，上市一周年的京東，在2015年初就開(kāi)始傾注重要戰(zhàn)略布局：?jiǎn)?dòng)京東到家O2O平臺(tái)，布局京東到家O2O物流服務(wù)。  回首中國(guó)電商的發(fā)展歷程，首先是雜亂無(wú)章的淘寶大市場(chǎng)時(shí)代，低門(mén)檻的電商平臺(tái)，人們只要有穩(wěn)定的貨源就可以加入，反觀質(zhì)量卻不敢恭維，劉強(qiáng)東就是抓住了這一痛點(diǎn)，將京東推上舞臺(tái)，自從京東開(kāi)始花重金構(gòu)建自己龐大物流網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)其實(shí)是有很多人不看好的，當(dāng)時(shí)的電商體系已經(jīng)初具模型，物流說(shuō)上去簡(jiǎn)單，但是在我中華大地上想要開(kāi)枝散葉，依舊是一個(gè)異常龐大的問(wèn)題，京東曾幾度因?yàn)槲锪餮傺僖幌ⅰ?/p>  劉強(qiáng)東送快遞 在當(dāng)時(shí)京東的行為無(wú)異于一場(chǎng)豪賭，從自營(yíng)產(chǎn)品，到自己配送，從運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)到配送人員，高福利待遇，完善的售后，京東仿佛給自己挖了一個(gè)又一個(gè)的坑，而低門(mén)檻的退換貨機(jī)制，又迫使京東推出諸如奪寶島一類(lèi)的活動(dòng)來(lái)“填坑”。  京東物流的多種服務(wù) 隨著京東倉(cāng)配效率將進(jìn)一步提高、物流體系將全面開(kāi)放，平臺(tái)化發(fā)展，O2O戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略將進(jìn)一步深入，冷鏈服務(wù)有望單獨(dú)品牌化，同時(shí)，也有望從亞洲國(guó)家開(kāi)始，逐步開(kāi)展跨境合作。此外，隨著2014年京東在大物流生態(tài)的布局完善，伴隨其渠道下沉戰(zhàn)略和對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的激活。 物流網(wǎng)絡(luò)的建成更加重要 2015年和2016年期間，京東的物流布局真正的顯現(xiàn)出來(lái)，出色的民眾信賴(lài)度，只要是京東自營(yíng)的東西，購(gòu)買(mǎi)和退換的機(jī)制自然是不必?fù)?dān)心，正如文章開(kāi)頭所言，O2O并不僅僅是電商和物流，兒時(shí)綜合的服務(wù)體驗(yàn)，隨著京東對(duì)自己門(mén)下服務(wù)的布局，也同時(shí)帶動(dòng)了中國(guó)其他電商平臺(tái)的服務(wù)基準(zhǔn)，有競(jìng)爭(zhēng)才有發(fā)展，筆者同時(shí)也期待著中國(guó)的電商產(chǎn)業(yè)更加的完善，用戶(hù)能夠得到更多更好的選擇。 （責(zé)任編輯： HN666）
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